La Renault Twingo III est un modèle de petite citadine du constructeur automobile français Renault produit du au . Elle remplace la deuxième génération de Twingo, commercialisée du au , qui est la mini citadine la plus vendue en France. Elle est uniquement disponible en 5-portes (alors que les deux générations précédentes n'étaient que des 3-portes) et motorisée par des blocs essence. Elle est basée sur la même plateforme technique que les Smart Forfour II et Fortwo III.
En 2015, elle est la voiture la plus vendue de sa catégorie en France, avec plus de .
Le , elle est lancée en version électrique.
Le , Renault annonce que la Twingo III sera peut-être la dernière génération de Twingo.. Mais le , lors d'une conférence de presse liée à Ampère, la nouvelle entité du groupe consacrée aux véhicules électriques, Renault présente le prototype d'une nouvelle Twingo qui sortira le : la Twingo Legend..
Présentation gauche|vignette|Twingo III phase 1. Un site internet. sur lequel on retrouve un compte à rebours et le slogan , c'est la technique choisie par Renault pour dévoiler la , dans quatre langues (français, anglais, allemand et italien). Renault invente ainsi le « », une méthode qui consiste à impliquer les internautes (via en utilisant le tag #) pour effeuiller la voiture et ainsi la découvrir sur les réseaux sociaux.
Connue sous le code interne X07. , elle est le premier modèle issu des accords signés entre le groupe français Renault et le groupe allemand Daimler (Mercedes et Smart) en . La Renault partage ainsi sa plateforme technique avec la Smart Fortwo III. et la Smart Forfour II., afin de limiter les coûts de développement et d'industrialisation.
Elle est présentée le et exposé au public le au salon de l'automobile de Genève, puis commercialisé à partir du .
Phase 2 Le , Renault dévoile les premières photographies officielles de la restylée. qui fait ensuite sa première exposition publique au Salon international de l'automobile de Genève 2019..
Le , les tarifs augmentent de 150 €, portant le premier prix en France à . Les prix de la version électrique augmentent quant à eux de , et le premier prix atteint ..
Design La Twingo de troisième génération est dessinée par Csaba Wittinger et Raphaël Linari.., sous la responsabilité de Laurens van den Acker. (directeur du design Renault) et affiche une certaine ressemblance avec la Renault 5 Turbo., avec ses phares carrés, les contours de son hayon entièrement vitré et ses ailes rebondies.. La ressemblance du véhicule avec l'une de ses principales concurrentes, la Fiat 500, est toutefois pointée du doigt....
Renault lance une série spéciale « » de sa nouvelle Twingo lors de sa commercialisation le .. Cette version à l'équipement haut de gamme est limitée à seulement .
Caractéristiques techniques La Twingo III, comme ses sœurs jumelles Smart, est une propulsion (roues arrière motrices) et le moteur 3-cylindres turbo TCe de (que l'on retrouve sur les Renault Clio IV et Renault Captur) d'origine Renault ou 3-cylindres atmosphérique SCe de . et d'origine Renault est implanté à l'arrière, une architecture adoptée chez Renault en 1946 pour la 4CV et abandonnée dans les années 1970 à l'arrêt de la R10. À la différence de ces modèles anciens , le moteur de la est placé sous le plancher du coffre, libérant ainsi un peu de place à l'arrière ; l'espace sous le capot avant n'est cependant pas disponible. La distribution est assurée par une chaîne sans entretien.. Aucune motorisation diesel n'équipera la , le coût d'un système de dépollution (norme Euro VI) sur une citadine étant trop important. Renault a annoncé au salon de l'automobile de Genève 2014 qu'il n'y aura pas non plus de version électrique de la nouvelle Twingo., seule Smart équipant sa Forfour d'un moteur électrique. Cependant, dès 2020, une version électrique est produite. vignette|Renault Twingo III phase 1 (intérieur). La Twingo III est une 5-portes alors que les deux précédentes générations étaient des 3-portes. Les vitres arrière sont entrebâillables de par compas, et les poignées de portes arrière sont dissimulées dans le montant de porte comme sur la Clio IV. Le moteur implanté à l'arrière sous le plancher du coffre n'est que faiblement accessible ; le petit capot glisse d'une dizaine de centimètres vers l'avant pour vérifier et éventuellement refaire les niveaux (liquide de frein, de refroidissement, lave-glace et batterie). La banquette arrière coulissante emblématique des disparait sur le troisième opus à cause du moteur arrière. Celui-ci est incliné de 49° en amont des roues, s’appuie sur un train arrière de type De Dion, et libère le train avant, lui permettant un angle de braquage des roues de 45° (contre 30° en moyenne sur le segment des citadines), ce qui lui donne un diamètre de braquage de entre trottoirs, soit de moins que la . Bien qu'elle soit une propulsion à moteur arrière, elle se comporte sur la route comme une traction., l'ESP aidant à contrecarrer le phénomène de survirage caractéristique d'une propulsion à moteur arrière.
