La Course de côte Ollon - Villars est une ancienne compétition automobile suisse organisée dans le Chablais vaudois durant la deuxième quinzaine du mois d'août par la section vaudoise de l'Automobile Club suisse (A.C.S.), avec une arrivée à Chesières à d'altitude.
Histoire
La course, née le , donna lieu à dix éditions, généralement organisées tous les deux ans, et fut comptabilisée en championnat d'Europe de la montagne lors de sa troisième organisation, un an après celle de Lenzerheide en 1957 dans les Grisons au premier championnat continental. Elle le resta jusqu'à sa disparition.
Initialement réservée aux voitures (véhicules de tourisme, de production, prototypes, monoplaces), elle fut ouverte aux motos et side-cars en 1965, avec notamment la présence de Luigi Taveri.
Le suisse Willy Daetwyler remporta les deux premières éditions, l'une devant Emmanuel de Graffenried sur Maserati en 1953, l'autre devant Maurice Trintignant sur Ferrari Monza en 1956 (alors que Louis Chiron participait également à l'épreuve).
En 1963, 1965 et 1967, le Grand Prix de Suisse de la Montagne Ollon - Villars fait aussi partie du Championnat du monde des voitures de sport.
En 1967 les pilotes Axel Perrenoud et Michel Pillet décédèrent : Perrenoud lors de l'épreuve, et Pillet en rentrant de celle-ci.
Durant les années 1960, la course accueillit jusqu'à 40 000 spectateurs tout le long de son tracé. La disputèrent des pilotes tels Hans-Karl von Tscharner (sur Ferrari, années 1950), Jean Behra, Wolfgang von Trips, Olivier Gendebien, Lorenzo Bandini, Jack Brabham, Jo Siffert (1960, 1962, 1963Jo Siffert à Ollon - Villars;), Jim Clark (1965) ou encore Nino Vaccarella. La compétition permettait alors un échange direct entre pilotes renommés et anonymes, venant de diverses disciplines des sports mécaniques.
Sur 8 kilomètres d'ascension, le dénivelé était de pour une pente moyenne de 8,3% (avec une maximale de 11% proposée aux concurrents), et un passage peu après la mi-parcours par HuémozÉdition 1969 de l'épreuve;.
Une version historique est organisée sur le même parcours tous les trois ans depuis 1998, désormais à la mi-septembre.
Palmarès Année Pilote Voiture 1953 Willy DaetwylerFeuille d'Avis de Neuchâtel , lundi 17 août 1953, ; Alfa Romeo1956 Willy DaetwylerFeuille d'Avis de Neuchâtel , lundi 27 août 1956, . Ferrari Monza 3.L 1958 Edgar Barth Porsche 718 RSK 15001960 Edgar Barth Porsche 718 F21962 Sepp Greger Porsche RS 1963 Joakim Bonnier Ferguson P991965 Ludovico Scarfiotti Ferrari Dino 206P (scuderia Sant'Ambroeus)1967 Gerhard MitterÉdition 1967 de l'épreuve; Porsche 910 Bergspyder 1969 Peter Schetty Ferrari 212 E Montagna 1971 François Cevert Tecno F2
Remarque Un véhicule allégé fut tout spécialement créé pour la course, le Lotus-Porsche Spyder Ollon-Villars de Ferdinand Piëch et Colin Chapman en 1965, battu la même année par la Ferrari Dino de Scarfiotti. Un mois plus tard Huschke von Hanstein obtenait avec celui-ci les records du monde de vitesse du quart de mile et du demi kilomètre à Hockenheim. La saison suivante la voiture remporta le championnat d'Europe de la montagne entre les mains de G. Mitter (victorieux au Mont Ventoux, à Rossfeld, Gaisberg et à Fribourg), en version fermée (Porsche 910 Coupé Gr.P). Elle est à l'origine des berg spyders modernes de la marque de StuttgartOllon-Villars sur caradisiac.com (5 décembre 2010)..
Notes et références
Liens externes ; Principaux modèles utilisés au fil des éditions; Le championnat d'Europe de la montagne depuis 1957 (saison par saison); Édition "Historic" 2006.
Ollon Catégorie:Compétition fondée en 1953 Catégorie:Sport dans le canton de Vaud Ollon