Le vol 17 (code AITA : MH17) opéré le par un Boeing 777-200ER reliant Amsterdam à Kuala Lumpur se désintègre en vol au-dessus de la région de Donetsk, dans le Donbass (est de l'Ukraine), alors occupée par des séparatistes prorusses.

Le crash, provoqué par un missile russe tiré depuis le territoire séparatiste, ne laisse aucun survivant parmi les et de l'équipage de l'avion.. L'armée ukrainienne et les séparatistes prorusses, opposés lors de cette guerre du Donbass, s'accusent mutuellement d'avoir abattu l'appareil.

En , une résolution de la Malaisie propose que le Conseil de sécurité des Nations unies établisse un tribunal international, la majorité des votes du Conseil de sécurité est obtenue, mais la Russie y oppose son veto de membre permanent....

Le , le parquet néerlandais présente les conclusions préliminaires de son enquête, selon lesquelles un missile Bouk a été tiré depuis la partie du territoire ukrainien contrôlée par les séparatistes prorusses.. Le , les enquêteurs internationaux parviennent à la même conclusion, et précisent que le missile Bouk ayant abattu le vol MH17 provenait de la 53 brigade de missiles antiaérienne de l'armée de terre russeMH17 abattu en Ukraine: le missile provenait d'une unité militaire russe, AFP, 24 mai 2018.... En , Mark Rutte, le Premier ministre néerlandais, affirme que la Russie fait obstruction à la recherche de la vérité..

Le , la (JIT), qui enquête sur l'écrasement et les responsabilités, communique les noms de quatre suspects, dont trois de nationalité russe et un commandant ukrainien des forces séparatistes prorusses, considérés comme responsables de l’acheminement du missile Bouk sur le lieu de tir. Les quatre inculpés sont recherchés aux termes d'un mandat d'arrêt international.. Le s'ouvre le et voit trois des quatre accusés être condamnés par contumace à la prison à perpétuité le ...

Le , les Pays-Bas et l'Australie portent plainte auprès de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) afin d'exiger que la Russie les indemnise. D'après eux, la convention de Chicago a été violée . En 2025, l'OACI puis la CEDH reconnaissent la responsabilité russe dans le crash.

Déroulement vignette|redresse=1.364|gauche|Routes des Malaysia Airlines Flight 17 (MH17) et Singapore Airlines Flight 351 (SQ351), y compris restrictions d'espaces aériens vignette|gauche|Situation militaire au moment de l'accident. Les points représentent la population, les plus gros étant les plus grandes villes..

L'avion décolle de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, le à (). Son arrivée est prévue le lendemain pour (soit le même jour) à l'aéroport international de Kuala Lumpur..

Le trajet du vol MH17 le diffère de ceux empruntés les jours précédents qui visaient à éviter le survol des zones de conflit. : l'avion, en empruntant un couloir aérien plus au nord, et ce pour une raison que l'enquête n'a pas encore mise au jour, survole la zone où s'affrontent les combattants de la république populaire de Donetsk (RPD) et l'armée ukrainienne (ZSU).

La compagnie , affréteur principal du vol, précise dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux avoir perdu le contact à (), alors que l'avion survolait l'est de l'Ukraine, à approximativement de la frontière avec la Russie.

(c'est-à-dire : « bien reçu contrôle aérien de Rostov-sur-le-Don, du vol 17 ») est la dernière communication de l'appareil avec les contrôleurs aériens à Crash du vol MH17 : l'avion a été abattu par «un grand nombre de projectiles», Le Parisien, 9 septembre 2014..

Le site Flightradar24 signale qu'un Boeing 777 appartenant à la compagnie et un Boeing 787 d'Air India se trouvaient à seulement de l'endroit où l'avion a disparu des radars ukrainiens. alors que le rapport d'enquête final néerlandais indique que l’appareil le plus proche se trouvait à .

