La force aérienne vietnamienne (FAVN), en vietnamien : Không lực Việt Nam Cộng hòa (KLVNCH), en anglais : Republic of Vietnam Air Force (VNAF), était la branche aérienne des forces armées de la république du Vietnam, l'armée officielle de la république du Vietnam (Sud Vietnam) de 1955 à 1975.
La FAVN a commencé avec quelques hommes triés sur le volet et choisis afin de voler aux côtés des pilotes français pendant l'ère de l'État du Vietnam. Elle a fini par devenir la sixième plus grande force aérienne du monde en 1974. C'est un chapitre souvent négligé de l'histoire de la guerre du Vietnam où ils agissaient dans l'ombre de la plus grande machine de guerre aérienne du monde. Elle a été dissoute en 1975 après la chute de Saïgon. Beaucoup de ses membres ont émigré aux États-Unis.
Histoire Création En , l'empereur Bảo Đại a officiellement demandé l'aide française afin de créer une branche aérienne militaire vietnamienne. La pression a été maintenue avec l'aide du lieutenant-colonel Nguyễn Văn Hinh, qui avait piloté un B-26 Marauder au sein de l'armée de l'air française durant la Seconde Guerre mondiale. En , une école de formation est mise en place à Nha Trang, et l'année suivante, deux escadrons de coopération armée ont commencé des missions de vol sur des Morane-Saulnier MS.500 Criquet. En 1954, les Français attribuèrent des Dassault MD 315 Flamant de transport légèrement armés à l'inventaire de la branche aérienne vietnamienne. Des pilotes vietnamiens commencèrent à être envoyés en France pour une formation plus poussée. En , avec la défaite de Điện Biên Phu, la position de la France changea radicalement, et, le , la force aérienne vietnamienne (FAVN) est créée. Des instructeurs français sont restés jusqu'en fin-1956, et F8F Bearcat furent transférés à la FAVN, ce qui en fit, tout au long de la fin des années 1950, le principal avion d'attaque au solAlbert Grandolini, Combats indochinois "Chats : Superbe Bearcat de Grumman au Viêt Nam", Air Enthusiast , Juillet-août 1997, ..
Guerre du Vietnam vignette|Un Douglas A-1H Skyraider (U.S. Navy BuNo 137609) de la force aérienne sud-vietnamienne (FAVN) en mai 1966. Contrairement à la force aérienne du Nord Vietnam, les opérations aériennes alliées, lors de guerre du Vietnam, ont été menées par les forces armées américaines. Les forces sud-vietnamiennes ont fonctionné à un niveau assez basique par rapport aux forces américaines, qui ont mené les campagnes de bombardements dans le nord. Le aérien d'appui tactique américain est réactivé le . À partir de , les États-Unis avaient commencé à former et conseiller l'armée de l'air sud-vietnamienne. La FAVN a reçu des hélicoptères H-19, et plus tard H-34. Initialement, ils employaient de simples T-28 Trojan Aviation Week 1962. de formation, qui pouvaient tout aussi bien être porteurs d'une petite charge de bombes.
Les premiers jets furent des bombardiers B-57 Canberra reçus en 1965. En octobre de la même année, la FAVN reçu sa première voilure tournante moderne, le UH-1 Huey. Plus tard, les États-Unis fournirent le très puissant A-1 Skyraider d'attaque au sol, le jet A-37 Dragonfly, et le léger F-5 Freedom Fighter qui avait été développé par Northrop dans le but de vendre, à l'exportation, un chasseur abordable pour les forces aériennes étrangères. À la fin 1972, la FAVN exploitaient avec hélicoptères, une des plus grandes flottes d'hélicoptères dans le monde VNAF Dust Off website..
En 1972, le Président Thieu a demanda à recevoir le F-4 Phantom , largement utilisé pour tous les rôles par des services aériens des États-Unis, en raison de sa charge de bombes massive, et de sa vitesse. Sa demande n'a jamais été suivie. Quand l'armée populaire du Vietnam commença à installer des missiles anti-aériens à proximité Khe Sanh, la FAVN ne possédait aucun engin de brouillage et les aides à la navigation nécessaires pour attaquer les sites de missiles http://www.riciok.com/ Consolidation et reconstruction..
