La Peugeot 207 est une citadine du segment B produite par le constructeur automobile français Peugeot entre le et le . La 207 est la voiture la plus vendue en Europe en 2007 et la plus vendue en France de 2007Elle succède à la Renault Clio IIIà 2010, devant sa principale rivale qu'est la Renault Clio III. Du (apparition de la 208 I) au , elle prend l’appellation 207+.
Présentation La Peugeot 207 est l'un des modèles phares de la marque. Elle était censée succéder à la Peugeot 206 après environ huit ans de services le Peugeot : la commercialisation de la 207 démarre aujourd'hui ! - Boursier.com, .. Sur le marché européen, ses plus grandes rivales sont les Renault Clio III, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa et Fiat Grande Punto. Cependant, plus lourde, plus chère et plus grande que la 206, elle ne remplace pas réellement cette dernière, car Peugeot a besoin de garder un véhicule d'entrée de gamme au-dessous du prix psychologique de (constat à fin 2010).
La 207, ou « projet A7 », partage donc la même plateforme que les Citroën C2 et C3. Elle est plus longue que la Peugeot 206 de et affiche environ de plus sur la balance : ses dimensions sont plus importantes que la Peugeot 306 (, ).
La 207 corrige les défauts de la 206 : insonorisation revue, coffre agrandi et surtout une qualité de finition améliorée grâce à l'adoption d'une planche de bord recouverte d'un plastique moussé et de finitions en aluminium que l'on retrouve jusqu'au cerclage des compteurs. En revanche, l'habitabilité légèrement améliorée demeure juste pour ses dimensions. La vivacité et l'agilité de la 206 sont désormais perdues faute à ses kilos supplémentaires. Des défauts qu'elle partage avec la Renault Clio III. gauche|vignette|Peugeot 20Cup.
Ses traits avaient déjà été discrètement dévoilés au salon automobile de Francfort en sous la forme du concept car Peugeot 20Cup, qui présentait le bouclier avant de la future 207. Elle est conçue pour moderniser le style de la 206 dans la lignée des 307, mais le bureau d'étude avait reçu pour consignes de modérer les évolutions afin d'éviter une prise de risques sur un modèle qui assure une part importante de la notoriété et de la réussite de la marque.
La 207 est déclinée en trois carrosseries : Berline, disponible en 3 et 5 portes ; Break, appelé 207 SW (pour « ») ; Coupé-Cabriolet, dénommé 207 CC.
La 207 est fabriquée dans les usines de Poissy (France), Madrid (Espagne) puis Trnava (Slovaquie).
La 206 restera commercialisée en parallèle avec la 207 pour combler l'espace entre la petite citadine (Peugeot 107) et la « grande » et polyvalente 207, mais sera progressivement poussée vers les marchés dit de « grand export » qui ne recevront la nouvelle 207 qu'ultérieurement.
Le , la Peugeot 207 a bénéficié d'un léger restylage. À cette occasion, la 207 adopte un nouveau bouclier avant, de nouveaux feux arrière à leds ainsi que de nouvelles jantes.
Dates clés
Évolutions de la gamme (marché français) 2006, dates et caractéristiques : Présentation officielle ; : Sortie de la 207, en carrosserie 5 portes et coupé cabriolet (CC) ; 5 versions (urban, trendy, executive/sport, executive pack/sport pack et griffe) ; 3 versions pour la CC (Sport, Sport pack et Féline) ; À noter les différences entre Executive et Sport se résument au pare-chocs avant (classique sur Executive, dynamique sur Sport), à la sellerie intérieure (sièges confort en velours sur Executive et sièges renforcés semi-baquets sur Sport) et aux jantes (Estoril sur Executive et spa sur Sport) pour les versions pack.
2007, dates et caractéristiques Septembre : Ces quatre finitions deviennent premium et premium pack qui possèdent la même configuration que sport et sport pack, néanmoins, la sellerie velours des Executive est en option gratuite ; Changement de nom des finitions (Urban, Trendy, Premium, Premium pack, Feline et RC) ; Arrivée de la variante break sw (Trendy, Premium, RC et Outdoor) ; Série spéciale RWC (Rugby World Cup ).
2008 De nouvelles séries spéciales : Série 64 ; Le Mans Séries ; Navteq on board ; Style. Les différentes jantes disponibles en fonction des modèles : Monaco 15 pouces, 5 branches en option sur sport, Executive et premium ; Estoril 16 pouces, 9 branches en série sur Executive pack ; Spa 16 pouces, 7 branches en série sur sport pack et premium pack ; Hockenheim 17 pouces, 10 branches en série sur griffe et feline ; Pitlane forgées 17 pouces, 7 branches en série sur RC et sur les CC Roland Garros.
