Le C3-XR est un crossover citadin de Citroën étudié uniquement pour la Chine. Le C3-XR a un empattement identique à la C-Élysée II dont il est dérivé.
Historique gauche|vignette|Citroën C3-XR phase 1 gauche|vignette|Citroën C3-XR phase 2 Lancé en 2014, le C3-XR reçoit un restylage en 2019 afin de se rapprocher de la nouvelle identité stylistique de la marque.
Ce premier restylage ne permet pas de stopper l'érosion rapide des volumes de ventes du véhicule, qui passe de en 2014 à moins de en 2020.
En 2020, Dongfeng Citroën lance la C3L, un dérivé tricorps du C3-XR voué à remplacer la C-Elysée. gauche|vignette|Citroën C3-XR phase 3 En , le C3-XR bénéficie d'un second restylage. La planche de bord est revue et modernisée. De plus, la face avant est significativement modifiée, adoptant les codes stylistiques du C3 Aircross, récemment restylé en Europe. Le véhicule arrive en concessions à partir du mois de juillet de la même année.
Technique MoteurCylindrée(en cm³)Puissance maxien ch DIN (kW) à tr/minCouple maxi N m à (tr/min)Vitesse maxi(en km/h)0 à 100 km/h(en secondes)Consommationmixte (en l/100 km)Date de commercialisation (Année)1.6 VTi 1 587 115 ch (86) à 150 à 186 - 6,9 2014 -1.6 THP 1 598 165 ch (123) à 245 de à 209 - 6.2 2014 -
Concept C-XR vignette|gauche|Le Citroën C-XR Concept au salon Auto China. La Citroën C-XR est le show-car préfigurant le C3-XR. Il est présenté à l'occasion du Salon de Pékin 2014.
Références
Liens externes C-XR sur Citroën.fr
C-XR Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Véhicule à transmission intégrale