Michel Doré, né le à Abbeville et mort dans la même ville le Archives départementales de la Somme, commune d'Abbeville, année 1892, acte de naissance , cote 2E1/354, vue 13/198 (avec mention marginale de décès), est un ancien pilote automobile français d'Abbeville, sur circuits.

Biographie

Avant le premier conflit mondial, il est mécanicien d'aviation dans sa ville natale. En 1912, il est le mécanicien d'Antony lors du Grand Prix du MansLe Miroir des sports, 31 mars 1926, .. Durant la guerre, après avoir été aviateur à l'escadrille de Verdun, il est fait prisonnier au cours d'un bombardement comme aviateur militaire en compagnie de Géo André, avec lequel il s'implique dans divers systèmes d'évasion (notamment par des ensevelissements sur des sautoirs de saut en hauteur). Au sortir du conflit, après s'être évadé d'Allemagne, il ouvre une concession automobile à Abbeville.

Sa carrière en sport automobile s'étale de 1923 (sur Sénéchal GS-Ruby, première victoire lors de la course de côte de Poix) à 1932 (dernière apparition à Lisieux, sur Panhard 8 cylindres), pour plus d'une trentaine de courses, le plus souvent avec son épouse à ses côtés comme supportrice.

En 1926, il est victime d'un grave accident lors d'essais à la côte de Poix avec une fracture à la base du crâne, son passager d'alors le fils du maire de Friville-Escarbotin y perdant la vie (sur un bris de moteur avec la perte d'un arbre de cardan)Le Journal, 7 juin 1926, , ..

En , il s'achète une Bugatti Type 37A , qu'il fait débuter au Grand Prix de Tunisie. Sa saison la plus fructueuse a lieu en 1930.

Palmarès Champion de France de vitesse en 1925; Grand Prix (4, dont 1 Formule libre, 2 pour voiturettes, et 1 pour cyclecars): Grand Prix cyclecars du MCF (Motocycle club de France), en 1925 sur Sénéchal GS Ruby (à Montlhéry) Grand Prix du MCF catégorie voitures de , en à MontlhéryLe Miroir des sports, 28 septembre 1926, . Grand Prix du Salon, en 1927 sur La Licorne (à Montlhéry, et meilleur temps en course) Grand Prix voiturettes de la Marne, en 1930 sur Bugatti Type 37A (à Reims-Gueux) Grand Prix voiturettes du Comminges en 1930 sur Bugatti Type 37A (à Saint-Gaudens) Meilleur tour au Grand Prix cyclecars de Picardie, en 1925 sur Sénéchal Ruby Meilleur tour à Masarykuv Okruh, en 1930 sur Bugatti Type 37A (course de voiturettes à Brno) de la Coupe de la () Commission Sportive, en 1927 sur La Licorne (à Montlhéry, et meilleur temps en course) du Grand Prix de la Marne, en 1927 sur La Licorne du Circuit du Dauphiné, en 1930 sur Bugatti Type 37A (premier en voiturettes, à Grenoble) du Grand Prix d'Oranie, en 1930 sur Bugatti Type 37A (premier en voiturettes) du Grand Prix de la Marne, en 1930 sur Bugatti Type 37A (premier en voiturettes) du Grand Prix de Monaco, en 1930 Bugatti Type 37A du Grand Prix de Monaco, en 1929 sur La Licorne. Endurance/Tourisme : Coupe de l'Armistice, en 1923, 1924 et 1925 (rallye de 220 kilomètres de Joinville-le-Pont à la vallée de Chevreuse)Le Miroir des sports, 18 novembre 1925, , article sur Michel Doré. Circuit des Routes Pavées catégorie , en 1924 sur Sénéchal et en 1930 sur BNC 24 Heures de Spa catégorie , en 1925 sur Sénéchal Bol d'or automobile, en 1925 sur Sénéchal (à Saint-Germain) Coupe voiturettes de l'Armistice (Prix Dunlop), en 1927 sur La Licorne (à Paris) Victoire de catégorie 1.1L. aux 24 Heures de Paris 1927, avec Pousse à MontlhéryLe Miroir des sports, 17 août 1927, . Coupe Ansaldo du Tourist Trophy Français et Coupe du Président de la République, à Montlhéry sur Sima-Violet en 1927 (meilleure moyenne horaire imposée sur 8 jours, à sans point de pénalité)Le Sport Universel Illustré, 15 avril 1927, Course Toul-Nancy (ligne droite de 15.5km, compétition de l'.A.C. Lorraine), en sur La Licorne 10CV 1.5L. à L'Auto-Vélo, , . Critérium International de Voitures de Séries, en 1927 (sur ) et en 1929 sur Chenard et Walcker 9 CV (course de régularité lors du Circuit des Routes Pavées) 24 Heures de Spa catégorie , en 1930 et 1932 sur BNC (avec Jean Treunet, neuvième puis huitième au général) des 24 Heures de Paris, en 1927 sur BNC (avec Pousse, vainqueurs de catégorie ) du Circuit des Routes Pavées, en 1927 sur La Licorne des 24 Heures du Mans, en 1928 sur BNC Sport Monza avec Jean Treunet (et vainqueurs de catégorie ; 4 participations entre 1925 et 1929) Courses de côte (8 victoires): Poix, en 1923 ( victoire). Argenteuil (nord de Paris), en 1926 sur Sénéchal Château-Thierry (près de Reims), en 1927 et 1928 sur Licorne 10 HP Argenteuil, en 1929, sur Licorne 10 HP . Argenteuil, en 1930 sur Bugatti Type 37A. Torigni-sur-Vire (près de Saint-Lô), en 1932 sur Panhard 8 cylindres Lisieux (près de Caen), en 1932 sur Panhard 8 cylindres.

Records Recordman du monde des 24 heures sur route en 1925, en parcourant ; Record mondial du kilomètres départ lancé catégorie des 8 cylindres (sur Panhard), le au 'Meeting des records' du Motocycle-Club de France à Arpajon, à Omnia : revue pratique de locomotion, , octobre 1930, .; Record mondial du mille départ lancé catégorie des 8 cylindres, le au 'Meeting des records', à .

Anecdote Son épouse remporta la Coupe des Dames du rallye Monte-Carlo 1930 sur Chenard et Walcker 14 CV 6 cylindres (neuvième au général).

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Grands Prix automobiles de la saison 1927.

Liens externes

La biographie de Michel Doré, le Miroir des sports, , p.357

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