L'autoroute autrichienne A5 (en allemand : Nord/Weinviertel Autobahn (A5) ou Autoroute du nord et du Weinviertel) est un axe autoroutier situé en Autriche, qui relie Großebersdorf à Drasenhofen. À terme, l'autoroute atteindra la frontière tchèque et s'y poursuivra comme autoroute D52 vers Brno.
Projet Dès 1938, avec les Accords de Munich sur l'Annexion de la Tchécoslovaquie, des projets d'autoroutes à grande vitesse entre Vienne et Brno existaient. L'autoroute entre Vienne et Breslau fut planifiée en 1938 et partiellement construite en 1942. Seul un court segment à l'ouest de Brno fut construit et le tronçon servait aussi de voie locale. Les structures restantes, situées entièrement en territoire tchécoslovaque, furent abandonnées en raison du peu d'importance accordé au tronçon dans le réseau de transport tchécoslovaque, et tombèrent en ruine durant la période du Rideau de fer.
Une tentative ultérieure de relier les deux villes permit la construction de la R52 entre Brno et Pohořelice, alors que, du côté autrichien, le projet de l'autoroute du Nord fut encore suspendu. Il fallut attendre l'élargissement de l'Union européenne, en 2004, pour que le projet autoroutier reprenne vie, en raison de l'entrée de la République Tchèque dans l'Union et la hausse du trafic engendrée. À partir de 2010, les premiers tronçons de l'autoroute ouvrirent en remplaçant la B-7 somme route principale de la région. Du côté tchèque, le prolongement et l'élargissement de la D52 entre Pohořelice et Mikulov permettra de compléter le lien autoroutier.
Description du tracé
Eibesbrunn – Schrick La première pelletée de terre de la construction de l'autoroute a lieu le . Ce tronçon de l'autoroute, tout comme le prolongement de la S-1 et de la S-2 font alors partie de la Phase 1 du partenariat public-privé conçu pour construire et entretenir l'autoroute. Il s'agit alors du premier partenariat du genre en Autriche.
Pour un coût total de 255 millions d'Euro, les premiers 23,5 km de l'autoroute, incluant un tunnel, quatre échangeurs complets et trois échangeurs partiels, cinq ponceaux, six ponts écologiques et 21 viaducs sont construits.
Après 37 mois de travaux, la section sud de l'autoroute a ouvert le jusqu'à Schrick, où l'autoroute rejoignait la B-7. Avec l'ouverture de l'autoroute, le trafic commercial de transit a été interdit sur les routes longeant l'autoroute.
Schrick – Poysdorf-Nord Les travaux du segment de l'autoroute entre Schrick et Poysdorf devait initialement débuter à l'hiver 2013-2014. C'est finalement en 2015 que les travaux débutèrent suite à des délais liés à certains travaux préparatoiresStartschuss für den Weiterbau der A5 auf noe.ORF.at am 11. April 2015, abgerufen am 29. Oktober 2016. En , les travaux prirent fin et l'autoroute ouvrit au public.
Le , un poste de contrôle a ouvert à Schrick en direction de Vienne. Il s'agit alors de la première station de pesée pour camions permettant aux véhicules de circuler à une vitesse d'environ 25 km/h, leur évitant ainsi de s'immobiliser et raccourcissant la durée du passagehttps://www.noe.news/neuer-verkehrskontrollplatz-bei-schrick-auf-der-a5-eroeffnet/.
Poysdorf-Nord – Frontière Pour le tronçon nord entre Poysdorf et la frontière tchèque près de Drasenhofen, les études environnementales ont été lancées en 2013. En raison d'un volume de trafic faible et de l'absence de raccord définitif à la route D52 du côté de la Tchéquie, l'autoroute n'a été construite que comme route à deux voies visant à désengorger la commune. L'élargissement à quatre voies, le raccord entre les sections ainsi qu'à la frontière dépend de l'avancement du projet autoroutier tchèque. Intersections majeures LandVillekmSortieDestinationsNotesBasse-AutricheGroßebersdorf0,00—20x20px33x33px20x20px S-1 / E-461 sud – Graz, Vienne, Aéroport, Sankt Pölten, KorneuburgTerminus sud du multiplex avec la E-4610,30120x20px B-7 – EibesbrunnSortie direction sud seulementWolkersdorf im Weinviertel2,20320x20px B-7 – Wolkersdorf Sud4,806UlrichskirchenSortie direction nord, entrée direction sud7,00820x20px B-7 – Wolkersdorf Nord10,101120x20px B-7 – Hochleithen, Aire de serviceGaweinstal17,001820x20px B-7 – GaweinstalSortie direction nord, entrée direction sud19,602020x20px B-7 – Gaweinstal NordSortie direction sud, entrée direction nordSchrick22,202320x20px 20x20px B-7 / B-46 nord – Schrick, Mistelbach SudWilfersdorf27,502820x20px 20x20px B-7 / B-40 – Mistelbach Est, Wilfersdorf32,803420x20px B-7 – Poysdorf SudGroßkrut39,9041GroßkrutHerrnbaumgarten46,704720x20px B-7 – Poysdorf NordTerminus nord du segment principalSegment manquant; lien assuré par la 20x20px B-7Drasenhofen50,00—20x20px B-7 nord – DrasenhofenCarrefour giratoire; reprise de l'A-552,0053Drasenhofen OuestSortie direction nord, entrée direction sud55,10—20x20px B-7 sud – DrasenhofenCarrefour giratoire; terminus nord de l'A-557,5034x34px34x34px D-52 nord / E-461 nord – Brno20x20px30x30px Continue en Tchéquie
Galerie
Liens externes
a5nordautobahnsued.at
Références
A5