Le Grand Prix automobile d'Espagne 2014 (), disputé le sur le circuit de Catalunya à Barcelone, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la cinquième manche du championnat 2014. Il s'agit de la quarante-quatrième édition du Grand Prix d'Espagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1. L'épreuve se dispute pour la vingt-quatrième fois depuis 1991 sur le circuit catalan (contre neuf fois à Jarama, cinq fois à Jerez et quatre fois au Parc de Montjuich).
Trois semaines après le Grand Prix de Chine, la première course de la saison sur le sol européen confirme que les Mercedes possèdent toujours une avance substantielle sur le reste du plateau. Nico Rosberg et Lewis Hamilton luttent à nouveau l'un contre l'autre pour le gain de la pole position et le pilote britannique parvient, lors de son ultime tentative, à devancer son coéquipier pour réaliser son quatrième départ en tête cette année, le trente-cinquième de sa carrière. À une seconde des « Flèches d'argent », Daniel Ricciardo, auteur du troisième temps, s'élance en deuxième ligne aux côtés de Valtteri Bottas. Romain Grosjean obtient son meilleur résultat de la saison en qualifications au volant de sa Lotus E22 avec le cinquième temps, devant les deux Ferrari de Kimi Räikkönen, sixième, et de Fernando Alonso, septième. Victime d'un problème de transmission, Sebastian Vettel ne boucle pas un tour lors de la troisième séance des qualifications ; sanctionné pour un changement de boîte de vitesses, il s'élance de la huitième ligne.
En tête au premier virage, et vainqueur au bout des soixante-six tours de course, Lewis Hamilton remporte sa quatrième victoire consécutive de la saison, la vingt-sixième de sa carrière. Elle lui permet de prendre la tête du classement des pilotes avec trois points d'avance sur son coéquipier Nico Rosberg qui a tout tenté en fin d'épreuve pour le dépasser ; en franchissant la ligne d'arrivée à un souffle de son coéquipier, il assure un quatrième doublé des Mercedes en cinq courses cette saison. Sur la même stratégie de course à deux arrêts que les deux Flèches d'Argent, Daniel Ricciardo monte pour la première fois de sa carrière sur un podium en Formule 1 tandis que son coéquipier Sebastian Vettel (trois arrêts), auteur d'une belle remontée attestée par le meilleur tour en course, termine quatrième. Dépassé en fin de course par le quadruple champion du monde, Valtteri Bottas se classe cinquième devant les deux Ferrari de Fernando Alonso (trois arrêts) et Kimi Räikkönen (deux arrêts). Huitième, Romain Grosjean marque ses premiers points de la saison, à un tour du vainqueur. Le top 10 est complété par les Force India de Sergio Pérez et Nico Hülkenberg.
Grâce à sa quatrième victoire consécutive, Lewis Hamilton passe en tête du championnat du monde avec 100 points, devant son coéquipier Rosberg (97 points) et Alonso (49 points). Sebastian Vettel accède à la quatrième place avec 45 points, juste devant son coéquipier Daniel Ricciardo (39 points). Bien qu'il termine une nouvelle fois dans les points, Nico Hülkenberg, avec 37 points, chute à la sixième place du classement, devant Valtteri Bottas (34 points). Mercedes conserve la première place du classement des constructeurs avec 197 points et devance Red Bull Racing (84 points). Ferrari (66 points) remonte à la troisième place devant Force India (57 points) et Williams (46 points). McLaren reste à 43 points et perd une nouvelle place dans la hiérarchie ; suivent Toro Rosso (8 points) et Lotus F1 Team qui marque ses 4 premiers points de la saison. Huit des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Sauber, Marussia et Caterham n'en ayant pas encore inscrit.
