(ADS) est l’une des trois divisions du groupe Airbus, spécialisée dans les avions militaires, les drones, les missiles, les lanceurs spatiaux et satellites artificiels. Installée à Montigny-le-Bretonneux dans les Yvelines (2027), elle est créée en 2014 par la fusion de plusieurs entités existantes.
se classait en 2025 au mondial pour la production d'armementD'après Defense News Top 100 Liste pour 2025, sur people.defensenews.com..
Le , EADS prend le nom d'Airbus Group, et est créée à partir d'anciennes divisions.
Drones et avions militaires Historique vignette|Logo d'Airbus Military (2010). vignette|Bureaux d à Madrid (Espagne). vignette|redresse|Avion de transport militaire Airbus A400M Atlas. vignette|redresse|Avion de transport et de ravitaillement Airbus A310 MRTT. vignette|redresse|Avion militaire . Le programme est lancé en 1986 ; il est réalisé par plusieurs sociétés : DASA (33 %), (33 %), Aeritalia (21 %) et Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) (13 %) avec la particularité de disposer de plusieurs sites d’assemblage final. Lors de la création d’EADS en 2000, le programme est géré par la division Aeronautics, puis par en 2004 qui devient Cassidian en 2010.
Pour la préparation de l’offre de l'avion de transport militaire A400M, une filiale d'Airbus et de Construcciones aeronáuticas SA (CASA) est créée en 1999 : ; elle devient Airbus Military Sociedad Limitada et signe le contrat avec l’OCCAr le . est une des cinq divisions d’EADS lors de sa création en 2000. Elle est de fait le successeur de CASA, qui avait l’expérience de la construction des avions militaires avec le C-212 notamment. La division se spécialise dans la conversion des avions Airbus en dérivés militaires : gamme (MRTT).. Ainsi, sur l’A400M, Airbus était responsable de 70 % du développement ; Airbus Military Company était le responsable industriel et devait mobiliser les équipes de sa maison-mère, et devait être responsable de l'assemblage final. Le , Louis Gallois met un terme à cette organisation et intègre dans la division Airbus, qui comprend alors Airbus Commercial et Airbus Military. Le , EADS annonce un retard d'au moins trois ans pour la première livraison, prévue initialement à la fin 2009. .. Le premier avion est finalement livré à l'armée de l'Air française le .
En 2008, EADS répond à l’appel d’offres du Pentagone pour le renouvellement des ravitailleurs Boeing KC-135 . Le groupe, allié à Northrop Grumman propose le KC-45, dérivé de l'Airbus A330 MRTT. Cet appel d’offres sera toutefois annulé..
En 2014, l’entité rassemble l’Eurofighter, l’A400M et les drones. Le , après la démission de Domingo Ureña-Raso, prend la tête de cette activité., jusqu’à sa retraite en 2019. Il est alors remplacé par Alberto Gutiérrez., puis par Jean-Brice Dumont en 2021.
Produits La branche s’occupe surtout de la partie vol mais aussi, de toute la gestion dans les airs (services aériens, maintenance, réparations, systèmes avioniques, renseignement et reconnaissance, transport léger…).
Avions militaires C212 Le C212 est bi-turbopropulseur à décollage et atterrissage court capable d'effectuer des missions de parachutage, de transport militaire et d'évacuation sanitaire. Développé dans les années 1960, il est capable de transporter ou de matériels sur une distance . CN235 Le CN235, anciennement dénommé CASA CN-235, est un avion de transport tactique et logistique bi-turbopropulseur, à cabine pressurisée, capable d'opérer sur des pistes courtes et non revêtues. C295 Le C295 est un modèle développé à partir du C235 et existe en version de patrouille maritime baptisée Persuader. Avions (MRTT) Les avions Airbus A310 MRTT et Airbus A330 MRTT sont des avions de transports et de ravitaillement, dérivés des modèles civils Airbus A310 et Airbus A330. A400M L'A400M est le dernier programme militaire d'Airbus. Proposé en 1999 et lancé officiellement en 2003, l'A400M a effectué son premier vol en 2009 après une série de retards et devrait être livré en 2013. Commandé à , le programme est géré par l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAr) qui totalise de six pays européens à l'origine du programme. Eurofighter L est un avion de combat bi-réacteur, ailes delta et plans-canards, multirôle de quatrième génération. Il a été produit à grâce à des contrats exports.
