Le SMS Thetis est un croiseur léger de la classe Gazelle appartenant à la Kaiserliche Marine.

Histoire Escadre d'Extrême-Orient Le Thetis appartient à la série de navires lancée en 1895 et 1896, comme les , , , , et .

Après la mise en service, les tests et l'équipement pour le déploiement à l'étranger, le croiseur part en de Kiel pour l'escadre d'Extrême-Orient. Le commandant reçoit l'ordre hautement confidentiel de l'Amirauté, au cours de la traversée de la mer Rouge, d'aller entre les îles Farasan et al-Hodeïda, pour savoir si un dépôt de charbon peut y être installé. Cependant le projet de s'emparer des îles en 1902 est abandonné par l'Empire allemand après un espionnage russe. Après Aden, Colombo et Chennai, le navire s'arrête à Calcutta, où il est reçu ainsi que le croiseur austro-hongrois et l'explorateur suédois Sven Hedin par le Gouverneur général des Indes George Curzon.

Après une arrivée à Qingdao, le Thetis se prépare à parcourir les eaux chinoises et japonaises. Le , il va le long du Yangzi Jiang, entre Nankin et Wuhan. Il revient Qingdao le .

Durant la guerre russo-japonaise, le croiseur reste au large de la Corée pour observer les belligérants et évacuer les Allemands des zones de combat. Il revient dans le Yangzi Jiang entre octobre et .

En raison de la rébellion des Maji-Maji en , le Thetis et le sont détachés en Afrique de l'est. Il part de Hong-Kong le et arrive à Dar es Salam un mois plus tard quand la crise est presque terminée. Néanmoins, le navire reste jusqu'au puis revient en Allemagne. Après son arrivée le à Dantzig, il est mis en réserve jusqu'au début de la Première Guerre mondiale.

Manœuvres durant la Première Guerre mondiale : Entrée dans la Division de protection du littoral de la mer Baltique, en particulier le Petit Belt. 24 au : Incursion jusqu'à Gotska Sandön. Défense de Memel et bombardement des positions russes dans le Kurzeme. : Retour de Memel à Dantzig, durant lequel il a une brève escarmouche avec des destroyers russes, dont le Novik. : Évacuation des marins du après qu'il a heurté des mines au large de Memel. Du 15 au : Incursion vers Åland, pour une position près de l'île d'Utö contre les incursions de la flotte russe dans le golfe de Finlande. Du 13 au : Dépôt de mines devant Hiiumaa. : Incursion dans le détroit d'Irbe afin de couvrir les torpilleurs et V 108 dans le cadre d'une attaque surprise de Rauma. : Attaque à deux reprises, sans succès, par un sous-marin russe, près de Du 3 au : Dépôt de mines à l'entrée sud de la Väinameri, avec d'autres navires et le porte-avions . Ce dernier est lourdement endommagé par une mine en face de Ventspils. Marche jusqu'à la côte ouest de Gotland, en couverture de torpilleurs. Le sous-marin britannique atteint le torpilleur . 8- : Implication dans la bataille du golfe de Riga. : voyage de Dantzig à Kiel puis mise hors service. Retour le à côté du . Déclassement le .

Reichsmarine La Thetis reste après le traité de Versailles à la Reichsmarine et, à la suite d'une légère modernisation, est remis en service le en mer Baltique. Il fait plusieurs voyages à l'étranger dans les différents pays de la mer Baltique. Le , le Thetis est placé hors service à Wilhelmshaven et sert jusqu'en 1929 de navire d'hébergement. Il est supprimé des listes des navires de guerre le et mis au rebut chez Blohm + Voss, à Hambourg.

Commandement à Fregattenkapitän Karl Deubel à Korvettenkapitän / Fregattenkapitän à Fregattenkapitän à Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Walter Voit à Fregattenkapitän Ludwig Glatzel Mai à Kapitänleutnant Alfred Wurmbach à Fregattenkapitän Paul Nippe Korvettenkapitän Franz Halm à Korvettenkapitän / Fregattenkapitän à Korvettenkapitän / Fregattenkapitän à Fregattenkapitän à Kapitän zur See

Voir aussi Liste des navires de la Kaiserliche Marine

Notes et références

Bibliographie Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford.

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