Essais libres Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 27 s 023 2 Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 27 s 891 + 0 s 868 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 27 s 973 + 0 s 950 4 Fernando Alonso Ferrari 1 min 28 s 128 + 1 s 105 5 Nico Rosberg Mercedes 1 min 28 s 168 + 1 s 145 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 28 s 337 + 1 s 314
La température ambiante est de 19 °C et la piste est à 20 °C au départ de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Espagne, première manche européenne du championnat. Si toutes les équipes ont profité de trois semaines sans course pour corriger le design de leurs monoplaces (notamment des nouveautés aérodynamiques ou des systèmes de refroidissement allégés) Sauber est la seule écurie à présenter une évolution importante de sa sauber C33. Les Ferrari F14 T dévoilent un petit aileron au-dessus de l'échappement () et les Lotus E22 ont un mat d'aileron arrière modifié. Sebastian Vettel dispose d'un nouveau châssis.
Les pilotes s'élancent dès le début de la session, en pneus durs, et Daniil Kvyat fixe le temps de référence en et améliore dans la foulée en . Sergio Pérez doit récupérer son rétroviseur gauche qui se détache de la Force India VJM07 et rentre au stand après quelques minutes. Jenson Button relaie Kvyatt en tête du classement en tournant en . Le Britannique est battu par son coéquipier Kevin Magnussen (). Fernando Alonso améliore en , laisse un temps le commandement à Nico Rosberg () et repasse en tête en avant de s'incliner derrière l'autre Mercedes, Lewis Hamilton tournant en .
Peu avant la première demi-heure d'essais, Sebastian Vettel, après quatre tours lancés, arrête sa Red Bull RB10 en piste ; il inspecte sa monoplace immobilisée puis emprunte un extincteur à un commissaire de piste pour maîtriser un début d'incendie sur un élément en surchauffe. Sept minutes plus tard, Button se replace en tête du classement, en . En fin de séance, Lewis Hamilton boucle un tour en puis réalise la meilleure performance de la matinée, en .
Giedo Van der Garde a évité de justesse un violent contact avec le muret lorsqu'il s'est retrouvé privé de l'usage de ses freins dans le premier virage. Nico Rosberg, victime d'un problème technique au niveau du refroidissement de l'ERS, n'a pas roulé lors de la seconde moitié de la séance. Giedo Van der Garde, pilote essayeur chez Sauber, remplace Esteban Gutiérrez lors de cette séance d'essais. Felipe Nasr, pilote essayeur chez Williams, remplace Valtteri Bottas lors de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 524 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 25 s 973 + 0 s 449 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 26 s 509 + 0 s 985 4 Fernando Alonso Ferrari 1 min 27 s 121 + 1 s 597 5 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 27 s 296 + 1 s 772 6 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 27 s 788 + 2 s 264
La température ambiante est de 24 °C au départ de la deuxième séance d'essais libres. Sebastian Vettel ne peut pas prendre part à la session à cause d'une avarie électrique survenue le matin et dont la réparation se révèle plus importante que prévu.
Les pilotes s'élancent tous en piste dès son ouverture, en pneus durs, et Pastor Maldonado fixe le temps de référence en . Kevin Magnussen améliore en , son coéquipier Jenson Button en et Lewis Hamilton en puis .
Daniel Ricciardo, premier en piste avec les pneus tendres, passe en tête en . Nico Rosberg tourne en ensuite en ; finalement Lewis Hamilton s'impose à nouveau, en .
Romain Grosjean est tombé en panne à la sortie de l'allée des stands à la mi-séance. Jean-Éric Vergne sorti des stands avec la roue arrière droite mal fixée la perd en vue du drapeau à damier. Max Chilton termine la séance dans le bac à gravier du virage . Si la séance de Pastor Maldonado confirme les progrès de l'équipe en matière de fiabilité (42 tours bouclés lors de cette séance et 34 durant la matinée) il doit rentrer au stand sur ordre de son écurie qui suspecte un souci de boîte de vitesses.
À l'issue de la séance, Jean-Éric Vergne écope d'une pénalité d'un recul de dix places sur la grille de départ de la course pour avoir perdu une roue après un passage au stand. La Scuderia Toro Rosso reçoit une amende de pour avoir envoyé son pilote en piste de façon dangereuse.
Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Nico Rosberg Mercedes 1 min 25 s 887 2 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 26 s 756 + 0 s 869 3 Fernando Alonso Ferrari 1 min 27 s 188 + 1 s 301 4 Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 27 s 233 + 1 s 346 5 Romain Grosjean Lotus-Renault 1 min 27 s 682 + 1 s 795 6 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 27 s 806 + 1 s 919
Les mécaniciens de la Scuderia Toro Rosso ainsi que ceux de l'écurie Sauber ont enfreint le couvre-feu imposé par la FIA ce samedi matin. Depuis 2012, un couvre-feu de six heures est imposé afin de veiller à ce que les mécaniciens disposent d'un minimum de temps de sommeil. Chaque équipe dispose de six jokers pour contourner ce couvre-feu tout au long de la saison.
Une demi-heure avant le début de la troisième et dernière séance d'essais, Caterham F1 Team annonce officiellement le licenciement de son directeur technique Mark Smith. L'ingénieur de 53 ans, qui a auparavant travaillé chez Renault F1 Team, Red Bull Racing et Force India avant de rejoindre Caterham en 2011, n'est pas présent à Barcelone et aurait quitté l'écurie depuis plusieurs jours. Les fonctions de Mark Smith sont désormais reprises par un groupe technique mené par John Iley (chargé de la recherche de performance), Jody Egginton (chargé de la conception et de la fabrication) et Gerry Hughes (en charge les opérations de piste) sous les ordres de Cyril Abiteboul qui déclare : .
La séance commence sous une température ambiante de 22 °C et les pilotes s'élancent dès l'ouverture de la piste pour boucler un premier tour d'installation. Sebastian Vettel, privé d'essai lors de la session précédente se montre assidu en piste tandis que son coéquipier Daniel Ricciardo reste dans le garage pendant la première moitié de séance. Kevin Magnussen fixe le temps de référence en et l'améliore en puis .
Kimi Räikkönen le relaie en tête du classement en puis laisse sa place à son coéquipier Fernando Alonso qui tourne en . Les Mercedes passent alors à l'offensive : Nico Rosberg tourne en et Lewis Hamilton en . Rosberg repasse plus tard en tête en .
Jenson Button se plaint d'un manque d'adhérence de son train arrière et s'inquiète de ses performances à venir en qualifications avec une température plus élevée. Nico Hülkenberg est également en proie à des problèmes de surchauffe de ses pneus arrière. Après seulement quelques tours, Romain Grosjean est immobilisé dans son garage, victime d'un souci de freinage. À vingt minutes du terme, les pilotes se relancent, en pneus tendres. Rosberg, en , améliore son meilleur temps tandis que son équipier Lewis Hamilton ralentit à la fin de son tour rapide et rentre au stand.
Williams F1 Team poursuit dans stratégie consistant à limiter son temps en piste lors des essais libres et est imité aujoursd'hui par Force India : il faut attendre les dernières minutes pour voir Felipe Massa, Valtteri Bottas, Hülkenberg et Sergio Pérez en piste. Max Chilton commet la même erreur que la veille et termine à nouveau la séance dans le bac à gravier du virage .
Séance de qualification, le samedi de 14 h à 15 h Résultats des qualifications Session Q1 Il fait beau et chaud au début de la première phase qualificative du Grand Prix d'Espagne. Esteban Gutiérrez est le premier pilote en piste, suivi par Sergio Pérez et Nico Hülkenberg. Gutiérrez établit le temps de référence en mais cette performance est immédiatement améliorée par Hülkenberg qui tourne en .
Quelques instants plus tard, Pastor Maldonado, en proie à un fort survirage qu'il tente tant bien que mal de négocier, perd le contrôle de sa Lotus E22 à la sortie du virage et s'écrase contre le mur opposé, détruisant l'avant de sa monoplace. La séance est interrompue sur drapeau rouge pour permettre aux commissaires d'évacuer l'épave et les débris de carbone.