Le terminal méthanier de Loon-Plage (Dunkerque) a été mis en service le .. C'est au moment de sa construction le plus important de France (en capacité de stockage), le cinquante-troisième terminal mondial, le quatrième port méthanier français. Dunkerque LNG est filiale du groupe Fluxys depuis 2018 ; les autres actionnaires sont AXA, Crédit agricole, et Samsung Asset Management.

Projet vignette|gauche|Terminaux méthanier en Europe du Nord. vignette|gauche|Terminal méthanier de Loon-Plage - Plan maquette.

Contexte économique Économie mondiale du gaz Le gaz naturel est essentiellement transporté par gazoduc et navire méthanier. Le transport par méthanier est économiquement moins onéreux à partir d'une certaine distance, moins géopolitiquement figé et plus ouvert à la concurrence. L'Europe important principalement son gaz, le transport par méthanier règle ainsi les Conflits gaziers russo-ukrainiens. Dans le mix énergétique et selon un rapport de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le gaz naturel devrait prochainement connaître un âge d’or. et pourrait représenter plus d'un quart de la demande mondiale en énergie à l’horizon 2035. Durant la dernière assemblée générale d’Eurogas.(Union européenne pour l’industrie du gaz naturel) en , le président de l’association, Jean-François Cirelli, a souligné que le gaz n’avait jamais été à un point si crucial et que cette énergie allait tenir un rôle clé dans le mix énergétique bas-carbone de demain.

Le gaz est moins polluant que d'autres énergies fossiles, et sa part progresse dans le mix énergétique mondial depuis les années 1970, d'autant plus que les réserves existantes sont importantesPanorama des marchés du gaz naturel en 2010, Sophie Méritet, Centre d’études et de recherche international (CERI), SciencesPo., septembre 2010. En déclin de 3,4 % en 2009 (cf crise de 2008) sa production croissait à nouveau (+7,3 %) dès 2010.. Tous les gaz dits « non conventionnels » nécessitent des techniques nouvelles pour être extraits (gaz des schistes, gaz de charbon et réservoirs compacts) ; ils comptent pour 15 % du gaz naturel dans le monde en 2016..

Économie du gaz en Europe La consommation totale de gaz naturel dans l'Union européenne est d'environ de kWh par an. Le gaz de Slochteren (gaz L) a d'abord massivement dominé le marché après sa découverte en 1959, jusqu'à la découverte et l'exploitation des gisements au Royaume-Uni et en Norvège et à l'arrivée de fournisseurs extra-espace économique européen, principalement la Russie. L'utilisation de GNL et les restrictions instaurées dans les années 1970 concernant l'exportation du gaz L aux Pays-Bas ont entraîné la baisse de l'importance du gaz L en EuropeÉtude (F)040617-CDC-313 La concurrence sur le marché du gaz L. 17 juin 2004. sur le site du CREG: www.creg.be.

Les producteurs de gaz L sont l’Allemagne ( de ) et les Pays-Bas ( de + de ). Actuellement le gaz L n'est consommé qu'aux Pays-Bas, en Allemagne, en Belgique et en France.

Sous l'égide de la Commission (CE), un Forum européen de régulation du gaz (dit « Forum de Madrid ») se réunit deux fois par an depuis sa création (1999). Des représentants des autorités nationales de régulation, des gouvernements, de la Commission européenne, les gestionnaires de réseau de transport du gaz, des vendeurs et négociants de gaz, des consommateurs et des utilisateurs du réseau gazier et des marchés d'échange de gaz discutent de la mise en place d'un marché intérieur du gaz. En 2013, ils négocient la tarification des échanges transfrontaliers, la gestion des et d'autres verrous techniques ou commerciaux qui font obstacle à ce marché intérieur du gaz. En 2013, un règlement impose comme priorité le développement de l'interconnexion transfrontalière des réseaux énergétiques (gaz, pétrole, électricité).

