Le Fiat Multipla est un monospace commercialisé par le constructeur automobile italien Fiat, du au .
Historique thumb|left|Fiat Multipla 1ère génération (Vue arrière). Contrairement à son ancêtre qui reposait sur la base du Fiat 600 et qui disposait de trois rangées de deux sièges, le Multipla moderne (conçu par Roberto Giolito, aujourd'hui le directeur de FCA Heritage) adopte une disposition originale avec trois sièges avant et trois sièges arrière, une disposition reprise par le Honda FR-V commercialisé en 2004. Le design de Giolito innove en déplaçant le levier de vitesses à portée de main sur le tableau de bord, ce qui permet de libérer la place centrale avant. Les six sièges sont en outre identiques, assurant le même niveau de confort à tous les occupants.
Présenté tout d'abord comme un concept-car qui fut bien accueilli par la communauté du designL'extérieur et l'intérieur du Fiat Multipla seront exposés au Museum of Modern Art (MOMA) de New York lors de l'exposition « Different Roads – Automobiles for the Next Century » en 1999.., le Multipla entre en production en restant proche de l'esthétique du concept-car; une démarche partagée par Renault pour la Renault Avantime. Ce parti pris esthétique suscite des réactions contrastées chez les clients. Son design extérieur a été beaucoup décrié.., ce qui explique qu'il ne se soit bien vendu qu'en Italie où il fut le monospace compact le plus vendu en 2002.
thumb|left|Détail du feu arrière - Fiat Multipla Phase 1. thumb|Détail de la console centrale - Fiat Multipla Phase 1. Le Multipla jouit d'un comportement routier qui fait référence dans la catégorie, avec peu de roulis en virage. Il dispose d'un coffre de allant jusqu'à avec la rangée de sièges arrière retirée. Sa finition demeure très en retrait par rapport à la concurrence bien qu'elle ait été un peu améliorée tout au long de sa carrière. Malgré les commentaires ironiques qui lui vaudront une image tenace d'échec commercial, le Fiat Multipla atteindra un volume de ventes supérieur à 350 000 exemplaires, un niveau tout à fait respectable. La production devra d'ailleurs être revue à la hausse dès le pour faire face à l'engouement des amateurs de son esthétique particulière. Le restylage de 2004, par contre, se soldera par un échec commercial, à la fois car le Multipla y perdra sa très forte personnalité mais aussi parce que le marché des monospaces commençait à muter vers celui des SUV.thumb|left|Fiat Multipla II. La face avant a été modifiée lors d'un profond restylage en 2004, les équipes marketing l'ayant désignée comme responsable des ventes insuffisantes. Après un rebond temporaire, la chute des ventes s'amplifia, le modèle s'étant fondu dans l'esthétique banalisée d'un utilitaire malgré une motorisation plus performante et des finitions de meilleur niveau. La production de ce modèle s'est arrêtée le . Il est remplacé le par la Fiat 500L Living, un autre design de Giolito et un nouveau monospace construit dans l'usine serbe (ex-Zastava) de Kragujevac.
Motorisations Motorisations 1,6 L 16v 1,6 L 16vNatural Power(GNV) 1,9 L JTD 105 1,9 L JTD 110 1,9 L JTD 115 1,9 L JTD 120 Type 4 cylindres en ligne Cylindrée(cm) Puissance maxi.(ch. à tr/min) 92 ch à 103 ch à 105 ch à 110 ch à 115 ch à 120 ch à Couple maxi.(N m à tr/min) 130 N m à 144 N m à 200 N m à 203 N m à 206 N m à Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Transmission Traction 0 à (s) 16 12,6 12,4 12,2 12,1 Vitesse maxi.(km/h) 157 170 176 178 Consommations(L/100 km)Mixte 8,8 8,6 6,4 6,5 Émissionsde (g/km) 167 205 170 173 Années deproduction 1999 - 2008 2005 - 2008 01/99 à 01/01 01/01 à 05/02 05/02 à 09/05 09/05 à fin
Niveaux d'équipement Janvier 1999 à juin 2003 SX Principaux équipements : Vitres avant électriques Airbags conducteur Volant et siège conducteur réglable en hauteur Condamnation centralisée Radio Direction assistée Freinage ABS thumb|disposition des 6 sièges - Fiat Multipla Phase 1.
