La gare de Zaventem est une gare ferroviaire belge de la ligne 36, de Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins, située à proximité du centre de la ville de Zaventem dans la province du Brabant flamand en Région flamande.

Elle est mise en service en 1866 par les Chemins de fer de l'État belge. Le bâtiment d'origine est détruit dans les et un nouvel édifice en verre est ouvert en 2010. Les guichets sont fermés en 2013.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains InterCity (IC) et Suburbains (S).

Situation ferroviaire Établie à d'altitudeSource Google Earth (Consulté le 17 février 2016)., la gare de Zaventem est située au point kilométrique (PK) 9,335 de la ligne 36, de Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins, entre les gares de Diegem et de Nossegem..

Histoire vignette|gauche|La gare vers 1900.

La construction d'un chemin de fer direct de Bruxelles à Louvain, réclamée de longue date. afin de mettre fin au détour par Malines, fait l'objet de la loi du et sa construction est adjugée en ..

Au milieu de l'année 1865, alors que les travaux ne sont pas encore achevés, le bâtiment des recettes et la maisonnette de garde-barrière sont déjà terminés et on entame la construction du pavillon des latrines..

La station de « Saventhem », de , est mise en service le par les Chemins de fer de l’État belge, lorsqu'ils ouvrent l'exploitation du service des marchandises sur la section à deux voies de Bruxelles-Nord à Louvain.. Le service des voyageurs n'est ouvert que le .

Elle dispose d'un abri à voyageurs et d'une halle à marchandises lesquels ont été adjugés en même temps que ceux des trois autres stations de la ligne le à l'hôtel du gouvernement provincial, rue du Chêne.. Le bâtiment des recettes a été adjugé séparément ; comme les gares de Diegem, Zaventem et Veltem., mises en service simultanément, ce bâtiment correspond au plan standard à pignons à gradins avec sept travées.

La graphie du nom est modifiée officiellement vers 1938, « Saventhem » devient « Zaventem »..

L'ancien bâtiment remanié au milieu du est détruit, sans doute au début des travaux du passage à quatre voie de la ligne.

Après le réaménagement de l'infrastructure de la gare du fait du passage de la ligne à quatre voies, la construction d'un nouveau bâtiment voyageurs et les aménagements des entrées et des quais avec notamment l'installation d'auvents et d'abris, dus à Eurostation (cabinet d'architecture d'Infrabel), sont effectués entre 2008 et 2010..

Les guichets situés dans le nouveau bâtiment tout en verre sont fermés le ..

Service des voyageurs Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre, équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport et de panneaux d'information à l'entrée du quai 1 et dans le souterrain du côté Quitmannplein.. Les quais surélevés sont équipés d'abris.

Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte Zaventem est desservie par des trains InterCity (IC) de la relation Tournai (ou Bruxelles-Midi) - Bruxelles-Aéroport-Zaventem, et des trains Suburbains (S) de la relation S2 Braine-le-Comte (ou Bruxelles-Midi) - Louvain...

En semaine, les week-ends et jours fériés, la gare est desservie dans chaque sens par deux trains S2 et un train IC par heure.

Des trains de la ligne S9 du RER bruxellois (Nivelles - Louvain - Landen) via Evere, Schuman et Etterbeek) se rajoutent, une fois par heure, uniquement en semaine.

Intermodalité Un parc pour les vélos (gratuit) et un parking pour les véhicules (gratuit) y sont aménagés.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Zaventem Semaine Samedi Dimanche 1977 1 868 493 404 1978 2 160 494 370 1979 1 914 558 367 1980 1 506 310 193 1981 1 509 305 220 1982 1 453 287 176 1983 1 450 233 139 1984 996 217 153 1985 1 035 223 219 1986 789 203 171 1987 964 220 201 1988 798 195 156 1989 811 228 172 1990 803 211 116 1991 903 260 166 1992 1 071 293 180 1993 977 259 179 1994 1 015 285 227 1995 815 205 193 1996 907 220 175 1997 959 293 150 1998 957 256 179 1999 1 037 317 160 2000 1 037 362 193 2001 1 043 280 174 2002 883 254 189 2003 918 253 156 2004 972 288 162 2005 1 022 276 234 2006 917 282 207 2007 1 024 414 242 2008 - - - 2009 1 062 409 338 2010 - - - 2011 - - - 2012 1 308 350 322 2013 1 290 390 277 2014 1 321 382 276 2015 1 231 342 289 2016 1 241 413 293 2017 1 567 352 295 2018 1 617 401 379 2019 1 538 423 395 2020 984 399 295 2021 - - - 2022 1 531 733 458 2023 1 677 907 585 2024 1 893 788 530

Notes et références

Voir aussi

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Lien externe

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