Le Grand Prix automobile d'Italie 2014 (), disputé le sur le circuit de Monza, est la épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 où le circuit, situé dans le Parco Reale de Monza, faisait partie des sept pistes utilisées pour cette édition inaugurale. Il s'agit de la soixante-cinquième édition du Grand Prix d'Italie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la soixante-quatrième se tenant à Monza, et de la treizième manche du championnat 2014.
Sur un circuit faisant la part belle à la puissance moteur, six monoplaces équipées du V6 Mercedes occupent les trois premières lignes de la grille de départ à l'issue des qualifications, au premier rang desquelles Lewis Hamilton réussit le tour parfait dès sa première tentative lors de la troisième phase ; il devance nettement son coéquipier Nico Rosberg qui parvient à peine à se rapprocher lors de sa seconde tentative. Hamilton réalise ainsi sa cinquième pole position de la saison, la trente-sixième de sa carrière. Derrière les deux Flèches d'Argent, Valtteri Bottas se montre plus rapide que son coéquipier Felipe Massa pour une deuxième ligne Williams alors que la troisième ligne est aux couleurs McLaren, Kevin Magnussen devançant Jenson Button ; Fernando Alonso part de la septième place juste devant les deux pilotes Red Bull Racing, Sebastian Vettel et Daniel Ricciardo, accompagné en cinquième ligne par Sergio Pérez.
Malgré un départ raté à cause d'une défaillance électronique qui le repousse en quatrième position dès le premier virage, Lewis Hamilton obtient à Monza sa sixième victoire de la saison, la vingt-huitième de sa carrière et réalise son quatrième Hat-trick depuis ses débuts. Dans le vingt-neuvième tour, après être remonté à la deuxième place, il profite d'un freinage raté de son coéquipier Nico Rosberg, en tête à la première chicane, pour prendre le commandement et conserver cette position jusqu'à l'arrivée ; Rosberg, deuxième, assure le septième doublé de la saison de Mercedes. Felipe Massa, troisième, n'était plus monté sur le podium depuis le Grand Prix d'Espagne 2013 ; il s'agit de son premier podium pour le compte de Williams. Son coéquipier Valtteri Bottas termine juste derrière lui après avoir multiplié les dépassements pour remonter depuis la onzième place après un envol raté. Daniel Ricciardo s'adjuge la cinquième place en prenant le meilleur sur Sebastian Vettel en fin de course. Sergio Pérez, septième, Jenson Button, Kimi Räikkönen et Kevin Magnussen (septième sous le drapeau à damier mais pénalisé pour la deuxième fois consécutive pour son comportement en piste) se partagent les points restants. Fernando Alonso connaît pour sa part son premier abandon de la saison.
Rosberg reste en tête du championnat avec 238 points contre 216 pour Hamilton qui lui reprend sept points. Ricciardo conforte sa troisième place (166 points) devant Valtteri Bottas (122 points) qui accède à la quatrième place et devance désormais Alonso qui abandonne pour la première fois de la saison (121 points) ; Sebastian Vettel est sixième avec 106 points. Mercedes est toujours largement en tête du classement des constructeurs avec 454 points et devance Red Bull Racing (272 points). Williams, avec 177 points, passe devant Ferrari (162 points) ; McLaren, avec 110 points, conserve la cinquième place avec un point d'avance sur Force India (109 points) ; suivent Toro Rosso (19 points), Lotus F1 Team (8 points) et Marussia F1 Team (2 points). Neuf des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Sauber et Caterham n'en ayant pas encore inscrit.
