Les 220 T Nord 2.311 à 2.380 sont des locomotives tender de type 220T de la Compagnie des chemins de fer du Nord utilisées pour les trains de banlieue. Elles portaient le surnom de "Ravachol" du fait de la mise en service de la série lors de l'arrestation de ce dernier en .
Histoire Ces machines sont mises en service en 1892 pour assurer des trains tramways sur les lignes du Nord et du Nord-BelgeM. Pulin, « La nouvelle locomotive-tender à 4 roues accouplés pour trains légers de la Compagnie du Chemin de fer du Nord », Revue générale des chemins de fer, Veuve CH. Dunod, , , janvier 1893, à 8 lire en ligne. Elles sont immatriculées 2.311 à 2.380. Au premier elles forment à la SNCF la série 220 TA 1 à 19.
Construction Ces locomotives sont construites par les firmes suivantes : 2311-2320 livrées par la SACM en 1891Liste de construction SACM, 2321-2340 livrées par la SACM en 1893, 2341-2345 livrées par la Société Franco-Belge en 1893, 2346-2360 livrées par la Fives-Lille en 1893Liste de construction Fives-Lille, 2361-2380 livrées par la Schneider en 1893Liste de construction Schneider,
Caractéristiques Surface de grille: Surface de chauffe: Timbre: Diamètre des cylindres: Course des pistons: Diam. des roues motrices: Diam. des roues du bogie: Écartement des essieux extrêmes: Longueur: Poids à vide: Effort théorique: Effort pratique: vignette|gauche|Dessin d'une machine de la série 2.311 à 2.380.
Modélisme Les 220 TA ont été reproduites à l'échelle HO par la firme anglaise Keyser en 1982 (en kit à monter principalement en métal blanc) et la même année par l'artisan français Locostyl (en kit à monter principalement en laiton).
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Locomotives à vapeur françaises
Bibliographie
Liens externes
Catégorie:Locomotive à vapeur Schneider Catégorie:Locomotive à vapeur Fives-Lille Catégorie:Locomotive à vapeur SACM Catégorie:Locomotive à vapeur du Chemin de fer du Nord