La FAVN a principalement apporté un soutien aérien rapproché contre les forces communistes dans un ciel tenue par les américains. Ainsi, les pilotes sud-vietnamiens n'ont jamais eu l'occasion de se battre aux MiG. En conséquence, en raison de l'absence des bombardements et de l'appui aérien fourni par les États-Unis, l'armée de la république du Vietnam se retrouva en désavantage significatif une fois que la force aérienne des États-Unis se retira du Vietnam.
Chute du Sud Vietnam Lors de l'offensive finale de 1975, les forces de l'armée de la république du Vietnam à Long Khanh se battaient jusqu'à la mort. Un effort de coopération entre l'armée de terre et l'armée de l'air permis aux troupes terrestre de tenir le coup. Les hélicoptères CH-47 transportèrent jusqu'à de munitions d'artillerie en deux jours. Les A-1 Skyraider prirent leur envol et les C-130 Hercules de transport larguèrent des bombes faucheuse de pâquerettes sur les positions ennemies.
Le , à , trois A-37 Dragonfly pilotés par d'anciens pilotes sud-vietnamiens qui avaient fait défection vers la Force aérienne du Nord Vietnam (FAPV), à la chute de Danang, larguèrent six bombes Mk81 de sur la base aérienne de Tân Sơn Nhất, détruisant plusieurs avions . Des F-5 ont décollé dans la poursuite, mais ont été incapables d'intercepter les A-37. vignette|gauche|Un UH-1H sud-vietnamien est poussé par-dessus bord du afin de faire de la place à un Cessna O-1 en phase d'atterrissage durant l'opération Frequent Wind. À l'aube, le , la FAVN commença à évacuer, de Tan Son Nhut, des A-37, F-5, C-7, C-119 et C-130 vers la Thaïlande tandis que les UH-1 a décollèrent à la recherche des navires de la . Ainsi, en plus des hélicoptères américains de l'opération Frequent Wind, un nombre inconnu d'hélicoptères et d'avions militaires sud-vietnamiens s'ajoutèrent à la flotte d'évacuation. Le surnombre d'hélicoptères sur les ponts des navires a fait qu'en fin de compte, certains ont été jetés à la mer pour faire de la place pour que d'autres puissent se poser. Certains pilotes d'hélicoptères, après avoir déposé leurs passagers, décollèrent et abandonnèrent leur appareil dans la mer, sautant juste avant pour être ramenés aux naviresTobin, ..
À , le lieutenant-général Minh, chef d'état-major de la FAVN, ainsi que de son personnel, arrivèrent au Bureau de l'Attaché à la Défense afin d'y être évacué, impliquant la perte complète du commandement et du contrôle de la FAVNTobin, ..
Certains avions AFVN restèrent afin de continuer à lutter contre l'avancée de l'armée nord-vietnamienne (ANV). Un gunship AC-119K du d'attaque avait passé la nuit du 28 au à tirer et à larguer des fusées éclairantes sur l'ANV en approche. À l'aube du , deux A-1 Skyraider commencèrent à patrouiller le périmètre de Tan Son Nhat à lorsque le major Trương Phùng, à bord d'un des deux Skyraider, fut abattu, vraisemblablement par un SA-7. À , le AC-119K Tinh Long, piloté par le lieutenant Trang van Thanh, tirait sur l'ANV, à l'est de Tan Son Nhut, quand il fut touché par un missile SA-7, et tomba en flammes au sol. Le sergent Son, l'un des mitrailleurs de l'AC-119K, tenta de se sauver, mais son parachute s'emmêla dans la queue de l'avionTobin, ..
Malgré les tirs sporadiques de l'artillerie, la base aérienne de Binh Thuy resta opérationnelle tout au long du et au matin du . Les avions A-37 de la FAVN effectua un nombre inconnu de sorties contre les colonnes de l'AVN entrant dans Saïgon : ce sont les dernières sorties de combat des pilotes de la FAVN. Après l'annonce de la capitulation du Sud Vietnam par le président Minh, les pilotes volèrent avec leurs avions dépouillés vers la base aérienne U-Tapao en Thaïlande, portant souvent trois ou même quatre personnesTobin, ..