A321MPA
L'A321 Maritime Patrol Aircraft est un appareil dérivé du modèle civil A321, dédié à la patrouille maritime, proposé au ministère des Armées français dans le cadre d'un appel d'offres pour trouver un remplaçant aux avions Atlantique 2 de la Marine Nationale. Le modèle est retenu en , et se veut aussi à l'avenir être un concurrent du P-8 Poséidon de Boeing.
Lors de la phase 1B du Système de combat aérien du futur signée fin 2022 pour une durée de , Airbus Allemagne est maître d’œuvre des piliers « Système sans pilote » et « Cloud de combat », tandis qu’Airbus Espagne est maître d’œuvre du pilier « Discretion ». Airbus participe à d’autre piliers comme partenaire.
Drones vignette|Drone EADS Harfang. Le drone Harfang est une adaptation d’un drone israélien, dont l’Armée de l'air française a acquis plusieurs exemplaires en 2009.
Plusieurs programmes de drones ont été abandonnés : le Barracuda (démonstrateur dont le premier vol a eu lieu en 2006), le Euro Hawk et le Talarion. Ce dernier est à l’origine de l’Eurodrone qui est développé avec Dassault Aviation et Aermacchi. Le premier exemplaire opération pourrait être livré d’ici à 2028.
Le système d'hélidrone maritime Orka, dont le VSR700 était le vecteur aérien, continue d'être développé sous ce dernier nom par Airbus Helicopters.
Le Survey Copter Aliaca, drone de reconnaissance tactique produit par sa filiale (électrique ou diesel, , 50 ou , 3 ou , 65 à ).
Capa-X (), drone modulaire multimission civil et militaire de la gamme 100- pour une dizaine d’heures de vol à , 20 kg de charge utile et une portée de liaison de données de 100 km. Soit à hélice propulsive avec moteur thermique à quatre temps, plus silencieux et économe que les moteurs deux temps souvent utilisés sur ce type de drones, soit mixte à hélice propulsive et voilures tournantes électriques pour des décollages et atterrissages verticaux (VTOL). Il peut disposer d'une grande envergure favorisant la distance franchissable, ou d'une voilure réduite pour plus de compacité et de manœuvrabilité.
Début 2026, le drone intercepteur Bird of Prey (oiseau de proie) - développé en neuf mois sur la base du Do-DT25, drone cible d'Airbus - réalise son premier vol d'essai opérationnel en interceptant de manière autonome une cible aérienne à l'aide d'un missile. Le drone mesure de long pour d'envergure et pèse et il est lancé par catapulte (également essai de lancement réussi depuis un A400M). ll sera équipé de huit missiles (Frankenburg Technologies, Estonie) de moins de et subsoniques, permettant néanmoins de neutraliser des drones à une distance de . Il est conçu pour s'intégrer nativement dans l'architecture de l'Integrated Battle Management System [IBMS] (en) de Northrop Grumman utilisé par l'OTAN : le système dialogue avec les radars, les centres de commandement et les autres effecteurs déjà en place dans les armées alliées. L'ambition est de développer un système produit en grande série, avec un coût modéré à l'usage, vecteur et surtout missiles.
Espace
Historique vignette|redresse|Logo d'EADS Astrium (2006). vignette|redresse|Logo d'Astrium (2010). La conception de satellite est héritée de Matra Marconi Space, qui fusionne lors de la création d’EADS avec la division spatiale de DASA pour créer Astrium.
Au sein d’EADS existe également une filière lanceurs spatiaux qui fait partie depuis 2014 d’ArianeGroup.
