La Mercedes-Benz Type 111/112 est une berline de luxe à moteur 6 cylindres produite de 1959 à 1968 par le constructeur allemand Mercedes-Benz. Elle remplacera les voitures W180 et W128 du type Ponton des années 1950.
La W111/112 appartient à la série Heckflosse (empennage), appelée la « Grande Heckflosse » pour la distinguer par rapport à la W110. Elles ont été remplacées par les Mercedes-Benz W108 et W109 en 1965.
Historique Conception et développement
Présentation et lancement
vignette|gauche|Concessionnaire Mercedes-Benz aux États-Unis. vignette|centre|Mercedes-Benz 300 SE, face arrière.
Type W111 Désignations vignette|Logotype 220 SE sur une berline. les chiffres (220, 230, 250 et 280) désignent la cylindrée approximative. Exemple : 230 = () ; les lettres (S et SE) désignent la gamme et le type d'injection ; la lettre « b » désigne la seconde version ; S = Sonderklass (Classe Spécial) ; E = Einspritzung (injection). les carrosserie viennent ensuite en dernier avec « Coupé », « Cabriolet », « Universal » (modèles break) et « Pullmann » (modèles limousine).
Exemple : Mercedes-Benz 220 SE b Universal.
Carrosseries
Berline () : carrosserie standard de la gamme ; Coupé () : Cabriolet () : Break () : nommée « Universal », déclinaison avec une face arrière modifié et haute, permettant le transport d'objet encombrant ; Limousine () : nommée « Pullman », cette carrosserie particulièrement rare est fabriquée à la demande des clients.
Versions spécifiques Coupé/Cabriolet - 280 SE 3.5
Break - Universal
Limousine - Pullman
Caractéristiques La Mercedes-Benz Type 111 fut la 1ère automobile au monde à avoir les structures avant et arrière déformables (structure centrale indéformable). Pour la 1ère fois dans l'histoire automobile, une partie de la violence des chocs était absorbée par la voiture. Elle a innové mondialement, aussi, le volant à moyeu rembourré.
ModèleAnnéesCode châssisMoteurProduction2201959 - 1965W111.010L6 essence (2,2 L) M18069 691220 S1959 - 1965W111.012L6 essence (2,2 L) M180161 119220 Sb1959 - 1965W111.012L6 essence (2,2 L) M180220 Se1959 - 1965W111.014L6 essence (2,2 L) M12766 086220 Se Coupé1961 - 1965W111.021L6 essence (2,2 L) M12714 173220 Se Cabriolet1961 - 1965W111.023L6 essence (2,2 L) M1272 729220 Seb1959 - 1965W111.014L6 essence (2,2 L) M127230 S1965 – 1968W111.010L6 essence (2,3 L) M18041 107250 Se Coupé1965 –1967W111.021L6 essence (2,5 L) M1295 259250 Se Cabriolet1965 – 1967W111.023L6 essence (2,5 L) M129954280 Se Coupé 1965 - L6 essence (2,8 L) M130280 Se Cabriolet1965 - L6 essence (2,8 L) M130
Chiffres 220bW111 Imai 59 / aout 6569 691 exemplaires12 000 Marks220SbW111 IIjuin 59 / juillet 65161 119 exemplaires220SEbW 111 IIIaout 59 / aout 6566 086 exemplaires220SEb coupéW111 021sept 61 / oct. 6516 802 exemplaires23 500 Marks220SEb cabrioletW111 02325 500 Marks250SE coupéW111 E25aout 65 / dec 676 213 exemplaires250SE cabriolet280SE coupéW 111 E28nov 67 / mai 715 187 exemplaires27 100 Marks280SE cabriolet29 200 Marks280SE 3.5 coupéW111 E35/1aout 69 / juin714 502 exemplaires30 336 Marks 280SE 3.5 cabrio34 132 Marks
Le cabriolet pesait 100 kg de plus que la berline. La vitesse de pointe des modèles injection 2L2 était de l'ordre de 170/172 km/h. La consommation en usage normal est de l'ordre de 13/16L.
Type W112
La Mercedes-Benz type W112 est une voiture de luxe à moteur 6 cylindres produite de 1961 à 1967 par le constructeur allemand Mercedes-Benz. Connue sous l'appellation officielle Mercedes-Benz 300 SE, elle existe en berline, coupé, cabriolet et berline à empattement allongé ("longue"). Elle remplacera les voitures W128 du type Ponton des années 1950.
Le type 112 est le modèle le plus évolué en termes d’équipement et de technologie parmi les Heckflosse de Mercedes-Benz.
Tous les modèles 112 sont basés sur les carrosseries pratiquement identiques de leurs homologues respectifs de la série W 111 et ne se distinguent extérieurement que par des chromes plus étendus (large baguette de finition courant des phares jusqu’au feu arrière, contours d'aile chromés ainsi qu’un large cache chromé qui recouvre les bas de caisse), et grâce à une finition intérieure nettement améliorée (cadres en bois véritable, tissus nobles dans des dessins spéciaux).
Sport automobile
La W112 -version 300 SE- fut Championne d'Allemagne des circuits en 1965 avec Manfred Schiek, et remporta les 24 Heures de Spa 1964 avec Gustave Gosselin et Robert Crevits, ainsi que les 6 Heures du Nürburgring (Dieter Glemser associé) et la Macau Guia Race la même année avec Eugen Böhringer. Elle est également vainqueur du Grand Prix d'Argentine Großer Straßen en 1963 et 1964..
Elle participa également au Championnat d'Europe FIA des voitures de tourisme et remporta plusieurs rallyes. dont le Rallye d'Allemagne en 1963 avec Eugen Böhringer.
Notes et références
Voir aussi
Mercedes-Benz Sonderklasse Type 112 Mercedes-Benz Heckflosse
Sonderklasse 111 Catégorie:Automobile des années 1960 Catégorie:Voiture de course de tourisme Catégorie:Voiture de rallye