La Peugeot 301 est une automobile du constructeur français Peugeot produite entre 1932 et 1936.
Historique Les Peugeot 301 étaient fabriquées à Sochaux et étaient les premiers modèles à être équipés de suspensions à l'avant à roues indépendantes. La tenue de route en était nettement améliorée et le volant ne vibrait plus.
Technique La 301 est dotée d'un moteur quatre-temps, quatre cylindres à soupapes latérales et vilebrequin à deux paliers, d'une boîte de vitesses à trois rapports non synchronisés et marche arrière. La transmission aux roues arrière se fait par arbre et pont rigide à différentiel. Allumage par dynamo et distributeur. Refroidissement liquide avec pompe à eau. Démarrage électrique et manuel par manivelle. Le freinage est assuré par quatre freins à tambour commandés par câbles sans répartiteur. Frein de parking à main sur les roues arrière.
Suspensions arrière par ressorts à lames longitudinaux et avant par un ressort à lames transversal. Quatre amortisseurs hydrauliques.
Le pare-brise est entr'ouvrable, les vitres fonctionnent à manivelles, les essuie glaces sont électriques, la jauge à essence au tableau de bord est commandée par flotteur et chaînette. L'éclairage est commandé par un bouton rotatif situé au centre du volant. Les 301 étaient livrées avec une batterie 12 Volts ou deux batteries de 6 Volts montées en série.
La 301 existait sous plusieurs carrosseries : berline quatre portes, familiale sur châssis long, coach deux portes, cabriolet. gauche|vignette|Peugeot 301 T, version utilitaire de la 301. La version utilitaire, dénommée , est produit de janvier à , carrossée en fourgon (code L3) et camionnette bâchée (code B3). Elle est suivie par le type MK, disposant d'une charge utile de , qui utilise la cabine de la et son moteur. Le type MKD, sorti en 1934, garde la cabine de la , puis de la à partir de 1935, mais reçoit le moteur de la 401. Le type reçoit le moteur de la 402 dans la cabine de la (de 1936 à 1937). Parallèlement, les versions SKD ( - ) et SKR ( - ) du type SK (charge utile ) utilisent le moteur de la 301 et la cabine de la 201. vignette|Peugeot 301 C roadsters en service dans les unités de cavalerie en juillet 1933. Les forces armées françaises commandent de nombreuses 301 : quelques 301 C (confort) en 1933 pour la gendarmerie et la cavalerie, plus d'une centaine de 301 LR en 1934 pour la gendarmerie et l'Armée de terre et plusieurs dizaines de 301 D pour l'Armée de l'air l'année suivante.
Galerie
Dans la culture populaire Jean L'Hôte, l'écrivain et réalisateur lorrain, a fait de la Peugeot 301 un des « personnages » centraux de son roman à forte teneur autobiographique La Communale, qu'il porte lui-même au cinéma (La Communale) en 1965.
Notes et références
Annexes
Bibliographie . .
Articles connexes Famille Peugeot PSA Peugeot Citroën Musée de l'Aventure Peugeot
Liens externes Site de l'Association "les Amis des Peugeot 01" (201, 301,401, 601,SK, MK) Site sur les 301 Site du Club 01 Peugeot Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux Site Internet international de la marque Peugeot Images d'archives de la 301 de 1932
301 Catégorie:Automobile des années 1930 Catégorie:Véhicule militaire français