La filière spatiale est dirigée successivement par François Auque entre 2000 et 2016, par Nicolas Chamussy.., puis par Jean-Marc Nasr depuis le .
Produits vignette|redresse|Satellite artificiel SPOT-5. vignette|redresse|Satellite artificiel Gaia. construit des satellites pour les communications mobiles, services fixes et missions de radiodiffusion directe pour la télévision, la radio et internet, ainsi que diverses autres applications associées. Son domaine d'activité s'étend de la conception des systèmes à la fabrication des satellites, au lancement et à la mise à poste, jusqu'au contrôle total au sol et aux réseaux de télécommunications. Fournisseur des plus grands opérateurs mondiaux, a construit en maître d'œuvre plus de géostationnaires de télécommunication. Les satellites de la série Eurostar ont accumulé plus de de service sans défaillance en orbite et détiennent le record mondial de longévité. Plus de de télécommunication géostationnaires construits par sont actuellement en service opérationnel. conçoit aussi des satellites d'observation de la terre et des satellites scientifiques, ainsi que Giove-B, du système de positionnement par satellites Galileo.
Satellites de télécommunication Eurostar 1000 ; Eurostar 2000 ; Eurostar 2000+ ; Eurostar 3000 ; Eurostar neo.
Satellites d'observation de la Terre KRS ; COMS ; SPOT ; Pléiades ; Pléiades Neo ; CSO.
Satellites scientifiques Gaia ; JUICE.
Instruments spatiaux vignette|redresse|Assemblage d'un satellite au site de Toulouse. Les instruments d'observation déjà réalisés : GOCI ; Famille NAOMI : NAOMI 125 - 115 - 210 et 310 ; SPOT 1, 2, 3, 4, 5, 6 et 7 ; GAIA ; ALADIN.
Les instruments d'observation en cours de fabrication : ATLID ; Sentinel-5 ; MSI ; EUCLID ; IASI NG ; GOCI 2.
Communications, renseignement et sécurité Historique vignette|redresse|Logo d'EADS (2000). vignette|redresse|Logo de Cassidian (2010), il symbolise deux mains protégeant le monde.. vignette|redresse|Logo d lors de sa création. En 2000, lors de la création d'EADS, les entités , EADS Services et EADS Telecom font partie de la division dirigée par Thomas EndersRapport annuel 2000.Rapport annuel 2001.Rapport annuel 2002.Rapport annuel 2003.Rapport annuel 2004..
En 2007, le site d'Élancourt, construit par Roger Taillibert et racheté à Thales, rassemble les salariées venus de neuf établissements franciliens..
En 2010, la division est renommée Cassidian. Ce nom est un mot-valise combinant les mots latins cassida (casque de fer) et meridian (méridien) ; ce qui symbolise la protection et la sécurité au niveau mondial. Les sociétés sont également renomméesRapport annuel 2010.Rapport annuel 2011.Rapport annuel 2012. : Cassidian Electronics, Cassidian Air Systems et Cassidian Systems.
En , Stefan Zoller est remercié par Thomas Enders (devenu président exécutif d’EADS), Bernhard Gerwert lui succède..
En 2014, lors de la création d, ces activités sont réparties entre les entités Electronics et Communication, Intelligence and Security.
En 2016, Airbus group vend l’entité Electronics aux fonds Kohlberg Kravis Roberts & Co., après le désistement de Thales Il s’agit des capteurs militaires, la guerre électronique, l’avionique et l’optronique dont le siège est situé à Ulm.... Le groupe ainsi créé en 2017 prend le nom de Hensoldt. La sécurisation des frontières est conservée..
La branche Communication, Intelligence and Security est dirigée par Evert Dudok puis par Karen Florschütz.
En 2019, est soupçonnée d'espionnage après qu'au moins 17 de ses salariés sont placés sous enquête pour avoir eu entre les mains des documents confidentiels ayant trait à des projets de la Bundeswehr..
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