Le BHNS du pays de Montbéliard est le nom du projet d'un réseau de bus à haut niveau de service devant relier le nord au sud du pays de Montbéliard ainsi que l'hôpital Nord Franche-Comté/Gare de Belfort - Montbéliard TGV peu à peu de fin 2016 à 2019. Le projet fut d'abord appelé THNS avant de prendre en 2013 le nom commercial de Cadencité, puis, à la suite de la refonte du projet en 2014, celui d'Evolity.
Historique Le premier projet de Bus à Haut Niveau de Service, réalisé par l’Agence d’Urbanisme (ADU) de la CAPM (Communauté d’Agglomération de Pays de Montbéliard) date de 2007, pendant le dernier mandat de Louis Souvet à la tête de l’agglomération. Il ne comportait qu’une seule ligne de Montbéliard à Audincourt, en site propre vers Arbouans. Cette idée a été abandonnée par Pierre Moscovici, au profit d’un projet beaucoup plus lourd qui comportait 2 lignes nouvelles en site propre (de Mandeure et Valentigney à Bethoncourt et Grand Charmont, passant par Montbéliard), pour un coût total annoncé de . La concertation préalable fut lancée en et les grands principes votés par la CAPM en Présentation .Dossier de concertation pré projet TCSP, octobre 2009..
Le projet de THNS a fait l’objet d’un accord de subvention de en .
En 2013 eut lieu le vote du projet, nommé “Cadencity”, par Pays de Montbéliard Agglomération (PMA). L’enquête publique eut lieu au printemps et la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) prononcée en été. Quelques travaux commencèrent fin 2013.
À la suite des élections municipales de 2014 et le changement de majorité à la tête de l'agglomération, le projet est remis en question et de nouvelles études commandées. Le chantier s’est arrêté pour un moment, Marie-Nöelle Biguinet (maire de Montbéliard), conformément à ses engagements de campagne, n’ayant pas souhaité poursuivre ce projet “Cadencity”, contesté par la population. Lors du conseil d'agglomération de , le projet est réorienté et totalement repensé pour en réduire le coût/km. Des modifications sont apportées aux aménagements dans Montbéliard et deux nouvelles lignes supplémentaires sont ajoutées (dont une – essentielle - vers le nouvel hôpital et la gare TGV), pour un même budget total de . Les travaux du nouveau projet, nommé “Evolity” ont été réalisés à Audincourt/Valentigney en 2015/2016 et seront terminés à Montbéliard fin 2018.
Le tracé
Le tracé des lignes 1 et 2 à la forme d'un double YBrochure "Mémo pour tout savoir sur la modernisation du réseau" édité par PMA, mars 2013.
Stations Communes Correspondances Bethoncourt Champvallon-CFA Bethoncourt Anatole France Bethoncourt Camus Bethoncourt La Tour Bethoncourt Marconi Bethoncourt Pasteur Bethoncourt LavoisierBethoncourt Cora Montbéliard Charmontet Montbéliard Sous la Chaux Montbéliard PrairieMontbéliard ,, Joffre Montbéliard ,, , Chabaud LatourMontbéliard ,, , Hélvétie Montbéliard Acropole 6Montbéliard , , , , , , , , Ligne X, , TER Franche-Comté René Thom / la schliffe Montbéliard Place FerrerMontbéliard Roselière Montbéliard Coteau Jouvent Montbéliard Lou Blazer Montbéliard Petite HollandeMontbéliard Léon Blum Montbéliard Campus Montbéliard Donzelot Montbéliard , , Gros Pierrons Montbéliard CarronsExincourt Champagne Exincourt LumièreAudincourt Arbletiers Audincourt Audincourt Place du Marché Audincourt , , , , , , Temple 1 Audincourt Epoisses Valentigney La Cornette Valentigney Courbet Valentigney Lycée PeugeotValentigney Piscine Valentigney Oehmichen Valentigney Rue des ChampsValentigney Les Vernes Valentigney Vernois Valentigney Valentigney les Longines Valentigney,
