PSA North America, Inc. était la filiale américaine du Groupe PSA, dont le siège était situé à Atlanta, en Géorgie entre 2016 et 2021.
Une première tentative d'installation sur le marché américain avait été initiée par Peugeot avec la création de Peugeot, Inc. en 1962 et dont le siège était situé à Long Island dans l'État de New York. Peugeot USA fut la marque utilisée par la branche de Peugeot aux États-Unis jusqu'à son départ en 1991.
Historique
1958-1991 : première tentative aux États-Unis Peugeot est officiellement présent aux États-Unis à partir de 1958 même si quelques importateurs indépendants comme Vaughn Imported Cars à New York et Eastern Auto Distributors à Norfolk en Virginie avaient commencé à introduire des voitures dès 1956. La marque se retire du marché américain en 1991Et pourquoi pas un retour de Peugeot aux USA ?.
2016 : annonce d'un retour aux États-Unis En 2016, Carlos Tavares annonce le retour de Peugeot aux États-Unis après 25 ans d'absence sur ce marché, le départ ayant eu lieu en 1991 avec la Peugeot 505 et Peugeot 405 comme derniers véhicules commercialisés par le groupe aux États-Unis. Le plan du retour s'étale sur dix ans avec un retour sur le sol américain du constructeur prévu en 2026..
Le projet se décline en 3 étapes : la mise en place de services de mobilité avec Free2Move (vélo, scooter ou voiture), le lancement de services de mobilité avec des véhicules du groupe PSA et le retour de la commercialisation de véhicules du groupe PSA répondants aux normes américaines. Larry Dominique est nommé président de PSA North America, tandis que Michel Stumpe et nommé président de PSA North America Carsharing Solutions. PSA annonce l'implantation du siège social de PSA North America à Atlanta en Géorgie pour .. En 1962, son prédécesseur était basé à Long Island dans le Connecticut.
Le , PSA officialise son retour aux États-Unis avec le lancement de son offre Free2move, un service d'autopartage, via la filiale « PSA North America Carsharing Solutions, Inc. ». En attendant que les véhicules du groupe soient homologués, le service proposera des voitures de la marque Chevrolet. Cette nouvelle tentative d'entrer dans le marché américain intervient vingt-sept ans après le départ de Peugeot. Il n'est pas encore décidé quelle marque du groupe sera diffusée aux États-Unis.
En , PSA North America annonce étendre son service d'autopartage au comté d'Arlington, en Virginie.
2021 : abandon du retour de la marque Peugeot aux États-Unis En , Carlos Tavares, PDG de Stellantis, issu de la fusion entre le groupe PSA et Fiat Chrysler Automobiles (FCA), annonce l'abandon du retour de la marque Peugeot sur le marché nord-américain, au profit notamment d'Alfa Roméo, une autre marque du groupe. À cette occasion, Larry Dominique, le directeur de PSA North America, est nommé à la tête d'Alfa Romeo North America.
En parallèle, PSA North America Carsharing Solutions devient Free2Move North America.
Modèles vendus avant 1991 203 Modèle vendu de 1956 à 1958 uniquement par l'intermédiaire d'importateurs indépendants. 403 Pour son homologation, elle a dû subir (avec succès) l'épreuve des crashs-tests ainsi que quelques adaptations comme les phares sealed beams ainsi qu'un petit rétroviseur extérieur. : présentation au Salon de New-york : apparition du break appelé Station wagon À partir du millésime 60 : les numéros de série portent un numéro spécifique, sellerie tissu ou simili, pare-brise feuilleté, insonorisation et faisceau électrique renforcé, filtre à air spécial, enjoliveurs intégraux du cabriolet avec des pneus Michelin X à carcasse radiale ou Pilote à flancs blancs, toit ouvrant. La seule option disponible est la radio. automne 1962 : arrêt de fabrication du break Gamme Berline Break Cabriolet (uniquement sur demande spéciale) Chiffres de ventes Retromania n°107(octobre 2003) Année 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 Total Ventes 6 867 15 787 11 373 577 1 709 648 632 635 665 1 38 897 304 Gamme Berline Break Chiffres de ventes
Année 1970 1971 1972 Total Ventes 1 407 2 153 709 4 269
404 : Présentation officielle avec des livraisons qui commenceront en : Apparition du break : Apparition du cabriolet, freinage Hydro-Vac Millésime 1968 : Boite automatique ZF Millésime 1969 : Tableau de bord rembourré et répétiteurs de clignotants Spécificité américaine : sur le break compartiment arrière aménagé Gamme Berline Break Cabriolet Moteurs 1618 cm3 72 CH poussé à 76 pour le millésime 65 et 80 pour le millésime 67.
Chiffres de ventes
Année 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 Total Ventes 2 652 3 011 1 798 2 060 1 916 2 689 3 593 4 684 2 681 1 051 26 135
504 Millésime 1970 : Lancement de la vente avec le moteur 1796 cm3 Millésime 1971 : Lancement du break et également le moteur 1971cm3 conforme à l'européen Millésime 1974 : Apparition de la version diesel Spécificités américaines phares doubles optiques, répétiteurs latéraux et enjoliveur, intérieur simili, gros pare-chocs à partir de 1974, boite automatique ZF Gamme Berline Break
Chiffres de ventes
Année 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 Total Ventes 752 4 738 3 158 3 884 4 010 7 948 11 850 9 497 45 837
505 1980 : Lancement de la vente avec 3 motorisations (2.0 essence de 97 cv, 2.3 d de 71 cv et td de 80 cv 1984 : Lancement du break et également la série spéciale Silver Edition (sellerie cuir de série, sièges chauffants à réglages électriques, régulateur de vitesse, uniqument avec la motorisation 2.3 TD). 1985 : Apparition de la version Turbo Injection 1987 : Apparition de la V6 Spécificités américaines pare-chocs étirés et grossis, phares et feux différents. L’équipement intérieur lui s’offre l’autoradio de série, et la climatisation, tandis que la BVA est proposée (et souvent choisie) en option
Des versions coupé et cabriolet sont restées à l'état de prototype en raison de la crise économique et du retrait de Peugeot des USA il y en a eu 2 exemplaires de chaque.
Chiffres de ventes
Année 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Total Ventes 15 156 20 007 14 296 9 422 6 71365 594
604
Vendue de 1979 à 1984 aux USA (uniquement la Diesel à partir de 1980) Chiffres de ventes Action Auto Moto HS n°48, 52, 56 et 60 : Les 3000 voitures du monde Edition 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. Année 1979 1980 1981 1982 1983 1984 Total Ventes 306 306
405
Notes et références
Articles connexes Constructeurs automobiles français aux États-Unis : Citroën États-Unis ; Renault USA.
Peugeot USA Catégorie:Marque automobile française aux États-Unis