Son architecture présente une répartition des masses de 45 % sur l’avant et 55 % sur l’arrière. L’équilibre de la voiture est réglé par une unique barre antiroulis de à l'avant quelle que soit la version considérée, ce qui lui assure une bonne tenue de route..
Deux solutions de connectivité sont proposées : un kit R&GO sur les versions d'entrée de gamme comprenant une application smartphone et un dispositif de connexion à l'autoradio, ou le système Renault R-Link, déjà connu sur la Clio..
En 2016, Renault présente la Twingo GT., d'une puissance de .
Phase 1 Motorisations 1.0 SCe 0.9 TCe Moteur 3-cylindres essence 3-cylindres essence Admission Atmosphérique Turbocompressé Cylindrée (cm) 998 898 Alésage (mm) / course(mm) Puissance maximale (ch) 70 90 110 au régime de (tr/min) Couple maximal (N m) 91 135 170 au régime de (tr/min) Boîte de vitesses BVM5 BVM5Start & Stop EDC6Start & Stop BVM5 EDC6 BVM5 Vitesse maximale (km/h) 151 155 165 182 0- (s)14,510,89,6 Consommation (L/)4 à 54,23,9 à 4,53,9 à 4,34,1 à 4,84,5 Émissions de (g/km)105 à 11295 à 11210299108115 Le réservoir a une capacité de .
Évolution Une boite robotisée à double embrayage (EDC) est prévue environ un an après sa commercialisation : pour la version en 2015 et pour la fin 2016 début 2017.
Finitions vignette|Renault Twingo III phase 1 GT. Finitions disponibles :
Zen ; Intens ; GT (version sportive 110 ch).
Éditions limitées (2014-2015). Cosmic (2015) : apparition de la sur la motorisation Essai nouvelle Renault Twingo Edition One TCe 90, sur largus.fr, 24 octobre 2014 (consulté le 11 janvier 2019).. Hipanema (2016)Série limitée : Renault Twingo Hipanema, sur turbo.fr, 11 mars 2016 (consulté le 10 janvier 2019). (2017)Renault Twingo Midnight : une série limitée chic pour 2017, sur largus.fr, 12 janvier 2017 (consulté le 10 janvier 2019). La Parisienne (2017-2018)Renault Twingo La Parisienne : petit clin d'œil à la 4L, sur caradisiac.com, 6 septembre 2017 (consulté le 10 janvier 2019). . (2018-2019) :
Phase 2 La phase 2 perd ses feux diurnes circulaires placés sur son bouclier avant, entre les phares. Les signatures lumineuses trouvent dorénavant leur place dans les phares avec une signature en forme de « C », tandis que des antibrouillards apparaissent dans le bas du bouclier au niveau de la prise d'air frontale. À l'arrière, une prise d'air apparaît sur les ailes pour alimentation d'air du moteur, à l'image de la version GT qui disparaît cependant du catalogue.. Le passage à la norme en 2021 met fin aux moteurs SCe et TCe Renault Twingo : il n'y a plus qu'un moteur thermique essence, sur caradisiac.com, 3 novembre 2020 (consulté le 22 février 2022).. Il ne restera que le moteur SCe en thermique jusqu'à la fin de production.
