Riccardo Morandi, né le à Rome et mort le dans la même ville, est un ingénieur civil italien reconnu pour son utilisation du béton armé.
Parmi ses œuvres les plus connues : le pont du Général-Rafael-Urdaneta sur le lac Maracaibo, long de et regroupant sept ponts à haubans avec des piliers inhabituels, le pont Morandi à Gênes — victime d'un effondrement le — et la salle d'exposition automobile à Turin.
Biographie Après l'obtention de son diplôme en 1927, Morandi a acquis une expérience en Calabre en travaillant le béton armé endommagé dans les zones de tremblement de terre. À son retour à Rome dans le but d'ouvrir son propre bureau, il a continué son exploration technique du béton armé précontraint et s'est lancé dans la conception d'une série de nouvelles structures et des ponts. De ses nombreuses œuvres ultérieures on remarquera son travail sur l'aéroport de Rome-Fiumicino, en 1970 et le pont Pumarejo à Barranquilla, en Colombie, en 1972.
Morandi a également été nommé professeur de conception de pont à l'université de Florence et à l'université de Rome.
Œuvres vignette|Pont Paul-Sauer (pont de la Storm's River, entre Port Elizabeth et Le Cap, en Afrique du Sud). vignette|Pont du Général-Rafael-Urdaneta (lac Maracaibo, Venezuela). vignette|Pont du Wadi al-Kuf, en Libye. Quelques autres œuvres clés : Ponte Morandi, en Toscane, Italie, 1953-1955 ; (pont de la Storm's River), Afrique du Sud, 1954-1956 ; Pont Amerigo-Vespucci, Florence, Italie, 1957 ; Pont Bisantis, Catanzaro, Italie, 1960 ; , Colombie-Britannique, Canada, 1960 ; Pont du Général-Rafael-Urdaneta sur le lac Maracaibo, Venezuela, 1962. Le , une partie du pont s'effondre après qu'un pétrolier a percuté deux des piliers en V qui supportait les tabliers d’approche. L'ouvrage a été rouvert à la circulation 8 mois et 6 jours plus tard ; Pont Morandi (viaduc du Polcevera), Gênes, Italie, 1963-1967, quatre travées à haubans ( au maximum), même modèle que le pont du Général-Rafael-Urdaneta.. Une portion d'environ s'écroule le , causant la mort de 43 personnes ; Basilique-sanctuaire Madonna delle Lacrime (Syracuse), commencée en 1966 ; Ponte Morandi, Viadotto Morandi sur la Rome-Fiumicino. ; Viaduc d'Akragas, Agrigente, Italie (Sicile) ; 1970, fermé depuis 2016 à cause des risques d'effondrement et pour des travaux de consolidationGênes: le viaduc autoroutier n'est pas le premier ouvrage de Morandi à inquiéter, ni même à s'effondrer, publié le 15 août 2018 par Claire Tervé, sur le site du HuffPost (consulté le 18 août 2018) ; Viaduc de Favazzina, Scilla en Calabre ; 1965-1966, pont à poutres autoroutier de l'autoroute A2 détruit en à la suite de la construction d'un nouveau pont à haubansViadotto sul Favazzina (1966) sur structurae.info. ; Pont du Wadi al-Kuf, Libye, 1971, trois travées à haubans ; fermé en 2017 après la découverte de probables fissures ; Pont Carpineto, Potenza, Italie, 1973, deux ponts parallèles de trois travées à haubans chacun ; Pont Pumarejo, sur le Río Magdalena, Colombie, 1974 ; Viaduc Costa Viola, Scilla en Calabre ; 1970-1972, pont en poutre-caisson autoroutier de l'autoroute A2 détruit en à la suite d'un changement du tracé de l'autorouteAbbattuta una porzione del viadotto “Costa Viola” della vecchia A3 tra Scilla e Bagnara [VIDEO sur strettoweb.com/] 7 Giugno 2015.; Pont Costanzo, Raguse, Italie ; 1984, le plus haut pont routier de Sicile.
Les ponts à haubans de Morandi sont caractérisés par un usage limité des haubans, souvent seulement au nombre de deux par portée, et par l'utilisation du béton précontraint plutôt que de câbles d'acier traditionnels. Bien que ces ponts soient impressionnants, ils sont moins économiques que les ponts avec haubans multiples et ont eu peu d'influence sur leurs utilisations par d'autres ingénieurs Ouvrage : Leonardo Fernández Troyano, Engineering: A Global Perspective, éditeur : Thomas Telford, 2003.
Références
Voir aussi
Bibliographie Sous la direction d'Antoine Picon, L'Art de l'ingénieur constructeur, entrepreneur, inventeur, , Centre Georges-Pompidou/éditions Le Moniteur, Paris, 1997 Michele G. Melaragno, Preliminary Design of Bridges for Architects and Engineers, , Marcel Dekker Inc., New York, 1998 (aperçu)
Liens externes
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