La est une ligne de métro automatique sur pneus à Yokohama au Japon. Elle relie la gare de Shin-Sugita dans l'arrondissement d'Isogo à la gare de Kanazawa-Hakkei dans l'arrondissement de Kanazawa en longeant la baie de Tokyo. La ligne est exploitée par la compagnie Yokohama Seaside Line et ne fait officiellement pas partie du réseau du métro de Yokohama.
Historique La ligne Kanazawa Seaside est une navette de transport desservant un nouveau quartier de la ville de Yokohama. Il s'agit de la première application au Japon d'un métro à moyenne capacité selon une normalisation décidée par le gouvernement japonais en 1983. Sa construction commença en . Prévue pour être mise en service en , son inauguration le sera effectivement plus de deux ans plus tard le . La ligne Kanazawa Seaside est le sixième métro sur pneu du Japon.
Le , la station de Kanazawa-Hakkei est déplacée de 150 mètres vers l'ouest rallongeant par la même occasion la ligne.
Caractéristiques Ligne Longueur de la ligne : Écartement : Vitesse maximale : Alimentation :
Tracé
Liste des stations La ligne comporte 14 stations, toutes aériennes. NuméroStationNom japonaisDistance(km)CorrespondancesArrondissement1 Shin-Sugita 新杉田 0 JR East : Negishi Isogo-ku2 Nambu-Shijō 南部市場 1,3 Kanazawa-ku3 Torihama 鳥浜 2,24 Namiki-Kita 並木北 2,8 5 Namiki-Chūō 並木中央 3,5 6 Sachiura 幸浦 4,3 7 Sangyō-Shinkō-Center 産業振興センター 5,0 8 Fukuura 福浦 5,6 9 Shidai-Igakubu 市大医学部 6,3 10 八景島 7,5 11 Uminokōen-Shibaguchi 海の公園柴口 8,1 12 Uminokōen-Minamiguchi 海の公園南口 8,8 13 Nojimakōen 野島公園 9,6 14 Kanazawa-Hakkei 金沢八景 10,8 Keikyū : Keikyū, Zushi
Matériel roulant Le matériel est un métro pneumatique roulant sur des pistes de béton, construit par les sociétés Mitsubishi et Niigata. Les pneus sont de fabrication française. La flotte est constituée de 17 trains de cinq véhicules de la série 2000. Les dimensions du véhicule sont de 8,4 m en longueur x 2,38 m en largeur x 3,28 m en hauteur. La vitesse maximum est de 60 km/h, la vitesse commerciale de 36 km/h. Chaque train peut embarquer 360 passagers. SérieLivraisonSuppressionConstructeurNombre de rames produitesPhoto100019892014Tokyu Car Corporation, Niigata Iron Works, Nippon Sharyo, Mitsubishi Heavy Industries17centré|sans_cadre|250x250px20002011 - 2019En serviceTokyu Car Corporation, J-TREC18centré|sans_cadre|250x250px
Exploitation L'intervalle entre les trains est de trois minutes à cinq aux heures de pointe, de six à dix minutes en heures creuses. Les trains, initialement avec conducteur jusqu'en , sont sans conducteur depuis , avec un accompagnant à bord du train. Les trains fonctionnèrent avec ou sans conducteur entre ces deux dates.
Un accident, le premier depuis la mise en service, faisant 14 blessés dont 6 graves, s'est produit le , en heurtant en marche arrière le butoir de la ligne.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire au Japon
Liens externes Site officiel Kanazawa Seaside Line "Driver's View" Voyage sur la ligne Kanazawa Seaside
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