Ne pas confondre avec Ernesto Ceirano, le quatrième des frères Ceirano, né en 1873
vignette|upright|alt=Photo en médaillon d'un homme portant un béret.|Victoire d'« Ernesto Ceirano » à la Targa Florio 1914, au volant d'une S.C.A.T. vignette|alt=Photo d'un homme au volant d'une voiture, aux abords de la foule.|« Ernesto Ceirano » sur S.C.A.T. à la Targa Florio 1913. vignette|alt=Photo d'un homme au volant d'une voiture, aux abords d'une tribune.|Ernesto Ceirano, oncle de Giovanni, sur une S.P.A., à la Targa Florio 1908
Giovanni "Ernesto" Ceirano (1889-1956), ou Giovanni Ceirano , fils de Giovanni Ceirano, était un industriel et un pilote automobile italien. Il est un des associés co-fondateur de la société "Fabbrica Automobili Ceirano", copropriétaire de la division automobile Aurea de la société "FATA - Fabrica Anonima Torinese Automobili" et double vainqueur de la Targa Florio.
Biographie
Les quatre frères Ceirano, Giovanni Battista (né en 1860), Giovanni (né en 1865, le père de Giovanni ), Matteo (né en 1870) et Ernesto le benjamin (né en 1875, également pilote automobile) sont impliqués à des degrés divers dans la naissance de l'industrie automobile italienne.
En début d'année 1898, l'aîné Giovanni Battista crée Welleyes bicycles, qui devient, à la fin de cette même année, en association avec son frère Matteo, la société Ceirano GB & C, constructeur automobile, pour produire leur première voiture Welleyes 3½ HP. L'année suivante, en 1899, ils vendent plans et brevets à Giovanni Agnelli et s'associent à lui pour fonder la société F.I.A.T. qui va améliorer la Welleyes 3½ HP pour devenir le premier modèle FIAT, la FIAT 3½ HP en 1899. Pendant un temps employé par FIAT, en 1991, Giovanni Battista fonde la société F.lli Ceirano & C., qui devient la STAR en 1903 avec des voitures de la marque Rapid. L'oncle de Giovanni "Ernesto" cofonde ensuite Fabbrica Automobili Torinese Junior en 1905, la SCAT - Società Ceirano Automobili Torino en 1906 mais qu'il vend en 1917, la Fabbrica Automobili Ceirano en 1917 avant de racheter en 1923, en association avec Giovanni « Ernesto », la SCAT - Società Ceirano Automobili Torino. Devenu salarié de la division automobile Aurea de la société FATA - Fabrica Anonima Torinese Automobili, qu'il rachète avec son fils Giovanni "Ernesto". Matteo va créer la société Itala en 1904, puis en 1906 conjointement avec Michele Ansaldi, la SPA - Società Piemontese Automobili.
Palmarès Targa Florio en (à 22 ans) et 1914, sur SCAT ( de 22/32 HP en 1911 et 25/35 HP en 1914) Circuito Sardo-Cagliari en 1922, sur Ceirano CS2H
Notes et références
Bibliographie
Liens externes
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