ELX En plus de la finition SX: Commande de portes à distance Climatisation Feux anti-brouillard Radar de recul Roues en aluminium Vitres teintées Lecteur CD (à partir de )
Séries spéciales Estivale (: SX + climatisation) Steel (: SX avec lecteur de CD, siège arrière central coulissant et climatisation)
Après juin 2003 Active (jusqu'en juin 2005) Principaux équipements : Freinage ABS 4 airbags Radio-cassettes Vitres avant électriques Fermeture centralisée
Class Principaux équipements : Vitres avant électriques (séquentielle côté conducteur) Airbags conducteur et passager Airbags latéraux avant Antidémarrage activé par clé Ordinateur de bord Climatisation manuelle Volant réglable en hauteur Condamnation centralisée avec commande à distance Rétroviseurs à réglages électriques et dégivrant Rabattable électriquement Système radio fiat (6 haut-parleurs - RDS - radio/lecteur CD) Direction assistée avec assistance électrique ABS à répartiteur électronique EBD
Emotion Principaux équipements en plus de la finition Class : Vitres arrière électriques Radar de recul Climatisation automatique Volant cuir avec commandes de la radio Feux antibrouillard Roues en alliage Levier de vitesse gainé de cuir
Séries spéciales Cinecittà I (: lecteur de DVD, barres de toit, filet de coffre, système Bluetooth) Cinecittà II (: lecteur de DVD, radar de recul) Design Collezione avril (2006) Hobby (2007)
Sécurité Le Fiat Multipla a obtenu trois étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Note totale : 3/5 Chocs frontaux : 19 % de réussite Chocs latéraux : 89 % de réussite Protection des piétons : 2/4
Versions chinoises Fiat Multiplan et M300 thumb|Un Zotye M300 EV utilisé comme taxi à Hangzhou. Le constructeur chinois Zotye a négocié avec Fiat Auto l'achat de licences et d'outillages pour fabriquer en Chine des modèles du constructeur italien, notamment le Fiat Multipla 2 qu'il rebaptise « Multiplan ». Le modèle sera produit dans un premier temps à partir d'éléments en CKD entre 2008 et 2010 dans son usine de Changshan.
À partir du mois d', après l'arrêt de la production en Italie, Zotye a commencé à construire intégralement la version Multipla 2 en utilisant des éléments fabriqués localement afin de réduire les coûts, la nouvelle version est appelée « Langyue » en Chine.. Le prix de vente est ainsi passé d'environ à moins de , selon la finition choisie.
Ce sont qui ont été produits par Zotye entre 2010 et 2013, dont une version électrique M300EV en en 2013. La production prendra fin en 2013. Le nombre d'exemplaires assemblé en CKD n'est pas connu mais il devrait être proche de ..
Projet 1000tipla de Vilebrequin vignette|Fiat 1000tipla de Vilebrequin, au Mondial de l'Automobile de Paris 2022.
Le , Sylvain Levy et Pierre Chabrier, à l'origine de la chaîne YouTube Vilebrequin, centrée autour de l'automobile, annoncent leur projet 1000tipla, pour faire dépasser à un Fiat Multipla la barre des .
La base est un Multipla JTD, dont le kilométrage dépasse les , que les deux vidéastes ont achetée en 2018 pour le tournage d'un essai. Avant le projet, le véhicule a subi diverses modifications cosmétiques ainsi qu'une reprogrammation. Le véhicule portait alors, ironiquement, le nom de MultiplAMG. Le duo publie une vidéo décrivant le projet, avec l'achat d'un véhicule « donneur », une Chevrolet Corvette C7 Z06 importée et normalement destinée à la casse..
Pour financer les travaux, une cagnotte en ligne est lancée sur la plateforme KissKissBankBank. La cagnotte rencontre un succès dès son lancement, avec récoltés en , battant le record d'Europe de collecte de fonds sur cette durée. En deux mois, le duo récolte plus d'un million d'euros, dépassant l'objectif initial de ..
La transformation du véhicule est assurée par le préparateur automobile W-Autosport, basé sur le Circuit de Nevers Magny-Cours, et la création du kit carrosserie par le designer japonais Kei Miura.... Le , la chaîne annonce un partenariat majeur avec Michelin. Le projet prend alors le nom de 1000tipla Michelin. Cette annonce provoque le mécontentement d'une partie de la communauté des fans de la chaîne YouTube, ceux-ci voyant d'un mauvais œil l'arrivée du fabricant de pneumatiques en tant que partenaire dominant et le changement de livrée du véhicule occasionné par ce partenariat. Le , le duo annonce un changement de livrée, plus proche de celle prévue à l'origine..
Sa première présentation publique a lieu au Mondial de l'Automobile de Paris 2022.
Le , la puissance du véhicule est dévoilée, totalisant 1294 chevaux et de couple... Le , la vitesse maximale du 1000tipla () est atteinte sur le circuit des du Mans dans la ligne droite des Hunaudières, au cours d'une présentation publique du véhicule par le duo..
En , lors de la séparation du duo Vilbrequin, il est question d'exposer le 1000tipla dans un musée, sans toutefois préciser lequel. Le , Sylvain Levy montre le véhicule rouler sur le Circuit de Nevers Magny-Cours, débarrassé de sa livrée et simplement peint en blanc. Dans sa vidéo sur l'affaire publiée le lendemain, Pierre Chabrier dit avoir à l'époque accepté la proposition de l'Espace Automobiles Matra d'exposer le véhicule le temps que les deux vidéastes règlent leurs différends à l'amiable, mais annonce que Sylvain a racheté le 1000tipla sans son accord à un prix qu'il juge bien inférieur au prix réel du véhicule. Le , dans une vidéo en réponse, Sylvain Levy annonce avoir effectivement racheté le 1000tipla à leur entreprise, pour , montant évalué par un expert et sans avoir légalement besoin de l'accord de son ex-associé, craignant que ce dernier ne le rachète pour son propre projet de bar-garage.
Notes et références
Voir aussi
Article connexe Fiat 600 Multipla de 1956
Multipla Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Monospace