Le est un réseau de tramway électrique urbain qui a fonctionné aux Sables-d'Olonne (Vendée, Pays de la Loire) de 1898 à 1925.

Histoire Un service de transport par voitures à cheval exploité par la Compagnie des Omnibus existait aux Sables-d'Olonne à la fin du .

En 1896, le directeur du Grand Casino propose l'installation d'un service régulier de tramway en l'échange de la fourniture d'eau et de gaz par la ville. Le conseil municipal envisage, en 1897, la création d'une ligne de tramway proposée par l'exploitant Michel Gaillot, qui se serait étendue sur plus de 6 km, en reliant la gare des Sables-d'Olonne au Casino des Pins dans la forêt de la Rudelière.

La Commune accorde une concession de 50 ans à la Société des tramways électriques des Sables créée par Michel Gaillot en 1901, mais la ligne fut mise en service dès le sur 3 km, le long du Remblai, puis, en 1899, la ligne est prolongée du Grand Casino jusqu'à la gare, permettant ainsi de .

Les travaux de supervision et les plans sont réalisés par l'ingénieur Charles Fernand Lasne.

L'exploitant se révèle médiocre, et, en 1905, la ville rachète la société et son matériel.

L'exploitation est suspendue pendant la première Guerre mondiale, reprend après-guerre et est définitivement supprimée le René Courant, op.cit. en bibliographie., époque où elle fut remplacée par des autobus Schneider de type H.

Infrastructure La ligne, allant du Casino des Pins au Grand Casino en longeant la grève et longue initialement de 3 kilomètres, était à voie unique et métriqueJean Robert, op. cit. en bibliographie, Tableau I de l'annexe.. Les croisements étaient possibles aux stations ou des évitements étaient aménagés.

La ligne, dans son extension maximale, faisait 6 km, et était au contact, à la gare des Sables-d'Olonne, avec la ligne des Sables-d'Olonne à Tours, ainsi qu'avec des lignes des Tramways de la Vendée, le réseau départemental de chemin de fer secondaire.

Exploitation La ligne avait un rôle lié à la station balnéaire des Sables-d'Olonne et ne fonctionnait que pendant la saison touristique. Avant la Première Guerre mondiale, elle avait un important trafic.

Le matériel roulant de la ligne était constitué, en 1927, de 9 motrices et 4 remorques ouvertes.

Vestiges et matériels préservés

Une rue du Tramway aux Sables-d'Olonne rappelle l'existence de la ligne. Le souvenir du tramway est toujours bien présent, notamment sur de nombreuses cartes postales.

Le service Oléane Mobilités, l'actuel service de transport en commun de l'agglomération des Sables-d'Olonne est un lointain successeur du tramway. Les lignes S1G et S2 reprennent en effet chacune une partie de l'ancien itinéraire du tramway.

Notes et références

Annexes Articles connexes Tramway, Liste des tramways de France Tramways de la Vendée Liens externes

Bibliographie

Sables-d'Olonne Catégorie:Transport aux Sables-d'Olonne Catégorie:Ancienne ligne à écartement métrique dans la Vendée