2009 : Restylage : la 207 adopte un nouveau bouclier avant, de nouveaux feux arrière à leds (leds pour les feux de position uniquement) ainsi que de nouvelles jantes. changement de nom des finitions qui deviennent : Urban, Active, Premium, Feline et RC. Pour le CC : Sport, Sport pack, Roland Garros et Feline ; Pour la SW : Urban, Active, Premium et Outdoor 1.6 THP 175.
Essence : Évolution du 1.4i 75 vers deux versions Active 75 et HDI 70 pour satisfaire aux normes Euro 5.
Diesel : Le 1.6 HDi 90 est remplacé par le 1.6 HDi 92 ; Le 1.6 HDi 110 est remplacé par le 1.6 HDi 112 ; Octobre : série spéciale 99g sur la base d'une Active en 1.6 Hdi 90 ch, qui ne consomme que 3,8 L/100 km en cycle mixte, soit 99 g/km de . Baguettes peintes couleur caisse, aérodynamisme retravaillé avec entre autres un becquet de toit, pneus à faible résistance au roulement Michelin, et rapports de boîte allongés.
2010 Le 1.6 THP 150 est remplacé par le 1.6 THP 155 aux normes Euro 5 ; Suppression de la sportive RC équipée du 1.6 THP 175
2011 Changement de nom des finitions (Acces, Active, 98G, Série 64 et Allure). Jantes : Jantes en tôle avec enjoliveurs hobart 15 pouces, 7 branches uniquement sur Urban ; Jantes en tôle avec enjoliveurs brisbane 15 pouces, 7 branches de série sur Active, Premium, Envy et Série 64 ; Canberra 16 pouces, 5 branches en option sur premium en série sur Allure et Feline ; Hockheneim 17 pouces, 10 branches en option sur Feline 2009 ; Melbourne polies 17 pouces, 8 branches en option sur Feline 2010 et Allure et en série sur Sportium et RC. Exit les finitions Féline et Premium ; place à Allure qui s'intercale entre les deux et qui propose le combiné radio/navigation WIP Nav. C'est donc la première dans son segment à introduire un système de navigation aussi abouti et complet en série. Il est à noter que désormais, toutes les 207 sont proposées avec : baguettes latérales repeintes couleur carrosserie avec jonc chromé ; projecteurs antibrouillard. L'ancienne série spéciale Série 64 est devenue une finition à part entière et reçoit en prime le pack urbain qui comprend rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et aide au stationnement arrière. À la suite de la législation européenne antipollution Euro 5 et de chiffres de ventes modestes en raison de son moindre caractèreEssai Peugeot 207 RC, Peugeot a décidé de mettre fin à la carrière du 1.6 THP donc de la 207 RC. Les plus sportifs devront se consoler avec le 1.6 THP en boîte manuelle ; La législation européenne antipollution Euro 5 a également entraîné l'insertion d'un indicateur de changement de rapport sur les versions à boîte manuelle, qui aide le conducteur à choisir le rapport de boîte le plus approprié et d'atteindre ainsi la consommation la plus basse possible207, 5 portes..
2012 La 207 est remplacée par la Peugeot 208 I, la gamme est alors simplifiée.
Évolutions de la 207 (marché international) 2007 : Au Royaume-Uni, Peugeot présente au Salon du véhicule utilitaire de Birmingham 2007 une version utilitaire 2 places à vitres arrière tôlées appelée Peugeot 207 Van. Ce sont ces custodes latérales arrière tôlées qui la différencient de la 207 Affaire commercialisée en France. 2010 : En Algérie, Série spéciale Fennec : moteur 1.4e 75 ch, Badges spécifiques « Fennec », Ordinateur de bord, Radar de recul, ESP, Climatisation, Jantes Aluminium, Teinte de caisse unique : Blanc BanquiseSérie spéciale 206 et 207 Fennec..
