L'A3 (désignation interne 8L) est une berline compacte du constructeur automobile allemand Audi produite entre 1996 et début 2003. Avec cette première génération d'Audi A3, le constructeur propose pour la première fois un véhicule de cette taille, le tout avec le même choix de moteurs que celui disponible sur les Volkswagen Golf IV.

En Allemagne, la production de l'Audi A3 8L s'arrête en . Au Brésil toutefois, le modèle continue à sortir des chaînes de production des usines Audi Senna jusqu'en 2006.

thumb|Vue arrière de la variante cinq portes (1999–2000) thumb|Audi S3 (1999–2001)

Historique du modèle La première génération d'Audi A3, dont la première officielle a eu lieu au Paris Motion Festival de 1996, n'est dans un premier temps disponible qu'en version trois portes. Ce n'est qu'après avoir observé le succès remporté par la Golf IV de Volkswagen lors de sa mise sur le marché à l'automne 1997, qu'Audi décide en de développer une version cinq portes de son A3.

À l'automne 2000, le véhicule a reçu un lifting.

Production Alors que l'A3 8L a été construite jusqu'en en Allemagne, la première génération a été construite et produite chez Audi Senna Ltda. jusqu'en au Brésil. Depuis le début de la production en 1999 à l'usine Audi de São José dos Pinhais, juste au sud de la capitale de l'État du Paraná, Curitiba, un total de 57 060 véhicules ont été fabriqués entre 1999 et 2006. Entre et , 36 458 véhicules (y compris l'Audi S3) ont été produits chez Audi Hongrie à Győr, en Hongrie. Au total, environ 913 000 unités de l'Audi A3 8L ont été vendues.

Type de carrosserie Après que l'aluminium ait été utilisé comme matériau de carrosserie depuis 1993, le plastique à renfort de verre/polymère renforcé de fibres de carbone était désormais également utilisé, ce qui réduisait encore le poids total.

Au contraire de la deuxième génération, les modèles trois et cinq portes des premières A3 (8L) étaient très semblables. En effet, d'un point de vue visuel, seuls les montants du pare-brise arrière de la version 5 portes changeaient. Cette différence permettait cependant d'obtenir assez de place pour intégrer une troisième fenêtre latérale, ce qui, à longueur égale, donnait une ligne plus épurée à la voiture.

Niveaux de finition Attraction : modèle de base, volant à quatre branches, sièges de base en tissu Fabula, jantes 15 pouces avec un design 10 branches Ambition : version sportive, volant à trois branches, voiture rabaissée de série de , pommeau en cuir, sièges sport, jantes 15 pouces en aluminium coulé à 5 branches, ainsi que d'autres équipements sport Ambiente : version confort, volant à quatre branches, pommeau en cuir, sièges en cuir Alcantara, pack lumière, accoudoir central avant, jantes 15 pouces en aluminium à 5 branches comme l'ambition (et ceci dès , ces jantes ont par la suite été volées massivement. S line : version très sportive aux prestations de haute qualité, volant à 3 branches, garniture de toit noire, voiture rabaissée de série de , jantes 17 pouces en aluminium à 9 branches et design S-line; différentes couleurs disponible

Lifting En , l'A3 a droit à une petite opération de chirurgie esthétique et technique. Les phares sont par exemple changés, mais aussi l'habillage intérieur et les phares arrière, le nouveau modèle se rapproche alors esthétiquement davantage du modèle Audi A4 B6 sorti en . À travers la pose de verre transparent protégeant les doubles phares, la voiture se veut «plus agressive», «plus mature» et plus haut de gamme que le modèle précédent.

Ci-dessous, une liste des éléments de l'Audi A3 ayant été modifiés au fil des années : Nouveaux feux de route avec des verres transparents, au choix avec des phares au Xénon ou non. Modification de la calandre avec un cadre chromé plus large Filtre combiné pour la ventilation Nouveau becquet avant (maintenant équipé de feux antibrouillard optionnels, qui auparavant faisaient partie intégrante du phare principal) Boîte automatique « Tiptronic » à cinq rapports en option Nouvelles peintures extérieures Nouvelle grenure Aquatinte pour le revêtement de la portière et le tableau de bord Nouveau design des rétroviseurs extérieurs (à présent les deux rétroviseurs sont de la même taille) Inscriptions Réduction de l'angle mort Sièges, revêtement de sièges et couleurs Quatre-Antennes « Diversity » Pare-chocs arrière Poignée de réglage du siège Programme de contrôle des roues poignée d'ouverture du coffre installée avec le système « Soft-touch » Hayon arrière composé de ressorts à gaz à deux niveaux Clignotant oblong et blanc Châssis Poignées de porte modifiée (depuis 1999) Nouvelle optique des feux arrière Nouveau levier de frein à main et nouveau pommeau Climatisation Intégration d'éléments de bois dans le tableau de bord (option) Pédalier conçu pour résister davantage aux chocs Nouveau stabilisateur dans le bras transversal Coussins gonflables de sécurité « sideguard » en option (même dans les modèles sorties avant les Audi nouvelle génération) Colonne de direction doté d'un meilleur confort vibratoire Volant multi-fonction Système antivol nouvelle génération Console du milieu, cendrier et porte-gobelets Possibilité d'avoir « Navigation Plus » et « Radio Symphony » Buses de ventilation éclairées Amélioration de l'ESP/ABS S3 : () au lieu () De série : boîtiers de rétroviseurs extérieurs en aluminium

Traction L'Audi A3 était de série une traction avant. Cependant, le futur acheteur avait la possibilité de choisir l'option quatre roues motrices du système Quattro (Embrayage Haldex). La version S3, plus sportive, était elle uniquement disponible en version quatre roues motrices.

