thumb|Un baquet de Charleroi près de Thieu en 2011 (devenu dangereux, il a été détruit en 2014).
Le baquet de CharleroiLe baquet de Charleroi sur projetbabel.org, également appelé sabotLe baquet de Charleroi sur www.canal-du-centre.be, est un ancien type de barge dessiné par l'ingénieur Jean-Baptiste Vifquain et destiné au transport de la houille sur le canal Charleroi-Bruxelles, et dont la taille ( de long et de de large) était adaptée au gabarit réduit du canal.
Historique En 1823, l'ingénieur Jean-Baptiste Vifquain est chargé de la mise en chantier du canal Charleroi-Bruxelles, décidée par Guillaume I d’Orange (1772-1843) pour acheminer à bon compte et sûrement le charbon de terre, extrait dans le bassin de Charleroi, vers les lieux de consommation Bruxelles, Louvain, Malines, Anvers.
On commença avec un canal à gabarit de . Ce choix, dicté par les difficultés d'alimentation en eau, permettait de réduire la consommation. Mis en chantier en 1827 et mis en service en 1832, ce premier canal de 2 mètres de profondeur permet la navigation d'un bateau nouveau et révolutionnaire, le « baquet de Charleroi »Le baquet de Charleroi, appelé communément « sabot », au gabarit de et d'enfoncement de .
Notes et références
Voir aussi Bibliographie . .
Catégorie:Type de bateaux Catégorie:Type de bateau fluvial Catégorie:Type de bateau de transport Catégorie:Type de bateaux d'Europe du nord Catégorie:Histoire de Charleroi Catégorie:Transport en Wallonie Catégorie:Histoire industrielle des Wallons Catégorie:Patrimoine industriel