thumb|Otto Hieronimus au départ du... thumb|...Paris-Madrid 1903... Otto Hieronimus, né le à Cologne et décédé le à Graz, est un ancien constructeur et pilote automobile germano-autrichien, essentiellement de courses de côtes. thumb|...puis en course avec sa Mercedes. Biographie
thumb|Otto Hieronimus à la Targa Florio en 1922. Fils du concessionnaire Benz pour Cologne, il fut l'un des pilotes autrichiens les plus primés de son époque.
De 1896 à 1898 il a été employé par la firme Benz à Mannheim, et a parfait sa formation technique à l'usine pilote de Hildburghausen.
En 1901 il est engagé par Arnold Spitz, alors le plus grand détaillant automobile de Vienne, lors du transfert d'un véhicule. De 1902 à 1903 il construit des voitures au nom de celui-ci (les Spitz-Wagen ou S.W.) dans les établissements Gräf & Stift. En 1909, il travaille comme directeur de programme et ingénieur chez Laurin & Klement, les prédécesseurs de la marque Škoda.
Durant la Première Guerre mondiale, il fut à temps plein concepteur des moteurs d'avions Hiero, ayant déjà quitté Laurin & Klement en .
À la signature du traité de paix de Saint-Germain, il revint définitivement travailler dans l'industrie automobile.
Devenu directeur technique de la société autrichienne de l'armurerie, il s'écrasa avec sa Steyr . durant l'entraînement en vue de la course de Riesberg, à Gratz.
Il fut enterré le au cimetière de Dornbach, à Vienne.
Palmarès thumb|Targa Florio 1922. 1901, 1903 et 1904 Hill Climb winners : 1897-1949 : course de côte d'Exelberg (Vienne), sur De Dion-Bouton (1), puis sur Spitz 60 hp (2); 1903: course de côte Nice - La Turbie, sur Mercedes 60 hp; 1903: deuxième Coupe Rothschild du kilomètre départ lancé, toujours dans le cadre de la Semaine -ou Quinzaine- de NiceLa Vie au Grand Air du 18 avril 1903, .; 1905: course de côte du Kesselberg (lors de la Herkomer Konkurrenz), sur Mercedes 90 hp; 1908: victoire de classe lors du rallye Saint-Pétersbourg - Moscou, sur Laurin & Klement FC 16hp; 1908: recordman mondial de vitesse sur l'anneau de Brooklands (le premier circuit automobile permanent ayant existé)Article Skoda feiert Motorsportgeschichte seit 1901; 1911: course de côte Zbraslav - Jíloviště (Prague), sur Laurin-Klement; 1911: course de côte de Trieste-Opicina, sur Laurin-Klement; 1914: course Alpen- und Karpatenfahrt; 1908: de la course Saint-Pétersbourg-Moscou sur Laurin-KlementSt. Petersburg to Moscow race; 1922: de la Targa Florio, et vainqueur de la classe sur Steyr. (nb: participation à la course automobile Paris-Madrid en 1903, sur Mercedes)
Notes et références
Bibliographie Martin Pfundner: Austro-Daimler und Steyr - Rivalen bis zur Fusion. ; Hans Seper: Die Brüder Gräf, Geschichte der Gräf und Stiftautomobile. .
centre|250px|thumb|Otto Hieronimus, vainqueur en avril 1903 à La Turbie, sur Spitz.
Catégorie:Pilote automobile allemand Catégorie:Pilote automobile autrichien Catégorie:Naissance en juillet 1879 Catégorie:Naissance à Cologne Catégorie:Naissance dans la province de Rhénanie Catégorie:Décès en mai 1922 Catégorie:Décès à Graz Catégorie:Décès à 42 ans Catégorie:Pilote mort en course ou en essais