Henri Salmet, né le à Paris et mort le à VillejuifActe de naissance à Paris , n° 3249, vue 14/31, avec mentions marginales de l'adoption, de deux mariages à Paris en 1903 et 1911, et du décès à Villejuif en 1954., était un aviateur français.
Biographie
École de pilotage Blériot (1911) Au début 1911, Henri Salmet est employé par l'école de pilotage Blériot à l'aérodrome de Hendon. Il a appris à voler avec son instructeur en chef, Pierre PrierButtler, Tony. "Henri Salmet", Aeroplane Monthly, November 2012, . Le , il reçoit son brevet de pilote numéro 99 délivré par le Royal Aero Club.Flight, 1 July 1911 Aviators' certificates. Plus tard en 1911, il succède à Pierre Prier comme chef instructeur. Le , il bat le record d'altitude en Colombie dans un vol atteignant ().
Vol de Londres à Paris (1912) Le , dans un Blériot XI, il tente de battre le record de la plus courte durée de vol sans escale de Londres (aérodrome d'Hendon) à Paris (Issy-les-Moulineaux précédemment établi par Pierre Prier le Flight, 22 April 1911, London to Paris Non-stop by Aeroplane. Salmet effectue le vol en trois heures et seize minutesFlight, 16 March 1912, London-Paris Record Flight. Toutefois, Salmet a avoué plus tard qu'il avait atterri en France en route vers Paris pour trouver ses repèresFlight, 23 March 1912, M. Salmet's London-Paris Flight.
Wake Up England Tour (1912) En juillet et , Salmet participe au Wake Up England Tour, une démonstration d'aviation organisée par Claude Grahame-White, et parrainée par le journal Daily Mail. Le but était de promouvoir l'intérêt du public pour l'aviation. Il visite 121 villes, dont beaucoup étaient des lieux de villégiature. Salmet volait sur un Blériot XI-2, un biplace qui lui a permis de transporter un passager payant. Une autre série de vols publicitaires a été faite en 1913, utilisant le même type d'appareil terrestre, plus une version hydravion équipée de flotteurs.
Course aérienne des deux Roses (1913) Le , Salmet expose son aéronef à Leeds, et effectue des vols avec passagers pendant la préparation de la Course aérienne des deux RosesWars of the Roses Air Race.
Les livraisons de journaux de Nice (1914) Le , le Supplément Riviera du Daily Mail a rapporté que Salmet avait commencé à transporter des passagers sur des vols dans la région de Nice, au cours de laquelle des fleurs et des exemplaires du journal ont été distribuées comme cadeaux publicitairesDaily Mail, 5 January 1914 Newspapers from the Sky.
Première Guerre mondiale Après le déclenchement de la guerre, Salmet rejoint l'Aéronautique militaire, et sert avec le titre de maréchal des logis, avec l'escadrille C9, volant sur des avions de reconnaissance et bombardiers Caudron G.4, basée à Villers-lès-Nancy. Le , il reçoit la Croix de GuerreFlight, 23 April 1915, Salmet Mentioned in Army Orders. Le , la médaille militaire lui est décernéeFlight, 17 September 1915, Good Work by Salmet. Le , il est adjudant et cité à l'ordre de l'armée..
Distinctions Croix de guerre 1914-1918 100px Médaille militaire
Notes et références
Bibliographie
Liens externes
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