Contexte environnemental

Une étude des impacts sur l'environnement obligatoire devait accompagner l'enquête publique et porter sur deux sites potentiels, sur l'avant port ouest de Dunkerque (déjà énergétique d'Europe) ; Un site plus à l'Ouest, dit « Les Huttes », présentant « des spécificités écologiques » selon les promoteurs du projet mais non classé ZNIEFF, le site de la « Dune du Clipon », préféré par le promoteur, mais d'une grande sensibilité environnementale ; c'est un site connu de nombreux ornithologues de l'Ouest de l'Europe, d'où l'on peut observer les migrations bisannuelles de millions d'oiseaux migrateurs. Il a été classé ZNIEFF en raison de nombreuses espèces protégées et menacées qu'il accueille. Biodiversité sur le site du Clipon Ce site a créé des tensions entre les autorités et les ornithologues car le Clipon est un espace naturel utilisé par de nombreux oiseaux lors de leurs migrations. Le collectif "Sauvons le Clipon" réunissant des associations, partis politiques, etc. « très inquiets sur des aspects du projet, notamment en matière de protection de l'environnement naturel et social, et sur les risques technologiques qu'amène ce Seveso pour le Dunkerquois » s'est créé pour contrer ce projet. Cadre réglementaire Le cadre réglementaire du site est réglé par trois arrêtés préfectoraux du portant dérogation au titre de l'article L411-2 du code de l’environnent, le portant autorisation d'exploiter un terminal méthanier à Loon-Plage et du imposant des prescriptions complémentaires pour la poursuite d'exploitation. Flore Salicorne, Élyme des sables; Panicaut maritime, Chou marin

Faune La Sterne naine niche au sol en colonie. Celle de Dunkerque est la seconde au niveau français avec 10 % des effectifs, Grand gravelot, Petit gravelot, Gravelot à collier interrompu, Huîtrier pie.

Mammifères marins Phoque gris, Phoque veau-marin, Marsouin commun

Amphibiens et reptiles Lézard vivipare, Crapaud calamite

Mesures de protection générales Dans le cadre du chantier, des mesures limitant l'envol de poussières, les nuisances sonores et visuelles, ainsi que des mesures de prévention des pollutions avaient été mises en place avec des contrôles externes. Biotope assure la maîtrise d'ouvrage de la surveillance écologique. Lors des travaux de battage de pieux, un rideau de bulles d'air permettait de réduire le niveau de bruit sous-marin.

Le projet Dunkerquois Deuxième chantier industriel de France, derrière l'EPR de Flamanville, la construction du terminal a duré 5 ans. Elle a débuté en 2011 et s'est achevé en 2016.

Coût : 1,2 Mrd € avancés par EDF, ou investis par le Grand Port Maritime de Dunkerque / PAD (Port autonome de Dunkerque, pour 50 à 70 M€ selon les premières estimations). ou 50 à 60 millions pour des estimations de 2011 Olivier Dufourg, Voix du nord, Le terminal méthanier sera bel et bien construit au Clipon, à Loon-Plage ; 2011-04-19.

À la suite de sa visite à la centrale nucléaire de Gravelines, le , le président Nicolas Sarkozy annonça que le terminal méthanier serait finalement construit sur le site du Clipon..

Sur la base de l'enquête publique, les commissaires ont rendu un avis favorable, néanmoins assorti de quatre réserves et d'une triple recommandation.

Projet additionnel

Innocold Innocold a été fondé à l'initiative de Dunkerque Grand Littoral, de l'université du Littoral-Côte-d'Opale et de Dunkerque LNG. C'est un institut technologique du froid industriel soutenant l'appel à projet visant à développer l'innovation dans le secteur du froidInnocold- site officiel :.

Les acteurs du terminal Dunkerque LNG

Dunkerque LNG., maître d'ouvrage pendant la construction du terminal méthanier, est le propriétaire et exploitant du terminal méthanier de Dunkerque. La société est, à l'origine, filiale à 65 % d'EDF, 25 % de Fluxys, 10 % de Total.

