Renato Balestrero, né le à Lucques et mort le , à 49 ans, est un pilote automobile italien sur circuits.
Biographie Il remporta 54 des 217 courses où il participe entre 1922 et 1947, sur un quart de siècle.
Il court essentiellement sur Officine Meccaniche 665 (1924 à 1926), Bugatti Type 35C (1927 et 1929), LaSalle (1928, comme agent de General Motors en Italie, pour le lancement de la marque), Talbot 1700 (1931), Alfa Romeo 8C 2300 puis P3 (1933 à 1938), Maserati 6CM (1939 et 1940) et enfin sur Fiat 1100.
Il participe aux 24 Heures du Mans 1926 avec le Français Frédéric Thelluson, sur O.M. Tipo 665 "Superba" officielle L6 (abandon).
De 1927 (année où il collectionne les podiums sans parvenir à s'imposer) à 1933 en partenariat avec Ferdinando « Nando » Minoia, il vendit des voitures américaines dans la péninsule mais l'entreprise périclite et il doit reprendre la compétition sur Alfa Romeo.
Juste avant la Seconde Guerre mondiale, il créa la Scuderia Balestero avec Giovanni et Clemente Balestrero. Elle est toujours en activité, et basée à Lucques depuis 1953.
Après avoir vécu à Gênes , il meurt le à l'hôpital Niguarda de Milan d'un traumatisme crânien à la suite d'un accident de la circulation lors d'un contrôle de police, après avoir été percuté par une Lancia Aprilia de la , près de la sortie autoroutière vers Milan en transportant un moteur au magasin d'Enrico Nardi.
Palmarès Titres Champion d'Italie des voitures de sport en 1947 sur Fiat 8C préparée par Stanguellini, en classe illimitée (victoires de classe à Verceil, Aosta-Gran San Bernardo, Voghera, course de côte de Sanremo, Piacenza et Varese)
Victoires thumb|right|Une OM 665 S spyder thumb|right|Une LaSalle 1927 (première année de la marque). Grand Prix nationaux (5) Coppa Ciano en 1924, sur Officine Meccaniche Grand Prix de Tripoli en 1925, sur Officine Meccaniche Coppa Vinci en 1925 et 1926, sur Officine Meccaniche Circuit d'Apuano en 1925, sur Officine Meccaniche Circuit de Camaiore en 1928, sur Bugatti Courses de côte (3): Terni-Passo della Somma en 1925, sur Officine Meccaniche Massarosa-Monte di Quiesa (à Lucques) en 1928, sur LaSalle Varese-Campo dei Fiori (à Varèse) en 1933, sur Alfa Romeo 8C 2300 Course de côte du Col du Stelvio en 1938 et en 1939 en catégorie SportsCars
Autres podiums notables du Circuit de Tigullio en 1924, sur Officine Meccaniche 665 "Superba" Spyder du Circuit de Mugello en 1924, sur Officine Meccaniche 665 "Superba" Spyder des Mille Miglia en 1927, avec Tino Danieli sur Officine Meccaniche 665 "Superba" Spyder du Grand Prix de Tripoli en 1927 sur Bugatti Type 35C de la Coppa Messina en 1927 sur Bugatti Type 35C (meilleur temps) de la Coppa della Perugina en 1927 sur Bugatti Type 35C de la Targa Florio en 1933, sur Alfa Romeo 8C 2300 du Grand Prix de Rome en 1927 sur Bugatti 37C du Grand Prix de Gênes en 1946, sur Fiat 1100 du Grand Prix de Bari en 1947, sur Alfa Romeo 8C du Grand Prix de Rome en 1931, sur Talbot de la Targa florio en 1934, sur Alfa Romeo du Grand Prix de Monza en 1933 sur Alfa Romeo 8C 2300 de la Targa Florio, en 1935 sur Alfa Romeo du Grand Prix d'Allemagne, en 1938 sur Alfa Romeo Tipo 308
Notes et références
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