Villejuif - Gustave Roussy est une station de la ligne 14 du métro de Paris située à Villejuif. Elle sera desservie par la ligne 15 en 2027 et deviendra ainsi une station de correspondance. À son ouverture, elle devient la station de métro la plus profonde de France, détrônant Abbesses dont les quais sont situés à 36 mètres de profondeur, alors que ceux de la ligne 14 sont situés à 36,7 mètres. Elle sera à son tour détrônée en 2027 lors de l'ouverture de Saint-Maur - Créteil. La station est exploitée par le consortium ORA, regroupant RATP Dev, Alstom et ComfortDelGro, qui sera également chargé de l'exploitation de la ligne 15.

Situation Elle est implantée au sein du parc départemental des Hautes-Bruyères, au 55 rue Édouard-Vaillant, à Villejuif, devant l’entrée de l’institut Gustave-Roussy.. On trouve également quelques ensembles immobiliers à proximité, notamment le quartier prioritaire Alexandre-DumasQuartier Prioritaire 2024 : Alexandre Dumas sur sig.ville.gouv.fr.

La station a la forme d'un cylindre vertical de de diamètre. Les quais de la ligne 14 se trouvent à de profondeur, intégrés dans un pont-cadre traversant la station du nord au sud. Les quais de la ligne 15 se trouveront à une profondeur de ., en dessous de ceux de la ligne 14. Les deux stations seront ainsi superposées et intégrées au sein du même ouvrage de génie civil. En surface, le bâtiment circulaire de la station est implanté dans le parcDossier d’enquête publique du tronçon Pont-de-Sèvres / Noisy-Champs (Ligne Rouge / 15 Sud) du réseau de transport public du Grand Paris, le Grand Paris Express - Pièce D - Notice explicative et caractéristiques principales des ouvrages les plus importants, , sur enquetepubliquelignerouge15sud.fr. Document consulté le 24 septembre 2013..

Construction vignette|gauche|Chantier de la station en janvier 2024. Pour réaliser ce chantier à partir de 2015, la Société du Grand Paris a acquis une parcelle de du parc des Hautes-Bruyères auprès du conseil départemental du Val-de-MarneAcquisition foncière à Villejuif IGR - Société du Grand Paris - 14 juin 2013..

Le maître d'œuvre architectural de la station est Dominique Perrault, avec l'acousticien Jean-Paul Lamoureux et RPO SASNouveau Grand Paris : la SGP a désigné les architectes de deux gares de la ligne 15 sud du Grand Paris Express - Communiqué de presse de la Société du Grand Paris - 26 septembre 2013..

L'artiste chilien Iván Navarro a créé une installation artistique lumineuse dans la station en coordination avec Dominique PerraultLes gares du Grand Paris Express abriteront la plus grande collection d'art urbain d'Europe, Société du Grand Paris, 19 décembre 2018.. Un ciel étoilé est installé dans la station, composé de néons et de miroirs qui créent l'illusion d'une profondeur infinie. Il comprend lumineux trapézoïdaux de de long, et de large et de hauteur, chacun tamponné du nom d'un astre, qui occupent les plafonds circulaires des niveaux souterrains autour de la ligne 15, formant alors deux cadrans solaires futuristes..

La station comporte également sur les quais de la ligne 14 douze illustrations de Matthias Lehmann, inspirées de la vie urbaine locale, et comportera sur ceux de la ligne 15 quinze autres de Magali Bardos..

Le génie civil de la station est réalisé par un groupement d'entreprises piloté par Vinci Construction Grands Projets La Société du Grand Paris attribue le cinquième lot de génie civil de la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express au groupement piloté par Vinci Construction, Société du Grand Paris, 20 février 2017..

La construction des parois moulées commence fin 2017. Le puits central est réalisé à ciel ouvert, tandis que les extrémités sont réalisées en souterrain. Le puits central est achevé fin 2018. Le tunnelier de la ligne 14, Allison, arrive dans la station le . Un grand pont a été construit dans la fosse pour permettre à la machine de traverser le puits et poursuivre sa route. Le tunnelier de la ligne 15, Amandine, attendu en , y arrive finalement le .

La dernière phase de travaux d'aménagement et d’équipement, lancée à l’été 2021, a touché à sa fin. Les entreprises procèdent aux derniers ajustements tels que l'installation des points d'accueil, lignes de contrôle et éléments de billettique. En surface, le parvis prend également forme. Le passage couvert vers l'Institut est ouvert courant 2025.

L'ouverture de la station, à l'occasion de la mise en service du prolongement sud de la ligne 14, est remise en cause lors d'un comité de suivi du chantier. Ce chantier, dont la maitrise d'ouvrage est confiée à la Société du Grand Paris, ne permettrait une ouverture au public que lors de l'achèvement des travaux pour la ligne 15 sud.. La Société du Grand Paris explique ce retard potentiel en pointant du doigt . En , le maire de Villejuif, Pierre Garzon, confirme l'objectif d'une ouverture de la station pour la en fin d'année 2024., soit environ six mois après le reste de l'extension sud, et un an avant l'arrivée de la . Finalement la station est livrée fin décembre, pour une ouverture le ...

Histoire La station est initialement dénommée par son nom de projet Villejuif - Institut Gustave-Roussy. Le nom officiel de la station est défini à travers une consultation publique qui a lieu du au parmi trois propositions : Villejuif - Gustave Roussy, Parc des Hautes-Bruyères et Campus Grand Parc... Finalement, comme annoncé le , les votants ont choisi le nom Villejuif - Gustave Roussy . qui rend hommage au neurologue, neuropathologiste et cancérologue franco-suisse (1874-1948) qui a fondé l'institut du même nom qui se trouve à proximité de la station ..

Le ministère de la Culture annonce qu'elle sera labellisée « Architecture contemporaine remarquable ».

Calendrier : déclaration d'utilité publiqueDécret n° 2014-1607 publié au journal officiel du 27 décembre 2014 2017 : démarrage du chantier : mise en service de la ligne 14, station non desservie : ouverture de la station Automne 2027 : mise en service de la ligne 15 sud

Service des voyageurs Accès La station comporte trois accès, tous permettant d'entrer dans le bâtiment : l'accès « Institut Gustave Roussy », permettant d'accéder directement à l'Institut via un futur passage couvert ; l'accès « Chemin de la Redoute » ; l'accès « Parc des Hautes-Bruyères ».

Quais La station est de configuration standard pour la ligne 14 : deux quais de de long, encadrant les voies, et bordées de façades de quai montant jusqu'au plafond, caractéristiques des nouvelles stations du prolongement sud de la ligne, pour être en accord avec les nouvelles normes architecturales des stations de la Société des Grands Projets.

Intermodalité La station est en correspondance avec les lignes 131, 162, 380 du réseau de bus RATP.

Notes et références

Articles connexes Grand Paris Express Institut Gustave-Roussy Liste des stations du métro de Paris

Liens externes

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