La gare de Mulhouse-Nord est une gare de triage française, située sur le territoire de la commune de Mulhouse dans le Haut-Rhin.
Situation ferroviaire La gare de Mulhouse-Nord est située au point kilométrique (PK) 3,789 de la ligne de Lutterbach à Rixheim.
Histoire La gare de triage de Mulhouse-Nord est ouverte en 1899, par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL). Le site comportait également un dépôt de locomotives et une gare aux marchandisesSite Elsassbahn..
Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale.
Le , la SNCF devient concessionnaire des installations ferroviaires de Mulhouse. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
Dans les , les effectifs de ce dépôt étaient de , dont des , des et des ..
En 1965, le triage de Mulhouse-Nord expédiait en moyenne par jour. Affecté au régime ordinaire (RO), il gère la zone frontière entre l'Alsace et la Suisse, ainsi que le trafic des mines de potasse d'Alsaceà propos du RA et du RO, , sur le forum LR Presse (consulté le )..
Au début des , les premières locomotives destinées au musée français du Chemin de fer sont stockées à l'ancien dépôt de Mulhouse-Nord.
Les deux rotondes de l'ancien dépôt sont démolies entre 1985 et 1987Les rotondes sont encore visibles sur une prise de vue datée du , sur le site Géoportail ; elles ont en revanche disparu sur une prise de vue datant du ..
En , le triage de Mulhouse-Nord avait expédié « La gare de triage de Woippy », Marc Lomazzi, sur raconte-moi-woippy.net..
La Compagnie nouvelle de conteneurs (CNC) disposait d'un terminal de transport combiné, équipé d'un portique de manutention, à Mulhouse-Nord. Celui-ci est fermé au début des Portiques de manutention, , sur le forum LR Presse (consulté le )..
L'équipe « Maintenance Wagons » du technicentre national est installée au triage de Mulhouse-Nord. Forte de , elle assure la maintenance et l'entretien des wagons SNCF et particuliersLes Saisons d'Alsace, DNA, « La grande histoire du train », , ..
Dans la nuit du 18 au , un incendie ravage des d'un entrepôt que comporte le site, près de la rue Josué-Hofer ; des locaux, qui s'y trouvent (et que la SNCF loue à diverses entreprises telles que Mercato et Ucar), sont détruits. L'ancien bâtiment administratif (situé du côté de la rue de Colmar), jouxtant cet entrepôt, est également touché en toiture..
Le , un wagon vide déraille et percute un wagon chargé de butadiène. L'incident n'a pas fait de blessé et aucune fuite n'a été déclarée, mais une cellule de crise a tout de même été mise en place par le service départemental d'incendie et de secours du Haut-Rhin..
La démolition de l’entrepôt incendié débute en . À cette date, l'origine du sinistre demeure inconnue« Gare du Nord : l’heure de la démolition », article des Dernières Nouvelles d'Alsace du 29 novembre 2019..
Caractéristiques Le triage s'étend sur environ 2,7 km de long pour 400 mètres de largeDistances mesurées grâce à Google Earth..
La gare est ouverte au trafic en wagon isoléInformation vérifiée le 28 novembre 2016 sur Gares wagon isolé offre MLMC..
Le document de référence du réseau ferré national (DRR) de 2019 indique que la cour marchandises de Mulhouse-Nord est « accessible après diagnostic et remise en état éventuelle ». Ce même document précise que la gare dessert 2 installations terminales embranchées (ITE)DRR - Horaire de service 2019, Annexe 8.1 - Liste des terminaux de marchandises et Annexe 8.4 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le 9 janvier 2019)..
Notes et références
Voir aussi Bibliographie . . .
Articles connexes Liste de gares en France Technicentre Gare de triage
Lien externe
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