L'avion s'écrase à côté du village de Hrabove (à l'est de la région de Donetsk), proche de la frontière séparant les deux oblasts de Donetsk et de Louhansk, près de la ville de Chakhtarsk.. Des photographies du site de l'accident montrent le fuselage disloqué, des morceaux de moteurs, des dizaines de corps carbonisés et des passeports. MH17 Boeing 777 Plane Crash, Ukraine (Jul 2014), sur le site flickr.com. Des débris de l’avion sont retrouvés dans une zone de plusieurs kilomètres autour du village. et des dizaines de corps sont tombés dans les champs et sur des toits.. Le fait que les débris se soient dispersés sur une telle surface suggère que l'avion s'est disloqué à haute altitude..

Il s'agit de la seconde catastrophe en 2014 pour la compagnie malaisienne, quatre mois après la disparition du vol 370 le qui transportait à son bord .

Caractéristiques de l'avion Le vol MH17 est assuré par un Boeing 777-200ER (plus précisément désigné sous l'appellation 777-2H6/ER.) motorisé par deux réacteurs Rolls-Royce Trent 892. C'est un avion de ligne gros porteur, il est immatriculé 9M-MRD et son numéro de série est 28411/84.. L'appareil effectue son premier vol le et est livré à le . Au moment de l'accident, il totalise pour de vol...

Victimes Victimes par nationalité et par nombre de victimes.Pays d'originePassagersÉquipage 193Dont 4 personnes ayant une double nationalité : un belgo-néerlandais, un américano-néerlandais, un italo-néerlandais et un israélo-néerlandais. - 28 15 27 - 12 - 10Dont 2 personnes ayant une double nationalité : un britannico-sud-africain et un britannico-néo-zélandais. - 4Dont 1 personne ayant la double nationalité germano-néerlandaise. - 4 - 3 - 1. - 1 - Total à bord 283 15 L'avion transporte , dont , accompagnés de d'équipage..

Plus des deux tiers des passagers sont néerlandais, sont malaisiens, sont australiens et les autres sont de diverses nationalités. Les à bord périssent lors de la catastrophe.. et c'est le que annonce officiellement leurs nationalités.. La compagnie a préalablement déclaré la présence de à bord, omettant de prendre en compte les trois bébésSo poignant, lost children of Flight MH17: Smiling happily in family snapshots, some of the innocent victims of the tragedy du Daily Mail du 20 juillet 2014..

L'appareil est piloté par les commandants Wan Amran Wan Hussin et Eugene Choo Jin Leong"MH17航班华裔机长父妻均曾就职马航" (Translated article) Note: this translation was made automatically and has low technical quality, lends itself only to specific queries. (Archive). Sina. 18 July 2014. ainsi que deux copilotes, Ahmad Hakimi Hanapi et Muhd Firdaus Abdul Rahim"The crew of MH17" (Archive). The Star. 22 August 2014.. Parmi les passagers se trouvent des experts de la lutte contre le sida. qui se rendent à la Conférence internationale sur le Sida à Melbourne, notamment Joep Lange, chercheur néerlandais spécialisé dans le traitement du VIH.. Sont également à bord le sénateur travailliste néerlandais , l'écrivain australien Liam Davison., l'actrice malaisienne . et le DJ et producteur néerlandais Darryl Dwight Gunawan, proche de Martin Garrix..

Avec un lourd bilan de , le vol 17 de la est la cinquième catastrophe aérienne la plus meurtrière de l’histoire de l'aviation impliquant un seul avion, la plus grave pour un Boeing 777, la plus grave survenue en Ukraine et la plus grave pour cette compagnie aérienne. Le nombre de victimes représente aussi 9 % des morts entre le début de la guerre du Donbass et .

