La Ge 2/4 est une locomotive électrique légère des chemins de fer rhétiques.
Histoire En 1913, les RhB mirent en service sept exemplaires de la série, numérotés 201 à 207 pour la ligne Bever–Scuol-Tarasp, en basse-Engadine, nouvellement construite et électrifiée d'origine. Les locomotives de de long avec transmission par bielles pouvaient atteindre et développer une puissance de 228 kW. Elles pesaient 36,7 t. La partie mécanique provient de la SLM Winterthur, et la partie électrique de chez BBC. Un moteur à répulsion fournissait un couple élevé et permettait un fonctionnement sans à-coups.
Entre 1943 et 1946, trois machines furent transformées en locomotives de manœuvres avec cabine centrale, ce qui leur valut le surnom de "fers à repasser". Elles furent renumérotées Ge 2/4 211 à 213, leur masse en ordre de marche passa à et leur vitesse maximale à . Le dernier exemplaire (Ge 2/4 212) fut ultérieurement remis dans son état des années 1940 et offerte au chemin de fer du Kaeserberg, qui l'exposa devant son réseau à Granges-Paccot Foto Eingang Modellbahn Kaeserberg mit der Ge 2/4 212 daneben, abgerufen 2014-09-09..
En 1945 et 1946, deux autres locomotives furent transformées : Renumérotées Ge 2/4 221 et 222, elles ne reçurent pas de modifications extérieures, mais leur masse fut réduite à tandis que leur puissance passa à 450 kW et leur vitesse maximale à . Elles participèrent alors à des doubles tractions sur la ligne de l’Albula. La Ge 2/4 222 a été préservée ; elle circule comme machine de musée et est garée à Landquart.
Les deux machines non transformées, les 205 et 207, existent toujours. La n°205 était utilisée jusqu'en 2007 lors de mesures sur les moteurs par les étudiants de l'université de Winterthur. La n°205 devrait entrer au musée du chemin de fer de l'Albula. Le Club 1889 a décidé en de la faire revenir dans les Grisons Versammlungbericht Club 1889 in der Engadiner Post von 2014-04-17.. En , cette locomotive se trouve toujours à l'air libre à Arth-Goldau Foto der Lok 205 in Arth-Goldau. . La 207, seule de sa série encore en état d'origine, est exposée au Musée suisse des transports à Lucerne.
Liste des Ge 2/4 des chemins de fer rhétiques Numéro Mise en service transformation Réforme Préservation20127.12.19121943 → 2131992Mise à la ferraille après accident20225.01.19131943 → 2112001Mise à la ferraille à la suite d'une avarie de transmission20316.04.19131946 → 2211998Mise à la ferraille20426.04.19131946 → 222 --Préservée en état de marche (Vmax à cause de problèmes de transmission)20517.05.19131928 → Einbau Stirnwandtüren19741974 En état de marche Depuis fin à Arth-Goldau pour révision.20606.06.19131946 → 21220062007 Statique à Fribourg20726.06.1913 -19741982 Musée des transports de Lucerne
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie .
Liens externes http://www.eisenbahn-nostalgie.ch/german/index.htm?http://www.eisenbahn-nostalgie.ch/german/beitraege/rhb_1b1/geschichte/index.htm
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