Le Marboré était un petit turboréacteur, produit par Turboméca entre les années 1950 et 1970. L'utilisation la plus célèbre de ce moteur fut faite sur les Magister et . Il a également été produit sous licence aux États-Unis, sous la désignation de Teledyne CAE J69..
Caractéristiques et évolutions La première version à avoir été produite en masse fut le Marboré II, qui produisait une poussée de à . Sous sa forme la plus basique, il s'agit d'un turboréacteur à compresseur centrifuge monocorps, dont la consommation de carburant s'établissait à . Les nombreuses versions dérivées incluaient l'utilisation par des avions civils ou militaires, un réservoir d'huile différent, des modifications de l'équipement auxiliaire et des tuyères de différentes formes. D'autres versions étaient également dotées d'un compresseur axial supplémentaire, permettant d'accroître les performances générales du moteur.
Ces modèles furent ensuite remplacés par ceux de la série des Marboré VI, qui étaient plus puissants, avec une poussée de à . La consommation de carburant (du , ou JP-1) ne fut que légèrement augmentée, passant à , ce qui donne une augmentation de poussée de 23 % pour une augmentation de consommation de seulement 9 %.
Le premier Marboré, ainsi que les Marboré III, IV et V, ne furent pas produits en grand nombre.
Plus de Marboré II, VI à Tarnos et J69 aux États-Unis seront construits jusqu'en 1990.
Versions
Marboré I (ou tout simplement Marboré) Marboré II Marboré IIC Marboré III Marboré IV Marboré V Marboré VI Teledyne CAE J69 : produit sous licence et développé aux États-Unis.
Applications
Appareils en service. Ambrosini Sagittario : Marboré II
Fouga CM.88 Gemeaux II : Marboré I Fouga Magister : Marboré II F-3 Fouga Zéphyr : Marboré II G-3 (très similaire au F-3, mais avec des attaches arrière plus souples, afin de mieux encaisser les secousses à l'appontage). Hispano Aviación HA-200 : Marboré IIA Leduc 016 : Marboré I Morane-Saulnier MS.755 Fleuret : Marboré II Morane-Saulnier MS.760 Paris : version MS.760A : Marboré IIC, version MS.760B : Marboré VI. Morane-Saulnier MS.760C Paris III : version Mk.I : Marboré IIA, version Mk.II : Marboré VI F. Nord 2502 et 2508 : deux Marboré IIE placés en bout d'ailes, comme moteurs d'appoint. Nord Aviation CT.20 ONERA Deltaviex : Marboré II Potez-Heinkel CM191 : Marboré VI Potez CM173 Super Magister : Marboré VI : Marboré II : Marboré VI SO.9000 Trident : Marboré IIA Viperjet Mk.I : Marboré II, puis Marboré VI Twingo Jet : Marboré II
Prototypes Delanne D-1300 : Marboré II Messerschmitt Me P 308 Jet-Taifun : Marboré II
Notes et références
Articles connexes Teledyne CAE J69 Fouga Magister Turboméca Célérité, un jet-trike doté du Marboré II
Catégorie:Turboréacteur à simple flux