vignette|redresse=0.85|Pont Jean-Moulin sur la Meurthe Cet article recense tous les ponts et passerelles de la ville de Nancy, franchissant la Meurthe, le canal de la Marne au Rhin, les voies ferrées et les voies routières.
Ponts au-dessus de la Meurthe Lit principal D'amont en aval : Pont du Millénaire (2003), sur la rocade sud-est M674, reliant Nancy et Tomblaine Pont de Tomblaine (1842), rebaptisé pont Jean Moulin, reliant Nancy et Tomblaine (D2a.015 PR 0+20) Pont de la Concorde (1987), reliant Nancy et Tomblaine Pont d'Essey (1749), nom historique du pont reliant Nancy et Saint-MaxEssey-lès-Nancy est à 950 m. (avenue Carnot), appelé aussi Pont Carnot par les Maxois Viaduc Louis-MarinÉgalement appelé VEBE (Voie Express de la Banlieue Est). (1976), reliant Nancy à Saint-Max et à Malzéville Pont de Malzéville (1501), reliant Nancy et Malzéville ; connu autrefois comme « Vieux pont de pierre », il a été dénommé « Pont Renaissance » en 2013 Pont Vayringe (1972), reliant Nancy (rue Vayringe) et Malzéville (rue du Lion d'Or et La Douëra)
Bras Vert Le nom “Bras Vert“ est donné à un bras mort de la Meurthe mis en cours d'eau à la fin du par le creusement en amont d'un canal dit de déchargeFigurant déjà sur un projet de François-Michel Lecreulx de 1780.; il a été réaménagé en 1994-1996 dans le cadre du plan Meurthe-Canal – Rives de Meurthe décidé après les inondations de 1982 et 1983.
D'amont en aval : Ancien pont ferroviaire des établissements FruhinsholzPont en béton armé à cinq arches, de 200 m de longueur, construit dans les années 1920 au-dessus de l'origine du canal de décharge du bras mort de la Meurthe, pour desservir depuis la Gare de marchandises Saint-Georges l'entreprise de tonnellerie mécanique du faubourg Saint-Georges installée en 1882 par les frères Fruhinsholz, ainsi que la zone de l'Écorcherie (équarrissage). Ce pont, partiellement effondré lors de la grande inondation de décembre 1947, a été réparé puis désaffecté (cf. « Passerelles cyclables »). Pont Gustave NordonGustave Nordon (1877-1944), ingénieur, entrepreneur en chaudronnerie, mort à Auschwitz. Ses descendants sont à l'origine des sociétés Nordon-Fruhinsholz (1958), Nordon & Cie (1968) et Fives Nordon (2007), toujours installées sur le site de l'ancienne tonnellerie Fruhinsholz avenue du XXe Corps. (1742), avenue du XXe Corps (OA N74-070 PR 37+400) Pont du Colonel Paul Daum (1967), continuité entre la rue des Cristalleries (ancienne rue du Pont-CasséPont du , écroulé fin ou début , reconstruit vers 1885-1888 sous forme d'une passerelle métallique (cf. le tableau Les Amoureux – Idylle sur la passerelle d'Émile Friant, 1888), très endommagée lors de l'inondation de décembre 1947, démontée en 1966 pour faire place au pont actuel en béton.) et la rue Henri-Bazin Pont-passerelle des Grands-Moulins de Paris (1912), à usage privéPasserelle métallique reliant les quais des Grands Moulins côté rue de Château-Salins et l'îlot entre le Bras Vert et le bras d'amenée (« canal des Grands Moulins ») ; les plans urbains prévus pour la fin d'activité des Grands Moulins de Paris prévoient son ouverture au public..