Organisation vignette|Hélicoptère UH-1 Huey et A-1 Skyraider sud-vietnamiens, probablement sur la base aérienne de Da Nang. Nom de l'entité en vietnamienNom de l'entité en françaisNombre d'unités subordonnées ou d'aéronefs Bộ tư lệnh không quân Commandement aérien Sư đoàn Division aérienne 2+ escadres Không đoàn Escadre Plusieurs escadrons et au moins Liên đoàn Groupe 2+ escadrons Phi đoàn Escadron Plusieurs escadrilles ou sections Phi đội Escadrille 4–6 aéronefs Phi tuần Section 2–3 aéronefs
Unités État-major, base aérienne de Tân Sơn Nhất aérienne, base aérienne de Đà Nẵng tactique de liaison de liaison de chasse de chasse de chasse de reconnaissance tactique d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère de transport tactique de chasse aérienne, base aérienne de Nha Trang tactique de liaison d'hélicoptère de chasse de chasse de chasse d'attaque tactique d'hélicoptère d'hélicoptère aérienne, base aérienne Biên Hòa tactique de liaison de liaison de chasse de chasse de chasse de chasse de chasse tactique d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère tactique de chasse 20px aérienne, base aérienne de Bình Thủy 20px tactique de liaison de liaison d'hélicoptère de chasse de chasse de chasse 20px tactique d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère d'hélicoptère aérienne, base aérienne de Tân Sơn Nhất tactique de missions spéciales de transport de reconnaissance de reconnaissance tactique d'hélicoptère de transport de transport de transport de transport de transport de transport d'attaque d'attaque 20px aérienne 20px tactique, base aérienne de Pleiku de liaison d'hélicoptère d'hélicoptère de chasse tactique, base aérienne de Phù Cát d'hélicoptère d'hélicoptère de transport de transport de chasse de chasse Centre de formation aérienne, base aérienne de Nha Trang de formation de formation de formation
Personnel Recrutement Contrairement à la force aérienne nord-vietnamienne, la force aérienne du Viêt-Nam est un corps composé uniquement de volontaires, le restant ainsi jusqu'à sa disparition en 1975. Le centre de recrutement de la FAVN était situé sur la base aérienne de Tân Sơn Nhất. Les recrues subissaient un test de dépistage, suivi d'un examen physique.
Les exigences de base afin d'intégrer la FAVN étaient d'être un citoyen vietnamien âgé entre pour l'entraînement en vol, ne pas posséder de casier judiciaire, avoir un niveau équivalent à la d'enseignement américain pour les aviateurs, pour ceux qui souhaitent entrer dans la formation de pilote, ou une pour devenir officier non-classé.
Si un volontaire possédait toutes les qualifications, la recrue était ensuite envoyée au sein d'une formation de base à la base de la formation de la FAVN à Lam Song. La formation sous-officier avait lieu à la base aérienne de Bien Hoa. Après deux mois de formation, ou quatre mois pour les cadets de l'aviation, la recrue effectuait un test d'aptitude et progressait vers une formation technique spécialisée. De là, il est envoyé à l'une des escadres. Les cadets de l'aviation poursuivent trois mois supplémentaires de formation spécialisée après avoir terminé leur formation initiale de quatre mois. Certains ont été envoyés aux États-Unis pour la formation avancé des pilotes tandis que les officiers non classés poursuivent une formation au Sud Vietnam pour leurs missions au sol. Cette formation durait environ neuf mois, après quoi un cadet servait dans une unité opérationnelle pour environ un an avant de recevoir une promotion de sous-lieutenant.
Les femmes ont également servis au sein de la FAVN. Le corps des forces armées des femmes a été créé pour remplir des tâches non combattantes à partir de . Les femmes sont assignées à une escadre, au siège social, à l'exécution des tâches de spécialistes du personnel, des secrétaires et autres fonctions administratives.
Commandants Lieutenant-colonel Nguyên Khanh, 1955 Colonel , 1956-1957 Maréchal de l'air Nguyễn Xuân Vinh, 1958-1962 Huỳnh Hữu Hiền, 1962-1963 Đỗ Khắc Mai, 1963 Vice-maréchal de l'air Nguyễn Cao Kỳ, 1963-1965 Major-général Trần Văn Minh, 1965-1975 , 1975 Commandant Nguyễn Trong Quynh, 1967-1975