Le Skeldar est un drone hélicoptère de type drone de surveillance et un drone de reconnaissance tactique développé par le constructeur aéronautique suédois Saab. Sa mission principale est la surveillance.
Développement
Le développement du Skeldar commence en 2005. et le Skeldar V-150 est présenté en à Paris, France. Le Skeldar V-200 est la désignation utilisée depuis.
Description
La conception du Skeldar V-200 lui permet de décoller et d’atterrir sur une plateforme de par . Ces opérations peuvent être réalisées automatiquement.
Le Skeldar peut être équipé de différents équipements comme une caméra, un pointeur laser, un petit cargo pour en faire un drone de transport ou de l'équipement SIGINT, en fonction de la mission..
Le Skeldar peut être utilisé sur mer et sur terre par deux opérateurs ou plus. La station de contrôle peut être intégrée dans un véhicule tout terrain ou sur un navire...
Pour les opérations navales, la station de contrôle peut être intégrée dans les consoles d'opérateur et les systèmes de gestion de combat normaux d'un navire..
Histoire En 2009, Saab s'est associé à Swiss UAV pour développer et commercialiser conjointement trois conceptions VTOL (Vertical Take Off and Landing): le Skeldar V-200 et les UAV suisses Neo S-300 et Koax X 240. Les trois systèmes peuvent être contrôlés à partir d'un poste de commande au sol commun SaabLe pacte suisse élargit le portefeuille de drones Saab | URL = http://www.flightglobal.com/articles/2009/05/20/326768/swiss-pact-expands-saab-uav-portfolio.html | journal = Vol mondial | date = 20 mai 2009.
Fin 2015, Saab s'est associé à UMS et a créé la société UMS Skeldarhttps://saabgroup.com/media/news-press/news/2015-12/ saab-et-ums-aero-group-ag-établissent-un-nouveau-partenariat-stratégique-pour-les-véhicules-aériens-sans-pilote/.|title = Saab | C'est un droit humain de se sentir en sécurité.
En , l'UMS Skeldar V-200B a été sélectionné par la Marine allemande pour être utilisé à bord de corvettes de la classe BraunschweigUMS Skeldar détaille le développement du V-200B | URL = https://www.janes.com/article/82713/ums-skeldar-details-v-200b-development | éditeur = janes.com | date = 4 septembre 2018. Ne donnant pas satisfaction, le projet fut annulé en German Navy Ends UMS Skeldar Helicopter Drone Project | URL = https://unmanned-network.com/german-navy-ends-ums-skeldar-helicopter-drone-project/ | éditeur = Unmanned Network | date = 13 juillet 2024.
La Marine royale néerlandaise et la composante marine belge utiliseront le V-200 sur leurs futurs MCMV (navire de guerre des mines), dont le premier sera opérationnel en 2024..
Caractéristiques
Longueur : Largeur : Hauteur : Masse maximale au décollage : Altitude maximale de décollage : Charge maximale : Vitesse maximale : Distance franchissable : Endurance : 5 heures Puissance : 55 ch Plafond opérationnel : Temps de préparation avant décollage : <15 min
Opérateurs Marine royale canadienne désigné comme CU176 Gargoyle., remplacé par le Camcopter S-100 désigné CU179 Peregrine Marine espagnole, sur un patrouilleur hauturier de Classe Meteoro. German Navy Ministry of Defence. La marine belge utilisera le V-200 sur les futurs MCMV's (mine countermeasure vessels), opérationnels dès 2024.. The Royal Netherlands Navy utilisera le V-200 sur les futurs MCMV's (mine countermeasure vessels), opérationnels dès 2024.
Références
Liens externes Page officielle du Skeldar V-200
Galerie d'images
Drones comparables Camcopter S-100 VSR700
Catégorie:Drone de reconnaissance Catégorie:Drone de surveillance Catégorie:Drone de transport Catégorie:Aéronef Saab Catégorie:Aéronef utilisé par l'Armée de l'air et de l'espace (Espagne) Catégorie:Drone hélicoptère