Ponts au-dessus du canal de la Marne au Rhin Le canal de la Marne au Rhin a été construit à partir de 1839. Son kilométrage commence à Vitry-le-François : km 161.762 : pont Charles Dusaulx, dans la rue Charles Dusaulx reliant le faubourg des Trois-Maisons et Maxéville (NA HG 11) km 162.287 : pont du canal rue de MalzévillePont basculant à simple volée de 1929, remplaçant un pont tournant de 1910, détruit en 1944 et reconstruit après-guerre, restauré en 1995 et 1999. (NA GA 001 A) Viaduc Louis-Marin km 163.460 : pont levant Bazin, rue Henri-BazinInauguré en 1995 après le démontage de l'autopont, remplaçant un pont basculant de 1929, antérieurement pont tournant de 1910. km 163.682 : pont du Corps (OA N74-060 PR 37+000) Pont des Tiercelins Pont Charles-Étienne Collignon (2000), reliant le boulevard Lobau et le quartier Rives de Meurthe km 165.000 : pont Molitor (pont fixe de 1877 remplaçant un pont suspendu), continuité entre la rue Molitor et la rue de Tomblaine Pont ferroviaire de l'ancienne ligne de Champigneulles à HoudemontDésaffecté en 1988. km 166.000 : pont du boulevard Lobau km 166.100 : ouvrage d'art de l'A330 entre La Malgrange et Nancy
Pont en projet Pont Charles-III : la construction d'un pont levant rue Charles-III reste en 2022 à l'état d'annonce
Ponts ferroviaires sur voies routières Nancy est traversée depuis 1852 par la ligne de chemin de fer Paris-Strasbourg. On y dénombre ponts ferroviaires, successivement entre Maxéville et Jarville-la-Malgrange : Pont rue d'Auxonne - rue Alfred Mézières Pont rue de Boudonville - rue du Chanoine-Jacob Pont rue de Verdun - rue Désilles Pont sur le passage de la Ravinelle Pont sur la rue de Nabécor Pont rue de Mirecourt - rue de Bonsecours Pont sur la rocade sud-est M674
Ponts routiers sur voies ferrées vignette|redresse=0.8|Sous le pont Saint-Jean, gare de Nancy On dénombre ponts routiers (PR) sur la ligne de chemin de fer ; en suivant le sens Paris-Strasbourg : Pont Poincaré, anciennement pont Stanislas, dit aussi pont Saint-Léon, rue Raymond-Poincaré (D400) Pont Saint-Jean, dit aussi pont de la Gare ou pont de l'avenue Foch Viaduc Kennedy (1966) Pont des Fusillés (1852), entre la rue de Mon-Désert et la place Alexandre- (D400) Pont de l'avenue du Général-Leclerc, anciennement pont du Montet (D974-085 PR 31+787)
Ponts supprimés Autopont Loritz du boulevard Lobau (1972-1999) Autopont Bazin (1971-1995), rue Henri-Bazin Ponts franchissant des ruisseaux désormais enfouis dans le système d'égouts du centre-ville, rue du Pont-Mouja et rue des Ponts Ponts de pierre des Grands MoulinsSur le « chemin des Grands Moulins » (« rue du Colonel Paul Daum » depuis 1950), deux ponts parallèles au bras mort de la Meurthe. Le premier, visible à droite sur le tableau Les Amoureux d'Émile Friant, à hauteur de l'actuelle « rue du Pont de la Croix », a été complètement enfoui par le rehaussement du terrain ; le second existe encore et ses arches sont visibles depuis le Bras Vert, mais son canal a été comblé sur toute sa longueur (petit canal parallèle à celui des Grands Moulins, dit de la Poudrière et du grand lavoir, surplombé au niveau de ce lavoir par un autre pont également disparu). Ponts des mortes et des ruisseaux de la prairie de la MeurtheCes ponts de bois construits au ont disparu pendant l'industrialisation et l'urbanisation des faubourgs Sainte-Catherine et Saint-Georges ; seul subsiste le nom d'un ancien propriétaire (Cézard, Cézar ou César), avec la « rue du Pont Cézard » (1872). Ponts historiques des portes de la Craffe Pont-levis côté ville et pont fixe côté Citadelle., de la CitadellePont d'entrée dans la Citadelle en venant du faubourg des Trois-Maisons ou de Malzéville ; la voie correspondante, nommée encore « rue du Pont de la Citadelle » au début du malgré le comblement de 1882, fait maintenant partie de la rue de la Citadelle., Saint-Jean, Saint-Nicolas et Saint-Georges, supprimés après le comblement des fossés de défense
Passerelles Passerelles piétonnes vignette|redresse=0.8|Passerelle Lecreulx Passerelle François Jacob, sur la voie ferrée, entre la rue Lepois et le quai Claude-le-Lorrain à l'est, et la rue Isabey à l'ouest Passerelle [sans nom] sur la voie ferrée, entre la rue de l'Abbé Grégoire et le quai de la Bataille Passerelle sur la vanne de la partie initiale du Bras Vert aménagée en parcours d'eaux-vives pour le stade nautique (1997) Passerelle Lecreulx, sur le canal, reliant par la rue Lecreulx le boulevard du et la rue Oberlin Passerelles latérales des deux ponts mobiles sur le canal, rue de Malzéville et rue Henri-Bazin
Passerelles cyclables Toutes les passerelles cyclables sont également piétonnes. Passerelle de la Méchelle (2005), haubanée, longue de 240 mCette passerelle subit un effet de balançoire en cas de vent latéral, ce qui peut obliger les cyclistes à mettre pied à terre., adjacente au pont de la Concorde Pont ferroviaire désaffecté interdit à la circulation motorisée sur l'origine du Bras Vert, allant du nouveau Pôle nautique (1997) au chemin de promenade rive gauche de la Meurthe et à la rue de la Digue Passerelle du barrage de la Meurthe (1998), reliant l'aménagement du quai de la rive droite (Saint-Max) et l'île Vilgrain Passerelle du canal des Grands-Moulins de Nancy, reliant l'île Vilgrain et le quartier des Cristalleries et du Port-aux-Planches Passerelle du pont Vayringe (2005), reliant Nancy (rue du Crosne prolongée) et Malzéville (rue du Lion d'Or)
Autre passerelle Passerelle couverte vitrée au-dessus du canal, reliant les deux bâtiments du Centre de réadaptation fonctionnelle Louis Pierquin (2007)
Bibliographie
, Bibliothèque municipale de Nancy, cote 80 554
Notes et références Notes
Références
Catégorie:Pont à Nancy Nancy Catégorie:Transport à Nancy Ponts