Moteurs Les différents choix de moteurs essence allaient du moteur de 102 ch (75 kW) jusqu'au Turbo de 210 ch (154 kW), pour le modèle haut de gamme qu'était la S3, du côté des moteurs diesels, il n'y avait qu'un type de moteur d'une cylindrée de et d'une puissance maximale allant de 90 ch (66 kW) à 130 ch (96 kW). Malgré la sortie du lifting en , le constructeur allemand continua d'installer les moteurs des premiers modèles dans ses nouveaux véhicules. C'est ainsi que, par exemple, le moteur diesel de 90 ch n'a par exemple été remplacé que plusieurs mois après la sortie du lifting.

Détails techniques +Moteurs essence1.61.81.8 TS3Période de production09/1996–08/200008/2000–06/200306/1996–06/200309/1996–06/200311/1998–06/200301/1999–09/200109/2001–06/2003Caractéristiques moteurType de moteurMoteur Otto R4Nombre de soupapes820Commande de soupapeOHC, Courroie de distributionDOHC, Courroie de distributionInjectionInjection Multi-PointCharge moteur—Turbocompresseur et IntercoolerIdentification moteurAEH, AKL, APFAVU, BFQAGN, APGAGU, ARZ, ARX, AUMAJQ, APP, ARY, AUQAPY, AMK, AULBAMAlésage × course81,0 × 81,0 × CylindréeTaux de compression du moteur10,3:19,5:19,0:1Performance max. () à () à () à () à () à () à () à Couple max. à à à à à à à Transmission de la puissance du moteurPropulsion, de sérieTraction avantTraction « Quattro »Propulsion, en option—Traction « Quattro »—Boîte de vitesses, de sérieBoîte de vitesses à 5 rapportsBoîte de vitesses à 5 rapportsBoîte de vitesses à 6 rapportsBoîte de vitesses, en optionBoîte de vitesses automatique à 4 rapportsBoîte de vitesses automatique à 4 rapportsBoîte de vitesses « Tiptronic » à 5 rapports—Valeurs mesuréesVitesse maximale () () () () [] () [][]Accélération, 0–11,0 s (12,8 s)10,9 s (12,7 s)9,6 s (11,2 s)8,2 s (9,2 s) [8,2 s]7,5 s (8,3 s) [7,5 s][6,9 s]Consommation d'essence pour (combiné)7,6 L s (8,6 L s)6,8 L s (7,9 L s)7,8 L s (8,7 L s)7,8 L s (8,9 L s) [8,7 L s]7,8 L sP (9,0 L sP) [9,3 L sP]9,2 L sP9,3 L sPÉmission de (combiné) () () () () [] () [][][]1 - Avec le quattro 6 vitesses. 2 - Depuis 2002 Tiptronic à 6 étages. 3 - Valeurs entre parenthèses () pour la transmission automatique et entre [] pour quattro.

+Moteurs Diesel1.9 TDI1.9 TDIPériode de production06/1996–05/200107/1997–05/200105/2001–06/200308/2000–06/2003Caractéristiques moteurType de moteurMoteur diesel R4Nombre de soupapes8Commande de soupapeOHC, Courroie de distributionInjectionInjection directeSystème d'injection par pompeCharge moteurTurbocompresseur et IntercoolerIdentification moteurAGR, ALHAHF, ASVATD, AXRASZAlésage × course79,5 × CylindréeTaux de compression du moteur19,5:119,0:1Performance max. () à () à () à () à Couple max. à à à à Transmission de la puissance du moteurTraction, de sérieTraction avantTraction, en option—Traction « Quattro »Boîte de vitesses, de sérieBoîte de vitesses à 5 rapportsBoîte de vitesses à 6 rapportsBoîte de vitesses, en optionBoîte de vitesses automatique à 4 rapportsBoîte de vitesses « Tiptronic » à 5 rapportsValeurs mesuréesVitesse maximale () () () () []Accélération, 0–12,4 s (13,7 s)10,5 s (11,7 s)11,0 s (11,9 s)9,2 s (9,8 s) [9,1 s]Consommation d'essence pour (combiné)4,9 L D (6,2 L D)5,0 L D (6,3 L D)5,1 L D (6,3 L D) [6,0 L D]Émission de CO(combiné) () () () [] Valeurs entre parenthèses () pour la transmission automatique et entre [] pour quattro.

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Références

A3 8L Catégorie:Berline Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Véhicule à transmission intégrale