Stations Communes Correspondances Grand charmont Les FougèresGrand-Charmont LutèceGrand-Charmont Gascogne Grand-Charmont La Pierre Martin Grand-Charmont Terre Rouge Grand-Charmont Pierre Curie Grand-Charmont Paquis Grand-Charmont Violettes Grand-Charmont Marguerites Grand-Charmont Giboulon Montbéliard Sous la Chaux Montbéliard Prairie Montbéliard , , Joffre Montbéliard , , , Chabaud Latour Montbéliard Hélvétie Montbéliard Acropole Montbéliard , , , , , , , , Ligne X, , TER Franche-Comté Étuve Montbéliard René Thom / La Schliffe Montbéliard Place Ferrer Montbéliard Roselière Montbéliard Coteau Jouvent Montbéliard Lou Blazer Montbéliard Petite Hollande Montbéliard Campus Montbéliard Donzelot Montbéliard , , Gros Pierrons Montbéliard Carrons Exincourt ChampagneExincourt Lumière Audincourt Arbletiers Audincourt Audincourt Place du Marché Audincourt, , , , , , Castors Audincourt Allende Audincourt Es Breux Audincourt Combe Mirey Audincourt Le Liévre/Grand Bois Audincourt Audincourt Champs Montants Audincourt
Stations Communes Correspondances Montbéliard Horbourg Montbéliard Route d'AllondansMontbéliard Route de Laire Montbéliard Chiffogne Montbéliard Renaud de Bourgogne Montbéliard Diderot Montbéliard Miémont Montbéliard Boulloche Montbéliard Thourot Montbéliard Gambetta Montbéliard Étuve Montbéliard René Thom Montbéliard Place Ferrer Montbéliard La Schliffe Montbéliard Acropole 2 Montbéliard , , , , , , , , Ligne X, , TER Franche-Comté Hélvétie Montbéliard Chabaud Latour Montbéliard Joffre Montbéliard Prairie Montbéliard Rue de l'Église Sochaux Leclerc Sochaux Musée Peugeot Sochaux Les Chênes Sochaux Citédo Sochaux Rue de Sochaux Exincourt CFAI Exincourt La CroiséeExincourt Résidences Audincourt Charles Allemand Audincourt Saveurs Audincourt Arbletiers Audincourt Place du MarchéAudincourt, , , , , , Ranchots Audincourt Acacias Audincourt Square Dison Audincourt Reims Audincourt Le Coteau Audincourt Les Bessots Seloncourt Les Noyers Seloncourt La MaletièreSeloncourt 8 Mai Seloncourt La Lanne Seloncourt Espérance Seloncourt Berne Seloncourt Terre Blanche Hérimoncourt Le Cercle Hérimoncourt Les Prés Hérimoncourt Les Tilleuls Hérimoncourt Vieux Moulin Hérimoncourt Balance Hérimoncourt Montoille Hérimoncourt Quelet Hérimoncourt Grandjean Hérimoncourt Vers Abbévillers Hérimoncourt Hérimoncourt La Bouloie Hérimoncourt
Au Nord La première ligne partira du quartier Champvallon de Bethoncourt (terminus ligne une actuelle), qu'elle traversera par le parcours de la ligne 1 actuelle, jusqu'à rejoindre la deuxième ligne du THNS au niveau de l'avenue Joffre de Montbéliard. La deuxième ligne partira des Fougères de Grand-Charmont et reprendra le tracé de la ligne 3 actuelle jusqu'à Paquis puis suivra la ligne 5 actuelle jusqu'à l’avenue Joffre. Tout le trajet se fera sur l'infrastructure actuelle en mixité avec les véhicules particuliers (VP).
Tronc commun Les deux lignes rassemblées arriveront par l'avenue d’Helvétie par l'infrastructure existante et disposeront d'un site propre à partir du passage sous rail. Les lignes sur site propre passeront par l’acropole qui deviendra un véritable pôle d'échange (TER, vélo Ha la carte). Puis les lignes passeront par les rings utilisés par la ligne Diam et traverseront la place ferrer. Le site propre s’arrêtera sur la place Ferrer. Les lignes monteront à la petite Hollande par le parcours de la ligne 4 actuelle par les infrastructures existantes en site mixte (sur la même voie que les voitures). Les lignes desserviront le quartier avant de retrouver le site propre existant au campus universitaire. Les lignes monteront à l'Axone par une nouvelle infrastructure en site propre et un nouveau pont sur l'A36. De là, les lignes descendront le coteau d'Exincourt par une infrastructure nouvelle, passeront à travers le ZA de Champagne en site propre également. Les lignes retrouveront la circulation automobile dans la traversée de l'espace Lumière d'Audincourt. Un site propre sera réalisé le long de la ZA des Arbletiers. Le passage sur la piste cyclable sera élargi pour l’occasion. Les lignes arriveront ainsi dans le pôle d'échange Audincourt Marché qui se situe au niveau du restaurant Le Maestro. C'est là que les deux lignes se sépareront.
