Le Bus à Haut Niveau de Service de Marrakech (BHNS) est un réseau de transport en commun mis en service (pour la première ligne) le .
Ce service vise à augmenter la part de déplacement en transport commun de 4 % actuellement à 9 % à l'horizon 2016Projets structurants, en garantissant aux marrakechis un service proche des tramways ou métros mais à un coût moindre, et respectueux de l'environnement puisqu'il s'agit d'autobus électriques alimentés par une centrale solaire.
Un axe de BHNS est actuellement en service, reliant le centre-ville au quartier Massira. Trois autres axes de BHNS sont prévus à l'horizon 2019 ; M’hamid, Allal El Fassi et Sidi Youssef Ben AliLes grands projets de la mairie.
vignette|centre|upright=2|Plan de la ligne A.
Historique
Lignes Ligne A La ligne est d'une longueur de et comprend, pour l'instant, 8 stations. Il s'agit de la première ligne de BHNS mise en service le . Le nombre total de points d'arrêt prévus à terme est de 21.
La ligne circule sur un site propre sur la majeure partie de son itinéraire, du terminus Massira à la station Grande Poste. Massira Ménara 22 43 Tafilalet Ménara 5 22 27 43 Iziki Ménara 5 21 22 27 43 Douar Laskar Ménara 5 9 10 13 22 27 43 66 Aïn Mezouar Ménara 5 9 10 13 14 22 27 43 66 Gare ONCF Guéliz 5 9 10 13 14 18 19 22 27 43 66 Grande Poste Guéliz 1 3 5 6 9 10 13 14 16 18 19 22 23 27 43 66 Bab Doukkala Guéliz / Médina 1 3 4 5 6 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 22 23 27 37 38 43 66
Ligne B D'une longueur de et comprenant 15 arrêts de bus, cette ligne vise àInfrastructures de base satisfaire la demande croissante en transport commun sur l'avenue Guemassa ainsi qu'à garantir une meilleure accessibilité au quartier M'hamid, à l'aéroport ainsi qu'à l'extérieur de la ville. Fréquences
Tarification et financement Tarification La tarification est celle du reste du réseau de transport de l'agglomération.
Financement Le coût prévisionnel du projet, hors matériel roulant, est estimé à 347 millions de MAD.
Trafic À peine 4 % de la population active de Marrakech utilisent aujourd’hui les bus. À travers les BHNS, la ville espère porter ce chiffre à 9 %. Avec pour objectif d'encourager l’utilisation des transports collectifs en créant un moyen de transport moderne qui répond aux besoins de la population, ce qui réduira sensiblement l’utilisation des mobylettes dont le parc est estimé à véhicules et diminuer en conséquence les nuisances environnementales.
Références
Voir aussi Liens externes Présentation officielle sur le site de mairie de Marrakech Site officiel de Alsa, l'exploitant du réseau
Marrakech Catégorie:Transport à Marrakech