La gare de Metz-Sablon est une gare de triage française, située sur le territoire des communes de Metz (quartier du Sablon) et de Montigny-lès-Metz, dans le département de la Moselle, en région .

Le technicentre SNCF Lorraine de Metz, ancien dépôt de locomotives, le jouxte au sein du même triangle ferroviaire.

Situation ferroviaire vignette|gauche|alt=Schéma montrant les lignes et les gares formant le système ferroviaire de Metz|Plan du système ferroviaire de Metz. La gare de Metz-Sablon est située au point kilométrique (PK) de la ceinture de Metz, se débranchant de la ligne de Réding à Metz-Ville (venant de Strasbourg), et rejoignant la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen (vers le triage de Woippy et Luxembourg) après avoir contourné la ville de Metz par l'ouest. Le site forme ainsi un vaste triangle, à la jonction des lignes de Réding à Metz-Ville (vers Strasbourg) et de Lérouville à Metz-Ville (vers Nancy et Paris).

Histoire Le triage est installé au sud de Metz, sur ce qui était alors le territoire de la commune du Sablon. La construction d'une gare de triage est décidée en 1870« L'arrivée du chemin de fer », sur promenade.temporelle.free.fr (consulté le ).. À vocation principalement militaire sous l'annexion allemande, de 1871 à 1914, elle est très utilisée durant la Première Guerre mondiale. La région étant sous administration du , lors de la seconde, les forces américaines la bombardent le et le , causant également de nombreux dommages dans le quartier du Sablon.

Metz-Sablon comportait également un dépôt de locomotives« Liste (exhaustive) des dépôts Est et AL », sur le forum LR Presse (consulté le ).. Dans les , il devient un dépôt d'autorails. Reconverti en technicentre SNCF Lorraine, il s'occupe de l'entretien de rames TER dans les .

En 1965, le triage de Metz-Sablon expédiait en moyenne 600 wagons par jour. Affecté au régime accéléré (RA), il regroupe les envois des régions Est, Sud-Est et Méditerranée vers l'Allemagne[à propos du RA et du RO, page 2, sur le forum LR Presse (consulté le 9 mars 2019)..

Elle a conservé sa fonction de gare de triage, ainsi que de site de formation de trains. À partir de , Metz-Sablon se spécialise dans le trafic des trains . En , le triage de Metz-Sablon avait expédié ..

En 1998, le triage de Metz-Sablon formait par semaine, pour un total d'environ . Le site était ouvert sur 24 et sur 7. Dans la seule journée du , le triage avait traité , représentant .

En , le « hub » de Metz-Sablon célèbre le passage de son millionième train sur l'axe Benelux – Italie depuis 1992. Le triage traite en moyenne par semaine.

Un nouveau poste d'aiguillage informatique est essayé et mis en service en . Il remplace les deux anciens postes électromécaniques datant de 1912.

Exceptionnellement, le dernier quai militaire du site est utilisé, pour des raisons symboliques, par un pèlerinage annuel à Lourdes.

Caractéristiques La gare est ouverte au trafic en wagon isoléInformation vérifiée le 29 novembre 2016 sur Gares wagon isolé offre MLMC..

Le document de référence du réseau ferré national (DRR) de 2019 indique que la cour marchandises de Metz — située route de Jouy à Moulins-lès-Metz — est DRR - Horaire de service 2019, Annexe 8.1 - Liste des terminaux de marchandises et Annexe 8.4 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le 9 janvier 2019)..

Notes et références

Le dépôt de Metz en 1976 2,5 p. 6 photos - Vie du rail - - 23/05/1976.

Voir aussi

Articles connexes Ateliers de Montigny-lès-Metz Liste de gares en France Liste des gares du Grand Est Ligne de Lérouville à Metz-Ville Ligne de Réding à Metz-Ville Schéma de la ligne de Réding à Metz-Ville

Liens externes La gare de triage

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