La est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique de la région Languedoc-Roussillon. Elle reliait Alès à l'Ardoise.

Elle constitue la ligne du réseau ferré national.

Histoire

Déclaration d'intérêt public - Concession vignette|gauche|Action de la Compagnie du chemin de fer et de la navigation d'Alais au Rhône et à la Méditerranée en date du 30 janvier 1879 La ligne est concédée à Monsieur Stephen Marc par une convention entre le ministre des Travaux publics et Monsieur Stephen signée le . Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique.. Le concessionnaire demande et obtient par décret le la concession d'un embranchement de la ligne en direction des usines chimiques de Salindres..

La Compagnie du chemin de fer et de la navigation d'Alais au Rhône et à la Méditerranée (ARM) est substituée au concessionnaire initiale par une loi le ..

La compagnie sollicite et obtient la concession d'un raccordement entre l'embranchement de Salindres et la ligne d'Alès à Bessèges par une loi le .. Cette même loi déclare le raccordement d'utilité publique.

La Compagnie du chemin de fer et de la navigation d'Alais au Rhône et à la Méditerranée est déclarée en faillite par jugement du tribunal de commerce du département de la Seine le . Les biens de la compagnie, c'est-à-dire la ligne et son matériel roulant sont placés sous séquestre par décret le ..

Le , deux conventions passées. La première entre le ministre des Travaux publics et le syndic de faillite de la Compagnie du chemin de fer et de la navigation d'Alais au Rhône et à la Méditerranée. Par celle-ci, le syndic renonce à la concession des diverses lignes dont la seule construite est celle d'Alès à Port-l'Ardoise. La seconde entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) prévoit l'intégration de la ligne d'Alès à Port-l'Ardoise au réseau de la compagnie. Ces conventions sont approuvées par une loi le ..

Ouverture La ligne d'Alès à Port-l'Ardoise est mise en service le .

Déclassement et fermeture La ligne est déclassée par sections : de Brouzet à Fontarèches, par une loi du . ; d'Alès à Brouzet (PK 2,300 à 15,086) et de Fontarèche - Saint-Laurent à Laudun -Saint-Victor (PK 34,500 à 52,464), par décret du ..

La section comprise entre les PK 52,018 et 55,267, située à Laudun-l’Ardoise, est fermée sur décision de SNCF Réseau le ..

Infrastructure

Exploitation et trafic La ligne n'est plus exploitée que par Fret SNCF pour la desserte de l'I.T.E. FerroPem à Laudun-l’Ardoise.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues Transports dans le Gard

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