La zone résidentielle désigne une zone urbaine appartenant à un quartier où l'habitat est la fonction prépondérante et où l'espace public est conçu pour être partagé dans la perspective d'une véritable coexistence des différentes catégories d'usagers. Les piétons y sont prioritaires et les jeux d'enfants autorisés. La vitesse maximale a vocation à être limitée à , mais ne l'est pas systématiquement au départ. thumb|300px|right|Rue Duluth, à Montréal, en août
Histoire Apparu dans les années 1970 en Europe, ce modèle a été inventé aux Pays-Bas au travers du concept de woonerf.
Dès 1988, ce concept a été étendu aux Pays-Bas aux quartiers commerciaux, centres-villes, et centres historiques. On parle alors de erf, et non plus de woonerf. Il est ensuite étendu à d'autres pays, comme la Belgique, la Suisse puis en 2008 en France sous le nom de zone de rencontre. La vitesse est alors formellement limitée.
Règles et équipements selon les pays Allemagne En Allemagne le concept s'appelle verkehrsberuhigter Bereich, qu'on pourrait traduire par « zone à circulation calme ». thumb|200pxthumb|200px
Autriche En Autriche le concept s'appelle Wohnstraße, qu'on pourrait traduire par « rue résidentielle ». thumb|200pxthumb|200px
Belgique En Belgique, le concept s'appelle woonerf ou en français zone résidentielle.. Il a été introduit dans le code de la route en 1978. La vitesse y est limitée à 20 km/h. thumb|200px|Signal F12athumb|200px|Signal F12b
Canada Un exemple nord-américain de zone résidentielle est la rue Duluth, à Montréal.
Colombie En Colombie, les rues dites « civiques » ont une limitation de vitesse de 20 km/h et les piétons sont autorisés à utiliser toute la zone de circulation, ce qui leur permet d'y pratiquer des jeux et des activités.. center|thumb|200px
Espagne En Espagne, ce concept s'appelle la « Zona de estancia y juego » (Zone de séjour et de jeu). La limitation de vitesse à 10 km/h est la norme.. thumb|200pxthumb|200px
France Le concept de « zone de rencontre » a été instauré dans le code de la route en 2008 à la suite du travail de réflexion sur le code de la ruecf Décret du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière. Néanmoins, avant cette date existaient déjà des aménagements qui reflètent l’esprit de cohabitation pacifique des usagers, avec priorité accordée aux piétons (exemples à Chambéry, le parvis de la Gare du Nord à Paris).
La première ville où une zone de rencontre a été instaurée est Chambéry..
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Le CERTU (désormais intégré au Cerema) a mis en place un observatoire national .
Mexique Au Mexique, ce concept est appelé « voie à circulation mixte ». La voie doit être conçue comme une plate-forme unique (c'est-à-dire sans la séparation traditionnelle entre le trottoir et la chaussée) qui privilégie la circulation piétonne, limite la vitesse des véhicules et restreint partiellement ou totalement le stationnement. center|thumb|200px
Norvège thumb|200pxthumb|200px
Pays-Bas
En néerlandais, erf (autrefois woonerf) veut dire « cour résidentielle » et fait partie de l'infrastructure de circulation.
C'est un type d'infrastructure qui est utile lorsque les activités piétonnes et de séjour (la marche, les jeux des enfants, etc.) ont priorité sur la circulation automobile. Aux Pays-Bas, des règlements exigent que les voitures roulent au ralenti et elles ne peuvent se garer qu'à certains endroits désignés.
thumb|200pxthumb|200pxthumb|Erf aux Pays-Bas (le panneau est dépassé)
Pologne En Pologne : Strefa zamieszkania thumb|200pxthumb|200px
République tchèque thumb|200pxthumb|200px
Royaume-Uni Au Royaume-Uni les zones résidentielles sont nommées Home zone. Signalisation anglaise: http://www.homezones.org.uk/public/images/legislation/signing_02.jpg
Suède thumb|200pxthumb|200px
Suisse En Suisse, la zone de rencontre a été introduite dans la réglementation avec l’ordonnance fédérale du . Cet espace désigne des routes situées dans des quartiers résidentiels ou commerciaux, sur lesquelles les piétons et les utilisateurs d’engins assimilés à des véhicules peuvent utiliser toute l’aire de circulation. Ils bénéficient de la priorité mais ne doivent toutefois pas gêner inutilement les véhicules. Cette restriction dans le code constitue une différence par rapport aux usages aux Pays-Bas Voir réglementation suisse
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Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Rue piétonnière Zone piétonne Rue complète Rue nue Signalisation routière Zone de rencontre
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