MOTA Maschinenbau a été fondé en 1946 par le pilote Wolfgang Schlegel à Nagold, Bade-Wurtemberg. Au début, l’entreprise développa des produits industriels en métal pour l’industrie automobile et la construction mécanique.
Histoire En 1950 il y eut un changement de raison sociale en MOTA Maschinenbau GmbH. Par la suite, l’entreprise fut dans l'industrie de la construction de véhicules : Moteurs de deux-roues, vélomoteurs, cyclomoteurs et étaux. En 1954 une fusion des entreprises MOTA Maschinenbau GmbH et EUGEN METZGER, pour devenir METZGER & SCHLEGEL KG et un déménagement à FellbachInformations sur la fusion entre Metzger & Schlegel, près de Stuttgart, eurent lieu. Pendant ce temps l’entreprise essaya de vendre ses moteurs aux autres fabricants.
Après un nouveau changement de raison sociale en SCHLEGEL KG et un déménagement à Öhringen, près de Heilbronn, la fabrication deux-roues cessaitHistoire de l'entreprise de MOTRA Maschinenbau GmbH - Durbal. En 1979 il y avait de nouveau une réorganisation de la fabrication et ensuite la création de la nouvelle société DURBAL GmbH & Co. KG qui produit aujourd'hui des rotules de commande haute performance sur palier lisse & à roulement selon DIN, en versions spéciales et solutions complètesSite web de la nouvelle entreprise "Durbal".
Dans les archives du musée allemand Deutsches Museum à Munich, il existe des documents ayant rapport à l’entreprise MOTA Maschinenbau GmbH Nagold et METZGER & SCHLEGEL KG FellbachArchive du musée de Munich - Archiv des Deutschen Museums, Munich.
Modèles Wiesel Entre 1948 et 1952 l’entreprise développa un véhicule comportant les avantages du scooter avec ceux de la motoGTUE Oldtimerservice. Informations techniques du "Wiesel". Les moteurs monocylindres ont été fabriqués par METZGER & SCHLEGEL KG lui-même, disponibles avec 50, 75 et de cylindrée. Certes la selle n’était pas réglable en hauteur, mais réglable horizontalement. La fabrication du scooter nommé Wiesel comportait des composants de haut de gamme :
lampes de la marque Hella ; selles de la marque VELEDA ; moyeux et freins de la marque Pränafa ; compteur de vitesse de la marque VEIGEL.
En 1950, un ingénieur et le chef de production participaient avec trois de ces véhicules à un trajet du club automobile allemand (ADAC)liste de participants (MS Excel; 58 kB). Malgré le succès international de ce type de scooter, la fabrication ne dépasse pas les et a été suspendue en 1952.
Motte I Après l’interruption de la production du Wiesel, l’entreprise commença à fabriquer un autre scooter avec un moteur deux-temps monocylindre avec une cylindrée de . Ce véhicule a été fabriqué entre 1954 et 1959 à Fellbach à un prix de 485,-DMDétails techniques du "Motte I"..
Détails techniques Dimensions : Longueur : 190cm; Largeur: 62cm; Hauteur : 95cm. Poids : 36 kg Train de pneus: cadre: devant : 26 x 2,00; arrière: 26 x 2,00 Contenance : 5,5 litres Consommation moyen :
Notes et références
Catégorie:Constructeur motocycle ayant son siège en Allemagne Catégorie:Marque allemande de motocyclette