La ligne de Nouvel-Avricourt à Bénestroff est une ancienne ligne de chemin de fer française, établie dans le département de la Moselle. Elle reliait les gares de Nouvel-Avricourt, sur la ligne Paris – Strasbourg, et de Bénestroff, sur la ligne Réding – Metz, en passant par Dieuze. Entièrement déclassée depuis 2016, une section est reconvertie en vélorail en 2019.
Elle constitue la ligne du réseau ferré national.
Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 133 » et désignée en tant que « ligne Igney - Avricourt – BénestroffSNCF Région de l'Est – Carnet de profils et schémas – 1962 ; la (). Document consulté le . ».
Histoire Ouverture La ligne entre Avricourt et Dieuze est déclarée d'utilité publique par décret impérial le 1861.. Elle est concédée à la Société des anciennes salines domaniales de l'Est par une convention signé entre cette société et le ministre des Travaux publics le 1862. Cette convention est approuvée par décret impérial à la même date.. Finalement, par une convention signée le 1863, la Compagnie des salines domaniales de l'Est cède la concession à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Cette convention est approuvée par décret impérial le .. La section d'Avricourt à Dieuze fut ouverte le 1864.
La ligne est prolongée, par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, jusqu'à Bénestroff le où elle se raccorde aux lignes de Réding à Metz Ville et de Champigneulles à Sarralbe.
Fermeture et déclassement vignette|gauche|L'ancien pont du chemin de fer sur le canal de la Marne au Rhin à Moussey. Le service voyageurs est abandonné entre Moussey et Bénestroff le , puis entre Moussey et Nouvel-Avricourt le . La ligne est fermée au service marchandises entre Moussey et Dieuze en 1966, puis entre Nouvel-Avricourt et Moussey en 1986.
La section de Moussey à Dieuze est déclassée du réseau ferré national le ; celle de Moussey à Nouvel-Avricourt est déclassée le « Igney-Avricourt - Dieuze : Ligne N°41 », sur le site d' (consulté le ). puis déposée.
Des trains de fret ont circulé entre Bénestroff et Dieuze jusqu'en « 2002 - LES BREVES : septembre 2002 - Fin du trafic ferroviaire entre Dieuze et Bénestroff », sur le site Ferroviest (consulté le ).. La ligne est inexploitée depuis cette date à l'exception de quelques convois militaires jusqu'au départ du de dragons parachutistes en 2011Les « paras » commencent à mettre les voiles, Le Républicain lorrain, article du 30 mars 2011..
Au début des années 2010, une réouverture au trafic fret a été envisagée pour la section de Dieuze à Bénestroff., sans que cela ne se soit concrétisé, à la suite de l'abandon d'un projet d'usine d'embouteillage d'eaux minérales.
L'intégralité de la ligne est déclassée le , en l'occurrence entre les et , par décision du conseil d'administration de ; néanmoins, les emprises concernées bénéficient de leur maintien dans le domaine public () : « Un réseau bien élagué en 2016 », ..
Reconversion en vélorail L'association « Le Saulnois D'rails » est créée en avec pour objectif la reconversion de l'ancienne ligne en vélorail touristique..
Le « vélorail de la vallée du Spin » est ouvert le 2019 sur une section de 3,5 km entre Dieuze et Vergaville. À terme, l'association espère pouvoir rouvrir l'intégralité du tronçon jusqu'à Bénestroff« À Dieuze, un ancien chemin de fer transformé en rail pour vélo », article France Bleu Moselle du 27 juillet 2019.. En 2026, cela semble être le cashttps://lesvelorailsdugrandest.fr/vallee-du-spin/.
Description
La ligne se sépare de la ligne de Réding à Metz-Ville en gare de Bénestroff. Elle prend la direction sud et dessert les gares de Vergaville, Guébling et Dieuze.
Entre Dieuze et Nouvel-Avricourt, la ligne desservait les gares de Gelucourt, Azoudange et Moussey.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues Fédération des vélorails de France Transports dans la Moselle
Liens externes Site de l'association Le Saulnois D'rails, responsable du vélo-rail.
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