Le tramway touristique de la vallée de la Deûle est un tramway à voie métrique qui circule de Marquette à Wambrechies dans le Nord. Il est exploité par l'Association du Musée International des Transports Métropolitains (AMITRAM).
Description La voie métrique est implantée en bordure du canal de la Deûle et commence au pied du "pont Mabille" à Marquette, en direction de Wambrechies.
Après avoir longé la rue de la Deûle pendant environ cinq cents mètres, la ligne passe entre le canal et la remise des tramways "Deûle". Dans cette remise sont stationnés les quatre tramways en service et le locotracteur diesel qui sert à l’entretien du réseau. La voie suit ensuite le chemin de halage en bordure de la Deûle. Au niveau du pont de la rocade se trouve un croisement permettant aux tramways de se croiser.
Après quelques centaines de mètres la ligne pénètre dans Wambrechies au niveau du "S du chemin du Casino". Elle longe le hameau de la Bouverie, et le rail "Vignole" est remplacé par du rail "Broca" dans la chaussée. La voie traverse ensuite la rue du Pont-levis par un passage à niveau et arrive au "Vent de Bise", où est implantée une halte. La voie se dirige ensuite vers la ferme Saint-Chrysole, auparavant dénommée "Ghestem". Cette extension de 800 mètres de la ligne a été ouverte en 2003, comporte un troisième évitement et longe des habitations récentes. La ligne se termine dans la zone du plateau, passant à proximité d’un étang de pêche et décrivant une grande courbe d’accès à la ferme Saint-Chrysole qui est équipée d'un quai central à deux voies.
Entièrement rénovée, la ferme Saint-Chrysole comporte des salles de restaurant et de réceptions.
Projet d'extension
Malgré des vols répétés des câbles sur la ligne, l'association, soutenue par les collectivités traversées, envisage de prolonger la ligne touristique vers Quesnoy-sur-Deûle vers le nord et vers le Champ de Mars à Lille vers le sud..
Collection Tramways Image Numéro Type OrigineConstructionRéforme Longueur Largeur CapacitéObservations - Particularités717.Motrice à truck type 700Tramways électriques de Lille et sa banlieue19311961En état de réforme877Motrice à truck type 800NTramways électriques de Lille et sa banlieue19361966Restauré en l'état de fin de carrière 74 Motrice à truck Tramways de Neuchâtel entre 1921 et 1928 9,20 m 2 m 55 places (20 assises, 35 debout) 420 Motrice à bogies type 400 Électrique Lille - Roubaix - Tourcoing 1909 12,225 m 2,100 m 101 places (28 assises, 73 debout ) 432 Motrice à bogies type 400 Électrique Lille - Roubaix - Tourcoing 1926 12,225 m 2,100 m 101 places (28 assises, 73 debout ) 182 Motrice à truck Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Basler Verkehrs-Betriebe 1926
Autobus OrigineModèleNuméroÉtatCEN ValenciennesBrossel BL55149statiqueCGITBrossel A92 DAR-L/3247statiqueBrossel A92 DAR-L/4333roulantBrossel BL55567 ex 367roulantBrossel BL55S/2871 ex 471statique
Sources et bibliographie
Sites internet
Voir aussi Articles connexes Liste des chemins de fer touristiques de France Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)
Liens externes Site officiel de l'Amitram Notes et références
Catégorie:Chemin de fer touristique en France Catégorie:Infrastructure mise en service en 1995 Catégorie:Transport dans le département du Nord Catégorie:Patrimoine ferroviaire Catégorie:Ligne à voie métrique en France