L’Auto Union Type C est l'une des « Flèches d'Argent » et la troisième automobile de courses développée par la compagnie allemande Auto Union.
Historique L'Auto Union Type C remplace l'Auto Union Type B. Elle remporte neuf victoires en 1936, trois en course de côte et six en Grand Prix. En 1937, elle remporte huit victoires, deux en course de côte et six en Grand Prix.
À son volant, l'Allemand Bernd Rosemeyer devient champion d'Europe des pilotes.
Motorisation et châssis
Le moteur est un 16 cylindres en V de doté d'une suralimentation à deux étages, monté en position longitudinale arrière. Le moteur développe à avec un couple d'environ à .
Version Streamline En 1937, afin d'établir des records de vitesse, un exemplaire du modèle Type C fut équipé d'une carrosserie Streamline offrant une faible résistance à l'air. Ce modèle est équipé d'une transmission manuelle à (contre 4 pour le modèle de Grand Prix). Elle mesurait de long, de large et de haut pour un poids de .
Le , Bernd Rosemeyer tente, avec la Type C Streamline, d'établir un record de vitesse sur l'autoroute qui relie Francfort à Darmstadt. Projetée hors de la piste par une bourrasque, la voiture se retourne et Rosemeyer trouve la mort.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes L'Audi Nero, concept car d'Audi de 2006, reprenant le style de l'Auto Union Type C.
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