Essais libres Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 26 s 187 2 Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 26 s 810 + 0 s 623 3 Nico Rosberg Mercedes 1 min 26 s 995 + 0 s 808 4 Fernando Alonso Ferrari 1 min 27 s 169 + 0 s 982 5 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 27 s 228 + 1 s 041 6 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 27 s 271 + 1 s 084
Malgré un peu de pluie plus tôt dans la matinée, la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie débute sous un ciel clément, avec dans l'air et sur une piste parfaitement sèche. Toutes les monoplaces sont dotées d'ailerons fins pour limiter la traînée sur un des circuits les plus rapides du championnat. Pirelli propose comme choix principal son pneu orange, le plus dur de sa gamme, pour répondre aux exigences du circuit. Dès ses premiers tours de roues, la Ferrari F14 T de Fernando Alonso talonne, révélant un réglage au plus près de l'asphalte afin d'améliorer ses performances aérodynamiques. Max Chilton fixe le temps de référence en et améliore sur sa lancée, en .
Jean-Éric Vergne améliore en ; Kevin Magnussen tourne en puis , son coéquipier Jenson Button évoluant en . Lewis Hamilton prend ensuite la tête en ; son coéquipier Nico Rosberg est second, à 7 millièmes de seconde. Après la première demi-heure, durant laquelle un train de pneus supplémentaire est alloué par Pirelli, les pilotes regagnent leurs stands pour économiser leur moteur sur un circuit où ils sont fortement sollicités.
L'activité reprend un quart d'heure plus tard, avec les retours en piste de Kimi Räikkönen, du novice Roberto Merhi (qui fait jeu égal avec son coéquipier Marcus Ericsson) et de Chilton. Chez Force India, Sergio Pérez récupère sa monoplace, confiée à Daniel Juncadella en début de séance ; Nico Hülkenberg est confronté à un souci technique qui limite son temps de roulage, de même que Lewis Hamilton, puis Daniel Ricciardo. Au même moment, Jenson Button prend la tête du classement en au volant d'une McLaren qui tourne dans le même rythme que les Ferrari et que Sebastian Vettel.
De retour en piste, Hamilton enchaîne une série de tours, améliore en , et termine en , meilleur temps de la séance. Sergio Pérez, avec , réalise la plus haute vitesse de pointe ; il termine la séance en se faisant une grosse frayeur lorsqu'il tire tout droit dans la chicane Ascari, son aileron arrière mobile restant bloqué en position ouverte. Charles Pic, pilote essayeur chez Lotus F1 Team, remplace Romain Grosjean lors de cette séance d'essais. Roberto Merhi, pilote essayeur chez Caterham F1 Team, remplace Kamui Kobayashi lors de cette séance d'essais. Giedo Van der Garde, pilote essayeur chez Sauber, remplace Adrian Sutil lors de cette séance d'essais. Daniel Juncadella, pilote essayeur chez Force India, remplace Sergio Pérez lors de la première demi-heure de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Nico Rosberg Mercedes 1 min 26 s 225 2 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 26 s 286 + 0 s 061 3 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 26 s 331 + 0 s 106 4 Fernando Alonso Ferrari 1 min 26 s 565 + 0 s 340 5 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 26 s 758 + 0 s 533 6 Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 26 s 762 + 0 s 537 6 ex æquo Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 26 s 762 + 0 s 537
La deuxième séance d'essais libres commence sous une température ambiante de . Comme lors de la session matinale, les pilotes privilégient les pneus durs et ne tardent pas à prendre la piste ; Romain Grosjean fixe le temps de référence en .
Daniel Ricciardo améliore immédiatement en ; de nombreux pilotes prennent ensuite le commandement au fil des tours : Daniil Kvyat tourne en , Sergio Pérez en , Kevin Magnussen en puis Nico Rosberg en et .
Jenson Button passe en tête en puis Fernando Alonso améliore en avant de céder face à Rosberg (). Lewis Hamilton n'est pas en mesure de prendre part à cette lutte, son moteur refusant de démarrer. Quelques instants plus tard, Kevin Magnussen chausse le premier les pneus « P Zero blanc », le mélange le plus tendre apporté par Pirelli. Rosberg l'imite et améliore à nouveau, en . Le passage aux pneus tendres n'influe pas vraiment sur la hiérarchie puisque seules les Williams FW36 de Valtteri Bottas et Felipe Massa remontent au classement après une matinée très discrète. Lotus F1 Team semble une nouvelle fois en grande difficulté, notamment sur les freinages, Pastor Maldonado devant se montrer très prudent tandis que Grosjean fait un « tout-droit » dans un bac à graviers.