Motorisations 1.0 SCe 65 1.0 SCe 75 0.9 TCe 95 Moteur 3-cylindres essence 3-cylindres essence Admission Atmosphérique Turbocompressé Cylindrée (cm) 998 898 Alésage (mm) / course(mm) Puissance maximale ch (kW) 65 (48) 73 (54) 93 (68)Conduire la Renault Twingo TCe 95 EDC 2019, sur auto-moto.com, 11 mai 2019 (consulté le 3 juillet 2019). au régime de (tr/min) Couple maximal (N m) 95 134,7 au régime de (tr/min) Boîte de vitesses BVM5 BVM5 EDC6 Vitesse maximale (km/h) 158 163 165 165 0- (s) 11,1 Consommation (L/)urbain/extra-urbain/mixte 5,0/4,0/4,4 5,3/3,8/4,4 6,0/4,0/4,7 6,6/4,2/4,1 Émissions de (g/km) 100 100 108 116 Masse à vide (kg) 981 981 Norme environnementale Euro 6d
Twingo électrique thumb|Renault Twingo III ZE Vibes - face avant. thumb|Renault Twingo III ZE Vibes - face arrière. Un an après la présentation de son restylage, Renault dévoile fin la version électrique de sa citadine, la Twingo ZE RE80. Elle devait être présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2020. mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de Covid-19.. Sa commercialisation débute à partir d'.
Celle-ci est construite sur les mêmes bases que sa cousine technique Smart Forfour EQ et produite sur les mêmes chaînes en Slovénie. Elle diffère néanmoins avec sa batterie d'une capacité de contre pour la Forfour. lui autorisant une autonomie de . La batterie est dissimulée dans le plancher au niveau des sièges avant et le moteur électrique prend la place du moteur thermique sous le coffre qui conserve son volume de .
Au long de sa carrière, la Twingo ZE (Zéro Emissions) est renommée à plusieurs reprises : Twingo Electric., puis Twingo E-Tech Électrique., et enfin Twingo E-Tech 100% Electric..
Twingo ZE RE80 Puissance moteur Puissance maximale Couple maximal Capacité de la batterie Temps de recharge 2 h 10 min sur une Wallbox triphasée 8 h sur une Wallbox monophasée 13 h 30 min sur une prise domestique Autonomie (cycle WLTP) (WLTP City) (WLTP) (en hiver) Poids Vitesse maximale 0 à
Finitions Finitions en France au lancement de la phase 2 : Life (puis Authentic dès , indisponible sur la version thermique depuis le même mois.) ; Zen (puis Equilibre dès ) ; Intens (puis Techno dès , indisponible sur la version thermique).
Séries limitées Le Coq Sportif.. Signature.. Vibes ().. Team Rugby ().. Limited ().. Urban Night ().. Schumacher limited édition.
Personnalisation
Couleurs Blanc Cristal. Bleu Dragée. Jaune Mango. Gris Lunaire. Noir Étoilé. Blanc Quartz. Rouge Flamme. Vert Pistache..
Décors intérieurs et extérieurs La Renault Twingo III propose des packs de personnalisation à l'intérieur et à l'extérieur.
Le pack de personnalisation intérieure comprend des inserts colorés (Jaune Mango, Rouge ou Noir) au niveau du volant, du bandeau sur la console centrale, du cerclage des aérateurs, autour du levier de vitesse ainsi que de l'animation de la sellerie.
Le pack de personnalisation extérieure comprend des inserts colorés (Blanc, Rouge ou Jaune Mango) au niveau du jonc de calandre, des baguettes chromées sur les protections inférieures de portes, du jonc de pare-chocs arrière et des coques de rétroviseurs..
Selleries La Twingo propose différentes selleries : la finition Life a une sellerie foncée avec motifs Kario ; la finition Zen et la série spéciale Limited proposent une sellerie tissu de couleur noire avec bandeau gris de série, ou une sellerie tissu gris clair en option ; la finition Intens propose une sellerie mixte TEP/Tissu qui peut être de couleur Jaune Mango, Rouge ou Noir en option en fonction du pack de personnalisation intérieure.
vignette|Twingo équipée d'un Dots. La Twingo propose des décorations latérales nommées « ». Ces derniers peuvent avoir plusieurs motifs : Cosmic, Dots ou, anciennement, . Pour la version électrique, ces proposant un motif particulier sont proposés de série pour les finitions Zen et Intens. Pour la version thermique, ces sont proposés de série sur la finition Intens et seul le motif Dots est proposé en option sur la série spéciale Limited..
Enjoliveurs et jantes La Twingo propose plusieurs enjoliveurs et jantes différents :