Le , EDF annonce avoir signé des accords engageants relatifs à la cession de sa participation de 35,01 % au capital de Dunkerque LNG, avec deux groupes d’investisseurs, Fluxys, Axa IM et Crédit agricole assurances d’une part, et le consortium coréen composé de Samsung Securities Co. Ltd., IBK Securities Co. Ltd. et Hanwha Investment & Securities Co. Ltd. d’autre part. Fin , EDF finalise la cession de sa participation au capital de Dunkerque LNG. La transaction a été réalisée sur la base d'une valeur d'entreprise de 2,4 milliards d'euros.

Grand port maritime de Dunkerque

Le Grand port maritime de Dunkerque (GPMD) est maître d'ouvrage des travaux préparatoires, dégagement des emprises, aménagement de la plateforme de sable.

Gaz-Opale Gaz-Opale, filiale à 51 % de Dunkerque LNG et à 49 % de Fluxys est, depuis le , l'opérateur du Terminal méthanier de Dunkerque. L'entreprise a été créée le 26/11/2011 et compte en , 58 salariés.

Phase de construction La décision d'investissement a été prise le : 1 milliard d’euros (2011) sont dédiés au seul terminal, et s'y ajoutent 150 millions d'euros pour le chantier portuaire conjoint et 80 millions de plus pour raccorder le terminal à la station de compression de PitgamDunkerque LNG (2016), Terminal méthanier ; Présentation générale, dossier de presse ; Janvier.

Les travaux débutent le , à ce moment il s'agit du plus important chantier industriel de France après celui de la centrale nucléaire de Flamanville avec un investissement de plus d'un milliard d'euros Le Moniteur du 18/09/2013. Lire en ligne:.

Deux ans plus tard, fin , le troisième dôme, constitué de 29 pétales est posé à 35 mètres de hauteur (700 tonnes pour 90 mètres de diamètre).

Darse

thumb|left|Méthanier

Le Grand port maritime de Dunkerque a de son côté investi d’euros dans la création d'une darse et l'aménagement d'une plate-forme de , en partie gagnée sur l'avant-port ouest sur le site du Clipon. De plus, ce sera le Seveso du port de Dunkerque. La darse sera en mesure d'accueillir les gros navires méthaniers de type Q-Max (navires de )

Réseaux

thumb|left|Terminal méthanier de Loon-Plage - Tunnel et réseaux

thumb|left|Lien gazier France-Belgique Tunnel Un tunnel (en orange ci-contre) de de long et de diamètre conduit les eaux tièdes de la centrale nucléaire de Gravelines au terminal méthanier pour réchauffer de à le GNL afin de lui rendre sa forme gazeuse. Il utilisera 5 à 6 % des eaux tièdes de la centrale nucléaire de Gravelines. Le tunnelier baptisé « Joséphine la Peule » est descendu le au fond du puits entrainant de déblais et de béton Dunkerque LNG- conférence de presse du . Lire en ligne:.

Transport du Gaz naturel liquéfié Le réseau de déchargement (en bleu) des méthaniers permet l'alimentation simultanée des trois réservoirs cryogéniques, le transport à se fait sous conduite inox en aérien, générant un important dépôt de givre protecteur.

Réseaux de regazéification Réseaux de rejet Les eaux tièdes réchauffent le Gaz naturel liquéfié de à dans les échangeurs encore appelés regazéifieurs. Les eaux tièdes (en vert) sont ensuite rejetées dans la darse. Lien gazier France-Belgique La spécificité de ce Terminal est qu'il est directement relié aux 2 réseaux de transport de gaz français et belge.

Le réseau gazier de transport (en rouge), confié à GRTgaz se dirige vers Pitgam, station d'interconnexion et d'odorisation pour le réseau français. Le lien belge a pour objectif de rejoindre Maldegem pour s'interconnecter avec le réseau marché nord européen de gaz notamment allemand et anglais. La nouvelle interconnexion permettra d'exporter jusqu'à 8 milliards de mètres cubes par an de gaz naturel de la France vers la Belgique.

Le Terminal méthanier de Dunkerque peut alimenter 20 % de la consommation annuelle française et belge de gaz.

Réservoir cryogénique

thumb|left|Terminal méthanier de Loon-Plage - coupe réservoir cryogénique thumb|right|Terminal méthanier de Loon-Plage - réservoir cryogénique