La gare d'Abbeville-Porte-du-Bois, localement appelée gare de la Porte du Bois, est une ancienne gare ferroviaire française qui fut uniquement ouverte au trafic voyageurs, située sur le territoire de la commune d'Abbeville, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
Elle présente la particularité d'être en fait constituée de deux points d'arrêt, dont les respectifs sont installés de part et d'autre d'un passage à niveau : une gare (sur une ligne principale à écartement normal), mise en service en 1879 par la Compagnie du Nord et fermée en 1956 par la SNCF, et une halte (sur une ligne secondaire à écartement métrique), ouverte en 1892 et fermée en 1947 par la SE.
Situation ferroviaire La gare Établie à d'altitude, la gare d'Abbeville-Porte-du-Bois est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Fives à Abbeville (à voie unique ; déferrée et déclassée entre Saint-Pol-sur-Ternoise et Abbeville), avec un construit juste après (au sud d') un ancien passage à niveau (PN) de type SAL 2.« ABBEVILLE - FREVENT (62) », sur le site de (consulté le ) ; cette page est une archive., entre la halte fermée de Caours et la gare ouverte d'Abbeville ; la gare ouverte précédente est celle de Saint-Pol-sur-Ternoise. Elle disposait d'un quai latéral, dont la longueur était d'environ .
La halte vignette|gauche|Anciens bâtiments voyageurs de la halte (à droite) et de la gare (au fond, à gauche), en . Le de la halte du même nom est situé de l'autre côté (au nord) dudit PNDocuments iconographiques publiés sur le forum « La SE Somme » (), sur passion-metrique.net (consulté le ).Documents iconographiques publiés sur le forum « La SE Somme » (), sur passion-metrique.net (consulté le ).Le de la halte des Chemins de fer départementaux de la Somme est situé à cet emplacement : ., au PK D'après le plan de la halte d'Abbeville-Porte-du-Bois en 1895. de la ligne de chemin de fer secondaire d'Abbeville à Dompierre. (à voie unique et métrique« ABBEVILLE-FOREST-L'ABBAYE (VE) », sur le site de (consulté le ) ; cette page est une archive. ; totalement déclassée et déferrée), entre les haltes fermées d'Abbeville-Porte-Saint-Gilles : uniquement desservie par le chemin de fer économique, la halte d'Abbeville-Porte-Saint-Gilles était située à cet emplacement : . et de Drucat.
C'est un peu plus loin, au nord-est, que les des deux lignes, jumelées depuis la gare d'Abbeville, se séparentDocuments iconographiques publiés sur le forum « La SE Somme » (), sur passion-metrique.net (consulté le )., respectivement à destination de Lille et de Dompierre.
Histoire La gare vignette|gauche|Le de la gare, peu après la Première Guerre mondiale. Abbeville-Porte-du-Bois est mise en service en , lors de l'ouverture de la section Frévent – Auxi-le-Château – Abbeville de la ligne de Fives à Abbeville, par la Compagnie des chemins de fer du Nord). Ainsi créée comme halte, elle devient une gare en 1902 (avec un également ouvert au service des colis), à la suite des négociations entre la municipalité abbevilloise et la compagnie (ayant eu lieu en 1897). Ledit bâtiment est agrandi sur son côté sud quelques années plus tard.
Elle intègre à sa création, le , le réseau de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). En 1951, l'établissement est une « halteD'après la (à la ) du « CARNET DE MARCHES-TYPES POUR TRAINS SPECIAUX » édition 1951 de la SNCF Région NORD , sur le site Index of /~bersano (consulté le ). ». Sa fermeture intervient le , en même temps que celle de la section de ligne Abbeville – Frévent aux voyageurs. Elle est auparavant desservie par quotidiens (assurés en autorail), entre Abbeville et Saint-Pol-sur-Ternoise, dont deux sont en provenance ou à destination du Tréport.
La halte En parallèle, la halte est mise en service le , à l'ouverture de la ligne d'Abbeville à Dompierre des Chemins de fer départementaux de la Somme (concédés à la Société générale des chemins de fer économiques).
Devenue le terminus de cette ligne après que la section la reliant à la gare d'Abbeville a été déferrée pendant la Seconde Guerre mondiale (du fait de la destruction du pont sur la Somme, en ), elle est finalement fermée en même temps que la section Abbeville-Porte-du-Bois – Forest-l'Abbaye aux voyageurs, soit le .
Patrimoine ferroviaire vignette|Ancien (et son annexe sanitaire) de la halte et la maison de garde-barrière, en . L'ensemble des installations ferroviaires (rails, traverses, ballast et quais) des deux lignes précédemment citées ont disparu, à l'exception des anciens bâtiments voyageurs et de leurs annexes sanitaires, devenus des propriétés privées (habitations) après avoir été revendus à des particuliers. La plate-forme de la ligne de Fives à Abbeville (qui est fermée à la fin de 1989, puis déclassée le , le tout entre Abbeville et Auxi-le-Château), est devenue une voie verte également entre Abbeville et Auxi-le-Château, nommée « La Traverse du Ponthieu« La Traverse du Ponthieu » , sur af3v.org (consulté le ). ». C'est à ce titre que l'ancien passage à niveau a été reconverti en passage piéton.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Picardie Ligne de Fives à Abbeville Schéma de la ligne de Fives à Abbeville
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