La ligne de Lutzelbourg à Drulingen est une ancienne ligne de chemin de fer française, à voie métrique, située dans le département de la Moselle et la circonscription administrative du Bas-Rhin. Elle reliait les gares de Lutzelbourg et de Drulingen, en passant par Phalsbourg. La ligne est aujourd'hui déclassée et déposée.
Elle constituait la ligne du réseau ferré national, et était surnommée (le chemin de fer des ânes) ; deux auberges, une à Lutzelbourg et une autre à Hangviller, portent d'ailleurs ce nom. Par ailleurs, l'embranchement entre Phalsbourg-Maisons-Rouges et le centre-ville de Phalsbourg constituait la ligne du réseau ferré national.
Histoire vignette|L'ancienne gare de Phalsbourg. vignette|La ligne La ligne est concédée à la « Rappoltsweiler Strassenbahn » (RSB) par ordonnance du 1881.
Le premier tronçon entre Lutzelbourg et Phalsbourg-Maisons-Rouges (5,77 km) est mis en service le Ligne Lutzelbourg - Maisons-Rouges sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le 20 octobre 2016).. Un embranchement d'environ 800 mètres permettait la desserte du centre-ville de PhalsbourgLigne Maisons-Rouges - Phalsbourg sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le 20 octobre 2016)..
L'exploitation de ligne est reprise par la « Pfalzburger Strassenbahn Gesellschaft » (Pf.Str.B.) en 1889. La Pf.Str.B. est rachetée par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) le 1891.
Un second tronçon est ouvert entre Phalsbourg-Maisons-Rouges et Drulingen (14,26 km) le Ligne Maisons-Rouges - Drulingen sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le 20 octobre 2016)..
Le , la ligne est prolongée d'1,96 km jusqu'à la nouvelle gare de Drulingen. L'ancienne gare étant alors renommée Drulingen-Est.
En 1914, le trafic quotidien était de sept départs dans le sens Lutzelbourg - Phalsbourg et quatre départs entre Phalsbourg et Drulingen. La durée du trajet était de 30 minutes entre Lutzelbourg et Phalsbourg et de 45 minutes entre Phalsbourg et Drulingen.
Le dépôt se trouvait à Phalsbourg-Maisons-Rouges. En 1918, il comptait 5 locomotives 040 T, 10 voitures voyageurs, 3 fourgons et 88 wagons à 3 essieux.
Au service d'été 1932, on compte neuf départs dans le sens Lutzelbourg - Drulingen dont quatre limités à Phalsbourg et un limité à Graufthal. Dans le sens Drulingen - Lutzelbourg, on compte également neuf départs dont cinq limités depuis Phalsbourg. Les trains étaient composés de voitures de et . La durée totale du trajet était de 1 h 20Un peu d'AL, page 59 sur le forum LR Presse (consulté le 10 mai 2016)..
En 1938, le trafic marchandises de la ligne (principalement des pierres de taille provenant des carrières de la région, du bois et des produits agricoles) était de 16 000 tonnes par an.
La section Phalsbourg - Drulingen est fermée au service voyageurs le 1945 puis au service marchandises le . La section Maisons-Rouges - Phalsbourg est également fermée au service marchandises le . La section Lutzelbourg - Phalsbourg est fermée au service voyageurs le puis au service marchandises le . L'intégralité de la ligne est déclassé le 1954. La dépose de la voie est effectuée en 1956.
Description de la ligne La ligne desservait les gares et haltes de Lutzelbourg, Lutzelbourg-Village, Phalsbourg-Maisons-Rouges, Phalsbourg (embranchement), Vilsberg, Berling, Graufthal (qui nécessitait un rebroussement Ancien plan de voies de la gare de Graufthal (consulté le ).), Hangviller, Bust, Siewiller, Drulingen-Est et Drulingen.
Exploitation
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
. Jacques Chapuis, Le chemin de fer de Lutzelbourg à Drulingen, Chemins de fer régionaux et urbains, FACS, n°226, 1991, 10 p. Laurent Goergler, Il était une fois l'Eselbahn, imprimerie Scheuer Drulingen, 1989, 116 p. Articles connexes Gare de Lutzelbourg Gare de Drulingen
Liens externes
Historique de la ligne sur le site Train Alsace.
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