Alors qu'il ne reste qu'une demi-heure dans la séance, Lewis Hamilton quitte son stand. Il parvient à réaliser le deuxième temps, derrière son équipier, juste devant les Ferrari de Kimi Räikkönen et Fernando Alonso qui semblent compétitives. Bottas termine la session au cinquième rang, avec quatre millième de seconde d'avance sur Button et Vettel qui ont tourné dans le même temps.
Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 519 2 Fernando Alonso Ferrari 1 min 25 s 931 + 0 s 412 3 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 26 s 090 + 0 s 571 4 Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 26 s 114 + 0 s 595 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 26 s 242 + 0 s 723 6 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 26 s 290 + 0 s 771
La température ambiante est de et la piste à au départ de la dernière séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie. Les équipes envoient leurs pilotes, tous chaussés des pneus les plus durs, en piste dès son ouverture ; Lewis Hamilton, qui doit rattraper le temps perdu la veille, sort le premier. Kamui Kobayashi fixe le temps de référence en .
Les pilotes McLaren occupent un temps le commandement, Kevin Magnussen tournant en et Jenson Button en . Kobayashi repasse en tête en ; son coéquipier Marcus Ericsson tourne ensuite en avant de céder face à Button ( puis ) et Valtteri Bottas (). La séance de Nico Rosberg se termine prématurément avec un problème de boîte de vitesses ; l'Allemand n'a pas le loisir de tester sa monoplace en configuration de qualifications avant la session de l'après-midi.
Alors qu'il reste un peu plus de trente minutes avant la fin de la séance, Sergio Pérez immobilise sa Force India sur le bord de la piste, victime également d'un souci de boîte de vitesses. Adrian Sutil reste pour sa part bloqué dans le stand Sauber. Quelques instants plus tard, Lewis Hamilton améliore de 8 dixièmes de seconde le temps de Button et passe en tête du classement après un tour bouclé en , en pneus durs, avec un problème de freins et un aileron arrière mobile récalcitrant.
Fernando Alonso chausse le premier les pneus les plus tendres pour préparer la séance de qualifications ; il concède néanmoins près de 2 dixièmes de seconde à Hamilton malgré des pneus plus efficaces. Hamilton passe en gommes tendres à dix minutes de la fin et, lors de son deuxième tour lancé, s'octroie le temps le plus rapide, en . Derrière, les Williams F1 Team font jeu égal avec la Ferrari d'Alonso, tandis que les Lotus F1 Team, toujours à la peine, sont devancées par la Marussia F1 Team de Jules Bianchi.
Séance de qualifications Résultats des qualifications Session Q1 Les qualifications débutent sous le soleil avec une température ambiante de . Daniil Kvyat utilise un sixième moteur, un de plus que le quota alloué pour la totalité de la saison ; en conséquence, il écope d'une pénalité d'un recul de dix places sur la grille de départ. Les pilotes s'élancent dès l'ouverture de la piste et Kamui Kobayashi établit le temps de référence en pendant que les mécaniciens s'activent autour de la Lotus E22 de Romain Grosjean, victime d'une fuite .
Jean-Éric Vergne prend la première place en , temps rapidement battu par son coéquipier Kvyat, en . Si Fernando Alonso tourne en , cette performance ne résiste pas aux Mercedes : Nico Rosberg s'empare du meilleur temps en puis Lewis Hamilton améliore de trois dixièmes de seconde (). Felipe Massa échoue à quelques centièmes de secondes puis passe en tête quelques minutes plus tard, en .