HVDC Vancouver Island est une liaison à courant continu assurant l'interconnexion entre le poste de Vancouver Island, près de North Cowichan sur l'île de Vancouver et le poste d'Arnott près de Delta sur le continent. Elle a été mise en service en 1968 avec une puissance de et des valves à diode à vapeur de mercure. En 1977, un second pôle utilisant des thyristors a été construit. Il apporte une puissance supplémentaire de . À partir de 2005, son exploitant, BC Hydro, planifie le retrait du service du premier pôle qui est obsolète. Il n'est alors d'abord utilisé qu'en réserve, puis est définitivement arrêté. La ligne est constituée de trois sections aériennes d'une longueur totale de et de deux sections sous-marines d'une longueur totale de . Elle passe sur l'Île Galiano.

Histoire La liaison est mise en service en et est en parallèle avec deux câbles sous-marins de tension , mis en place respectivement en 1956 et 1958, et vient renforcer l'alimentation électrique de l'île de Vancouver. La direction apporte le plus souvent de l'énergie depuis le continent vers l'île. Elle est exploitée par BC Hydro.

Le pôle est mis en service en . Il a une tension de et une puissance nominale de . Ses valves utilisent des diodes à vapeur de mercure. Il est construit par ASEA. En , un second pôle utilisant des thyristors est mis en service par General Electric. Sa puissance nominale est de pour une tension de .

Si la liaison HVDC fonctionne toujours en 2005, son âge avancé impose de penser à son remplacement. Les différentes possibilités pour rénover la liaison sont étudiées par un consultant. Une des pistes consiste à remplacer les câbles en courant alternatif de par des câbles neufs de tension , chacun ayant une puissance de . L'autre possibilité est de construire une ligne HVDC de type VSC avec une tension +/- et une puissance de . L'étude conclut que pour des questions de coûts, de pertes supérieures et de la faible utilisation des avantages du VSC dans le cas présent, le câble semble être la solution la mieux adaptée. À la suite de cette étude, la British Columbia Transmission Corporation lance une enquête publique sur les conséquences de l'augmentation de la tension du circuit à courant alternatif..

En 2009, BC Hydro ne se sert du pôle 1 qu'en réserve. En 2012, le pôle est retiré du service.

Données techniques vignette|Les thyristors de HVDC Vancouver Island sont regroupés en six tours, dites valves doubles +Principales caractéristiques des postes de conversion Pôle Pôle 1 Pôle 2 Nom des postes Vancouver Island et Arnott Mise en service Fabricant ASEA General Electric Tension nominale Puissance nominale Puissance en surcharge continue en hiver seulement Courant maximum admissible Type de valveDiode à vapeur de mercure thyristors Refroidissement des valves anode refroidies à air, cathode à eau refroidis à air Nombre d'anodes des valves 4 - Nombre de thyristors par valves - 180 Nombre de thyristors total - 2160 Inductance des bobines de lissage Position des bobines de lissagecôté haute tensioncôté haute tension Nombre de transformateurs6 par poste6 par poste Puissance des transformateurs Tension nominale côté courant alternatif Plage des régleurs en charge+23 %/-11 %+15 % / -13 %

Chaque valve est constituée de 15 modules en séries, eux-mêmes constitués de 12 thyristors en parallèle.

Lignes Les lignes aériennes sont munies de deux conducteurs de section .

Les trois câbles sous-marins connectés au pôle 1 sont à papier imprégné de masse d'huile et ont un conducteur en cuivre de section de température maximale 55 °C. Ils sont dimensionnés pour un courant nominal de . Ils ont été livrés par Nexans depuis son usine de Calais. À l'époque leur tension continue de est la plus haute au monde pour un câble. Leur coût d'achat et d'installation est alors de 7 millions de dollars américains. Ils ont été mis en place par le navire Marcel Bayard.

Les câbles connectés au pôle 2 sont au nombre de deux et à huile sous pression. Ces câbles sous-marins sont les plus longs de ce type au monde lors de leur installation. Leur courant nominal est de , leur tension nominale de . Leur conducteur de cuivre a une section de et une température maximale de 64 °C. Les câbles souterrains ont les mêmes caractéristiques électriques mais une section de conducteur de pour une température maximale de 65 °C. Ils ont été fabriqués par Pirelli dans son usine d'Arco Felice près de Naples. Leur coût d'achat et d'installation est alors de 13 millions de dollars américains. Les câbles sous-marins sont transportés au Canada par le navire M/S Jota et mis en place grâce à une barge.

Si les câbles ont subi des défauts depuis leur mise en service, tous ont été dus à des paramètres extérieurs telles que les ancres. La conception diélectrique des câbles s'est avérée de bonne qualité.

Électrodes L'électrode sur l'île de Vancouver est de type anode et placée dans le détroit de Sansum. Elle est réalisée grâce à 28 sous-parties en graphite. Sa résistance totale est de . Côté continent, l'électrode est une cathode. Elle est placée dans la baie de Boundary. Elle est constituée de 40 tubes en cuivre d'une longueur de chacun, répartis en deux groupes. Sa résistance totale est de .

Les électrodes sont reliées aux postes de conversion grâce à deux conducteurs de section .

Références

Bibliographie

Catégorie:HVDC Catégorie:Électricité au Canada