Survol du Donbass Manquement de sécurité Selon l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), une agence de l'Organisation des Nations unies (ONU), le Donbass est alors une zone présentant de sérieux risques, mais l'organisation n'impose pas de restrictionsCrash du vol MH17 : les questions en suspens Le Figaro, 18 juillet 2014.. L'OACI ne peut en effet faire que des recommandations et, depuis la convention de Chicago, c'est aux États qu'incombe la responsabilité de leurs espaces aériens, donc d'interdire le survol de tout ou partie de leur territoire et d'informer l’OACI sur les risquesCrash du MH17 : le survol des zones de conflits en débat, Marie-Laure Josselin, RFI, 29 septembre 2014].. Le , l’Ukraine déconseille le survol de son territoire à moins de (), avant de relever cette altitude à () le Le vol MH 17 avait-il le droit de traverser l'Ukraine ?, Aude Lasjaunias et Maxime Vaudano, Le Monde, 18 juillet 2014.. Malgré ces alertes, le Premier ministre malaisien Najib Razak déclare après l'écrasement : .

Eurocontrol estime qu'environ 300 vols passaient quotidiennement par le même chemin que ce vol MH17 avant la catastrophe.

Le , Tjibbe Joustra, directeur du Bureau d'enquête néerlandais pour la sécurité (Onderzoeksraad Voor Veiligheid, OVV) déclare dans le rapport final : Crash du MH17 : l'espace aérien aurait dû être fermé, L'Express, 13 octobre 2015..

Dans le reste du monde L'administration de l'aviation américaine - Federal Aviation Administration (FAA) - avant l'écrasement, avait prévenu ses pilotes des risques que présente cette région.

Plusieurs compagnies internationales n'avaient pas pris de mesures concernant cette zone du Donbass. Certaines avaient décidé de ne plus survoler la Crimée depuis l'entrée de soldats russes sur ce territoire ukrainien le .

Le , des médias allemands révèlent qu'un câble diplomatique du ministère allemand des Affaires étrangères a mis en garde son gouvernement sur les dangers du survol du Donbass bien avant l'écrasement de la , mais ce dernier n’en a pas informé les compagnies aériennes allemandes... Or, comme le rappelle le quotidien , concernant l'Allemagne : .

Une trajectoire déviée Selon le site FlightAware, c’était la première fois depuis deux semaines que l'appareil assurant le vol MH 17 empruntait un itinéraire aussi décalé vers le nord. Au total, un quart des compagnies préférait éviter cette voie depuis quelque temps, mais les trois quarts la privilégiaient pour des raisons de distance, donc d'économies.. Les onze jours précédents, le vol Amsterdam-Kuala Lumpur avait emprunté un couloir aérien situé plus au sud, puis le MH17 a emprunté à nouveau cet itinéraire le jour de l'accident, pour une raison restée inconnue.

Des pilotes d'Air India ont entendu un contrôleur aérien dire au vol MH17 de suivre , c'est-à-dire un raccourci permettant à un appareil de voler en ligne droite sans suivre l'itinéraire établi avec points de passage obligés, ce qui fait économiser du carburant et du temps.

Le général Andreï Kartapolov de l'état-major russe souligne qu'.

Le souligne que la Russie avait fermé près de la frontière ukrainienne quatre routes aériennes qu’aurait dû emprunter le MH 17 pour survoler le Donbass. Le quotidien Le Monde se demande alors comment l'avion malaisien .

Robert Mark, pilote de ligne et éditeur du magazine , affirme que la majorité des vols de reliant Amsterdam à Kuala Lumpur prennent habituellement une route plus au sud que celle où le Boeing a été abattu..

Tentatives d'explication et controverses Missile sol-air . Le , d'après un expert de IHS Jane's, cité par , c'est bien un missile qui serait à l'origine du crash et les dégâts sont susceptibles d'avoir été causés par un missile sol-air de type Bouk, code OTAN SA-11). IHS Jane affirme que le système de lancement nécessaire est possédé par l'armée ukrainienne et l'armée russe..vignette|Missiles Bouk-M2 similaires à celui qui aurait été utilisé pour abattre l'appareil.