Le Unterseeboot 256 (ou U-256) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VII.C utilisé par la Kriegsmarine (marine de guerre allemande) pendant la Seconde Guerre mondiale.

Historique Mis en service le , l'Unterseeboot 256 reçoit sa formation de base à Danzig au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis l'U-256 intègre sa formation de combat à Brest avec la 9. Unterseebootsflottille.

L'Unterseeboot 256 effectue cinq patrouilles dans lesquelles il a coulé un navire marchand ennemi de au cours de ses en mer.

Il réalise sa première patrouille, quittant le port de Kiel le sous les ordres du Kapitänleutnant Odo Loewe. Le , à , dans l'Atlantique, au sud du Groenland, la corvette norvégienne HNoMS Eglantine détecte un sous-marin au radar, en approchant des survivants de l'épave du navire marchand norvégien Trolla à l'arrière du convoi ONS-122. La corvette abandonne les opérations de sauvetage. L'U-Boot s'avère être l'U-256, qui a plongé lorsque le secteur a été illuminé avec des fusées éclairantes. À , la corvette tente de lancer des charges de profondeur ; des pannes aux deux lanceurs ne permettent de lancer qu'une charge. Une fuite à un évent d'échappement force l'U-256 à s'enfoncer à une profondeur de . La corvette lance deux attaques de huit et dix grenades respectivement, puis retourne vers le convoi à . Le sous-marin fait surface environ trente minutes plus tard, contraint de cesser la patrouille en raison des dommages subisSources : rapports ADM, KTB U-256.

Le , à , dans le Golfe de Gascogne, un avion bombardier Armstrong Whitworth Whitley britannique du Squadron 77 RAF/H n°Z9515 mitraille l'U-256 et lui largue deux ou trois bombes qui tombent à environ à l'arrière du sous-marin. Les Allemands répliquent avec leurs armes anti-aériennes, observent des impacts sur le cockpit et l'avion qui rompt le combat en laissant une traînée de fumée. L'équipage envoie un message de détresse et les cinq aviateurs sont déclarés perdus. L'U -256 est gravement endommagé au kiosque et rejoint la base sous-marine de Lorient le lendemain, le après de merSources : Franks/Zimmerman.

Ses dommages étant importants, il est mis hors service en . Il est décidé de le réparer pour en faire un navire puissamment armé pour la lutte anti-aérienne sous la désignation de U-Flak 2, de manière à mettre un terme aux pertes infligées par l'aviation alliée dans le golfe de Gascogne. L'U-Flak est équipé de deux tourelles Flakvierling 38 quadruples canon de (), ainsi que d'un canon automatique Flak 36/37 de (). Accessoirement, une batterie de roquettes antiaériennes est essayée sans succès ; ponctuellement, deux canons de sont montés. L'emport de carburant se limite au strict nécessaire pour naviguer dans le golfe de Gascogne, et seules cinq torpilles sont chargées dans les tubes afin de ménager de l'espace pour les artilleurs. L'U-256 est remis en service le et repart en patrouille deux semaines plus tard.

Le , à dans le Golfe de Gascogne, l'U-Boot, depuis quatre jours mer pour sa deuxième patrouille, est illuminé par le projecteur d'un bombardier Vickers Wellington britannique n°HF190 (Squadron 612 RAF/J). L'U-256 n'est pas endommagé après le lancer de six grenades et s'échappe en plongeant. Malgré les dommages causés par l'artillerie de l'U-Boot à son flanc tribord et à sa tourelle arrière, l'avion Wellington retourne à sa base.

Le , il est bombardé avec l'U-220, ce dernier coulant à la suite de cet assaut.

Le , à , sur le chemin de retour de sa deuxième patrouille, dans le Golfe de Gascogne, un bombardier Handley Page Halifax Mk. II britannique (RAF Squadron 502) approche à environ vers l'arrière de l'U-256 ; il est touché par l'artillerie de l'U-Boot dans l'aile tribord et se détourne. Lorsque le Halifax revient, le sous-marin a plongé.

À la suite des bons résultats initialement enregistrés par ces U-Flak, La Royal Air Force développe une riposte. Moins de six mois après leur mise en service, elle mobilise des navires de surface pour assister ses chasseurs-bombardiers. La conversion en cours de trois autres U-Boote est arrêtée, et l'ensemble des U-Flak revient en configuration de sous-marins conventionnels à partir de .

Le , à , au milieu de l'Atlantique, l'U-Boot observe un bombardier Wellington canadien n°HF311 (Squadron 407 ARC/H) s'écraser en mer. L'U-256 n'a pas tiré sur l'avion qui s'est sans doute accidenté par erreur de pilotage en préparant une attaque à faible altitude. Les six aviateurs membres d'équipage sont perdus.

Le , à , dans le Golfe de Gascogne, en chemin de retour, l'U-Boot est illuminé par le projecteur d'un Consolidated B-24 Liberator qui le mitraille. Les Allemands observent des coups au but dans l'aile droite des canons de DCA et dans le fuselage de l'arme anti-aérienne de . Des flammes sortent de la soute à bombes ainsi que de d'un des moteurs de l'avion. Ce dernier survole l'arrière de l'U-256 à une hauteur de et lui lance six charges de profondeur avant de s'écraser plus loin en mer, tuant les dix aviateurs de l'équipage. L'U-256 n'est pas endommagé dans l'attaque.

Le , l'U-256 subit une attaque d'aéronefs et abat un bombardier B-24 Liberator (Squadron 224/M).

Pour sa cinquième et dernière patrouille, il quitte la base sous-marine de Brest le sous les ordres du korvettenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock. Après en mer, l'U-256 arrive à Bergen le .

L'U-256 est mis hors service et désarmé le à Bergen. À la libération de la ville, il est capturé et ses pièces sont utilisées, puis il est démoli.

Affectations successives 8. Unterseebootsflottille à Danzig du au (entrainement) 9. Unterseebootsflottille à Bergen du au (service actif)

Commandement Kapitänleutnant Odo Loewe du au Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel du au Korvettenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock du au

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès 1 Kptlt. Odo Loewe Kiel Lorient 38 jours Kptlt. Odo Loewe Lorient Brest 2 jours 2 Oblt. Wilhelm Brauel Brest Brest 45 jours 3 Oblt. Wilhelm Brauel Brest Brest58 jours 4 Oblt. Wilhelm Brauel Brest Brest3 jours 5 KrvKpt. Heinrich Lehmann-Willenbrock Brest Bergen 44 jours Total 190 jours

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

Opérations Wolfpack L'U-256 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle: Steinbrinck ( - ) Lohs ( - ) Igel 2 ( - ) Hai 1 ( - ) Preussen ( - )

Navires coulés L'Unterseeboot 256 a coulé un navire marchand ennemi de au cours des cinq patrouilles (188 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom du navire Nationalité Convoi Tonnage Faithttp://uboat.net/boats/successes/u256/html ON-224 Coulé

Notes et références

Voir aussi Source et bibliographie

Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes U-256 sur le site Uboat.net U-256 sur le site U-boot-archiv.de

Unterseeboot 256 Unterseeboot 256 Catégorie:Unterseeboot type VII Catégorie:8. Unterseebootsflottille Catégorie:9. Unterseebootsflottille