Au Sud vignette|droite|Bus de la ligne 1 vers Valentigney. La première ligne se dirigera vers la place du Temple et gagnera le quartier des Buis en site mixte par le tracé de la ligne une actuelle. La ligne sera déviée par le lycée Armand Peugeot par un court site propre puis retrouvera la ligne une actuelle et la circulation automobile jusqu'au Vernes. De là, elle déviera pour gagner son terminus de l'autre côté du Doubs à l'entrée de Beaulieu. Elle effectuera son terminus à l'arrêt Longines.
La seconde à partir de la station marché suivra en site mixte la ligne deux actuelle jusqu’à son terminus aux Champs Montants.
Les lignes 3 et 4 Les lignes 3 et 4 furent ajoutées lors de la refonte du projet en 2014Compte rendu du conseil d'agglomération.
La ligne 3 partira de la rue de Horbourg à Montbéliard, desservira les quartiers de la Citadelle et de la Chiffogne ( Chiffogne et quartier Miémont/Hôpital à partir de ) par le parcours de la ligne 2 actuelle puis arrivera au centre de Montbéliard. Elle desservira ensuite Sochaux, Exincourt, et Audincourt toujours par le parcours de la ligne 2 actuelle, puis elle se dirigera vers Seloncourt et arrivera à La Bouloie à Hérimoncourt par le parcours de la ligne Diam A actuelle.
La ligne 4 partira elle du centre de Montbéliard, empruntera l'A36 desservira l'Hôpital Nord Franche-Comté, avant d'arriver à la Gare TGV. Elle sera mise en service à l'inauguration de l’hôpital fin 2016. (sous le nom de "Ligne Hôpital-Gare TGV" jusqu'à début 2019)
Le reste des lignes du réseau Évolity (A, B, C, D, E et F)
▪ La ligne A partira du pôle d'échange Acropole à Montbéliard. Elle traversera ensuite le Pied des Gouttes pour rejoindre Arbouans et le quartier des Forges à Audincourt. Elle passera alors par le centre d'Audincourt, le nouveau pôle d'échange Place du Marché puis continuera à Valentigney et Mandeure par le parcours de la ligne Diam B actuelle. Elle effectuera son terminus à Mandeure Le Clos.
▪ La ligne B partira du quartier de Champvallon à Bethoncourt pour rejoindre le bas du village de Bethoncourt (Sud) par le parcours de la ligne 4 actuelle. Elle fera un détour à l'arrêt Le Mittan à son entrée à Montbéliard puis rejoindra le centre de Montbéliard et le pôle d'échange Acropole . Elle continuera son parcours au quartier du Pied des Gouttes puis effectuera son terminus au quartier de la Petite Hollande, à l'arrêt Mermoz.
▪ La ligne C partira de Bavans, et traversera Bart et Sainte-Suzanne par le parcours de la ligne 3 actuelle. Elle sillonnera le Faubourg de Besançon à Montbéliard avant de rejoindre le pôle d'échange Acropole . Elle continuera son trajet au quartier des Batteries du Parc toujours à Montbéliard, en desservant le lycée Cuvier, puis effectuera son terminus à l'arrêt suivant : Grands Jardins.
▪ La ligne D débutera son parcours dans Les Hauts de Sainte-Suzanne à l'arrêt Saint-Michel. Elle rejoindra ensuite les quartiers Mont Chevis , Citadelle et Chiffogne à Montbéliard puis arrivera au centre de Montbéliard au pôle d'échange Acropole. Elle se dirigera ensuite au quartier du Pied des Gouttes pour ainsi y rejoindre Exincourt et Étupes par le parcours de la ligne 4 actuelle. Elle grimpera le quartier de La Montagne à Étupes dans lequel elle effectuera son terminus à l'arrêt du même nom. Toutefois, elle terminera parfois son parcours quelques mètres plus loin dans la commune de Taillecourt sur la Place du Souvenir, à l'arrêt Souvenir.