207+ Lancée le , la 208 I marginalise la 207 qu'elle doit remplacer. À l'image de ce qu'elle avait fait sur la 206, la 207 reste au catalogue et devient 207+ le . Malgré ce changement de nom, aucune évolution. En revanche, la gamme est simplifiée pour ne pas faire d'ombre à la nouvelle 208 : deux moteurs (1.4 i de 75 ch et 1.4 HDi de 68 ch) et un seul niveau de finition. Baptisé « Base », il est pourtant bien équipé : quatre airbags, climatisation manuelle, régulateur/limiteur de vitesse, autoradio CD MP3, antibrouillards, banquette arrière rabattable, rétroviseurs électriques et dégivrants. Il peut même s’enrichir en option de l’antidérapage ESP, de la climatisation automatique, d’un kit mains-libres Bluetooth ou encore de jantes en alliage.
Le coupé cabriolet (sport(1.6 VTi 120), série 64 (1.6 VTi 120), Roland Garros (1.6 VTi 120, 1.6 HDi 112), féline (1.6 VTi 120, 1.6 THP 155, 1.6 HDi 112)) et la break sw (Access (1.4i 75), Active (1.4 VTi 95, 1.6 HDi 92)], business (1.6 HDi 92), série 64 (1.6 HDi 92) subsistent.
2013 En , la 1.4i 75 est arrêtée, faute de ventes suffisantes sur cette motorisation ancienne et gourmande.
2014 La 207+ est disponible avec le 1.4 HDi 68 jusqu'au .
2015 La version coupé cabriolet est supprimée du catalogue.
Versions spéciales
Motorisations Essence MotorisationsEssence1.4 751.4 90VTi 951.6 110VTi 120THP 150THP 156THP 175 Type 4 cylindres en ligne, 8s4 cylindres en ligne, 16s Cylindrée(cm) Puissance maxi.(ch. - tr/min) 75 à 90 à 95 à 110 à 120 à 150 à 156 à 175 à Couple maxi.(N m - tr/min) 118 à 133 à 136 à 147 à 240 à Boîte de vitesses BVM5 BVM5/BMP5 BVM5 BVM5/BVA4 BVM5BVM6 BVM5 Transmission aux roues avant 0 à 100 km/h(s) 14,4 12,7/14 12,1 10,6 10,6/10,6 8 7,1 Vitesse maxi.(km/h) 167 180/180 185 194 194/194 216 220 Consommations(L/100 km) 6,3 6,4/6,2 5,8 7 6,7 6,8 7,2 Émissions de (g/km) 145 152/146 135 188 145/167 159 171
Diesel MotorisationsDieselHDi 70HDi 90HDi 92HDi 110HDi 112 Moteur DV4 DV6 Type 4 cylindres en ligne 8s transversal4 cylindres en ligne 16s transversal4 cylindres en ligne 8s transversal4 cylindres en ligne 16s transversal4 cylindres en ligne 8s transversal Cylindrée(cm) Puissance maxi.(ch. - tr/min) 68 à 90 à 92 à 110 à 112 à Couple maxi.(N m - tr/min) 163 à 215 à 230 à 245 à 270 à Boîte de vitesses BVM5 BVM5/6 Transmission aux roues avant 0 à 100 km/h(s) 15,1/15 11,5 11,9/11,7 10,4 10,6 Vitesse maxi.(km/h) 166 182 183 193 193 Consommations(L/100 km) 4,5/4,2 4,5 4,2/3,8 4,8 4,4 Émissions de (g/km) 120/110 120 110/98 126 114
Version compétition
Une version Super 2000 de la Peugeot 207 est utilisée dans le Championnat du monde des rallyes des voitures Super 2000 ainsi que dans plusieurs championnats de rallye à travers l’Europe. Le Championnat d'Europe des rallyes 2008 et les Intercontinental Rally Challenge 2007, 2008 et 2009 ont été remportés par une 207 Super 2000.
Options Les équipement sont, selon les versions :
Sécurité La Peugeot 207 a obtenu 5 étoiles, soit le maximum d'étoiles, aux crash-tests Euro NCAP.
Modèles spéciaux La filiale italienne de Peugeot a réalisé avec l'appui de Peugeot France deux exemplaires spéciaux de la 207, destinés à être montrés comme show cars dans des expositions nationales telles que le Salon de l'automobile de Bologne :
207 Effeto Suelo (2006), sur une base de berline 3 portes THP 160. Elle dispose d'une carrosserie blanche et de jantes OZ. Ses disques et étriers de freins sont apparents, tout comme ses échappements. La calandre et les antibrouillards ont été revus et des stickers "Effeto Suelo" ornent la carrosserie. La principale caractéristique technique de ce modèle spécial est d'être équipé des mêmes amortisseurs Koni que la Lamborghini Gallardo. Les sièges ainsi que les contreportes et le levier de vitesse sont en cuir rouge et blanc surpiqué.