Patron Marius Oliveri (SNS 062)

Le Patron Marius Oliveri (SNS 062) est un bateau de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) en France affecté à la station de sauvetage de Sète. Il fait partie de la série des canot tous temps de , série commencée en 1980. C'est un canot tous temps avec une coque en polyester et en CVR (composite verre-résine) et est insubmersible et auto-redressable. Il peut ainsi sortir dans n'importe quelle condition de vent et de mer, et peut affronter les mers les plus dures. Il appareille après le quart-d'heure qui suit l'alerte, elle-même déclenchée par le CROSS Med pour un sauvetage. Les canots tous temps sont reconnaissables à leur coque de couleur verte (couleur héritée de la SCSN) et à leur immatriculation « SNS 0nn ».

Histoire

Mis en service à Sète le , il est béni le . Sa marraine est Marianne Oulhen, fille du président et patron du canot de 14 m SNS 007 Capitaine de corvette Cogniet de la station de l’Aberwrac’h disparu le lors du naufrage du canot. Ce navire remplace le canot de 11,50 m Maréchal Joffre qui était en service à Sète depuis le . Il a effectué plus de sauvetages dont 44 personnes qui ont été sauvées d'une mort certaine, 961 ont été assistées et 387 bateaux ramenés au port Sète : 13560 euros récoltés pour la SNSM, Midi libre..

Le , le SNS 062 a été transféré à la station SNSM de Calvi où il assure le sauvetage au large des côtes corses en remplacement d'une vedette de première classe de 13 m SNS 128 Notre-Dame de la Serra.

Pour prendre la suite du SNS 062, la station de Sète a reçu le le troisième canot tout temps de nouvelle génération (CTT NG) de 18 m SNS 003 Amiral Leenhardt. Le navire est réformé en .

Le Patron Marius Oliveri est finalement détruit en .

Interventions notables

Le , par gros temps et par visibilité nulle, il intervient au devant du voilier de 9 m Tanagra qui a chaviré au large de Frontignan, il essayait de rentrer au port de Palavas-les-Flots. En cours de route, une gigantesque vague brise les vitres avant de la cabine ; l'eau s'engouffre dans la timonerie créant des courts-circuits et stoppant un des moteurs du canot, privant le canot de radar et de radio (sauf celle de secours). Par chance, la porte arrière donnant sur le pont extérieur est ouverte permettant la sortie d'une partie de l'eau embarquée. Avec 3 blessés à bord et embarquant de l'eau à chaque vague, le canot est contraint d'abandonner la mission. Le skippeur du voilier est hélitreuillé vivant, son équipier est décédé. Le canot sera escorté les jours suivants pour être convoyé à la Seyne-sur-Mer pour des réparations, il reviendra à sa base en .

Le , près des rochers et dans des creux de 4 mètres, il repêche in extremis dans la nuit les trois équipiers du voilier de 10 m Laetitia chaviré par des rouleaux à l'entrée du port de Sète. Une tentative de remorquage échouera, le voilier étant plein d'eau. L'opération nécessite six sauveteurs sur le pont du canot, pour sortir un à un les occupants du voilier.

Le , alors que la Tramontane souffle force 9 à 10, le chalutier Sétois Regina Maris qui se trouve à 12 milles au large de Sète demande assistance immédiate car victime d'une importante voie d'eau. Par mer grosse et mauvaise visibilité, il arrive sur les lieux du naufrage où 5 naufragés sont récupérés en état d'hypothermie avancée ; un des marins pêcheurs décédera.

Le , par tempête de Sud-Est de force 9 Beaufort, il remorque le voilier-école en perdition MACIF 12 au large de Port-la-Nouvelle, dans des creux de 6 m, il permet de venir à bout d'un remorquage difficile où la vedette de 12 m SNS 119 Notre-Dame des Aouzils II de Gruissan ne cessait de casser les remorques.

Service

D'une longueur de pour de large, d'une vitesse maximale de 20 nœuds, et 900 chevaux il est en service à la station SNSM de Sète depuis et est baptisé en . En 2009, le canot sort environ deux fois par mois mais on observe un pic d’interventions lors de la saison estivale. La zone intervention du canot est de la Pointe de l'Espiguette à Gruissan ; sachant qu'il peut intervenir jusqu'à 40 milles au large du Golfe du LionSauvetage en mer : La SNSM plus que jamais sur le pont, édition du lundi 27 juillet 2009.. Il appareille 365 jours par an et 24 h sur 24.

Notes et références

Voir aussi

Patron Marius Oliveri (SNS 062)

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