Le troisième USS Hornet de l'United States Navy est un brick-sloop. Il sera plus tard reclassé comme un trois-mâts carré.

Le Hornet est lancé le à Baltimore et commissionné le de la même année.

Premières années

Sous le commandement d'Isaac Chauncey, le brick fait route en direction de la côte atlantique jusqu'au . Il reçoit alors l'ordre de rejoindre une escadre assurant la protection de convois marchands en Méditerranée. Il regagne Charleston le et est alors retirée du service.

Il est à nouveau commissionné le . Il transporte le général James Wilkinson à La Nouvelle-Orléans avant de se lancer dans des patrouilles d'application des lois sur l'embargo. De à , il est à quai au Washington Navy Yard.

Guerre de 1812

Croisant avec l'escadre du commodore, John Bodgers durant la guerre de 1812, le Hornet parvient à capturer le navire corsaire Dolphin le . Après avoir participé au blocus du port brésilien de Bahia, le brick fait une nouvelle prise : le sloop . L'engagement, court, a lieu au large de la Guyane britannique le .

Le Hornet fait alors route pour New London après avoir capturé le Peacock. Il s'y trouve bloqué jusqu'au , date à laquelle il parvient à briser le blocus britannique. Il réussit peu après à capturer un autre navire marchand alors qu'il gagne New York. Ignorant la fin de la guerre, il navigue au sud et capture le brick-sloop le au large de l'archipel de Tristan da Cunha. Le lendemain, la prise est sabordée car trop endommagée..

Après un voyage dans les Caraïbes et à Copenhague en 1818 ainsi qu'une seconde expédition en Méditerranée en 1819, le Hornet se voit assigné à Key West ainsi qu'à Pensacola dans le but de lutter contre la piraterie dans les Caraïbes. Il capture la goélette Moscow le alors qu'ils se trouvent au large de Saint-Domingue.

Perte

Durant les neuf années qui suivent, le brick participe à des missions dans les Caraïbes. Il quitte pour la dernière fois Pensacola le pour les côtes du Mexique mais n'est jamais revu. Le , le commandant de l'escadron auquel il était rattaché reçoit des informations lui indiquant qu'il a sombré corps et âme le au large de Tampico, alors qu'une tempête faisait rage.

Sources

Notes et références

Bibliographie

Catégorie:Trois-mâts Catégorie:Brick de l'US Navy Catégorie:Bateau lancé en 1805 Catégorie:Navire construit dans le Maryland Catégorie:Catastrophe maritime en 1829 Catégorie:Bateau de l'US Navy de la guerre anglo-américaine de 1812 Catégorie:Navire coulé dans les années 1820 Catégorie:Navire disparu