Les Ae 3/5 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses qui étaient conçues pour les lignes de plaine. Elles ont été baptisées « Petite Sécheron » par les cheminots.
Ces locomotives étant très courtes, elles ne se comportaient pas très bien dans les courbes serrées. Elles ont été utilisées pendant six décennies pour les trains express dans la région du lac de Léman. Quelques locomotives ont été transformées dans les années soixante pour tracter des « trains-auto » sur la ligne du Gotthard et dans le tunnel du Simplon.
Historique À la suite du début de l'électrification en 1920, les CFF on lancé un appel d'offres pour une nouvelle locomotive qui devait répondre aux critères suivants : moteur puissance de vitesse de pointe de
Les entreprises électriques Suisse ont présenté les modèles suivants : Ae 3/6 par BBC Ae 3/6 par MFO et l'Ae 3/5 par SAAS qui sera produite en de fabrication entre 1922 et 1925.
Types de frein Le frein automatique à air comprimé Westinghouse Le frein de manœuvre à air comprimé Westinghouse Le frein d'immobilisation à main 2x 21 tonnes Le frein antipatinage manuel Régimes de frein G/P
Locomotive préservée Ae 3/5 10217 L'Ae 3/5 10217 est conservée comme locomotive historique par la fondation SBB Historic depuis 1977 et est stationnée à Olten.
Utilisation et dépôt 1926 - 1957 au dépôt de Lausanne 1957 - 1982 au dépôt de Berne depuis 1977 classée comme véhicule historique.
Notes et références
Fondation pour le patrimoine historique des CFF Traduction de la page Wikipedia allemand Dessin technique CFF Règlement CFF
Catégorie:Locomotive électrique de Suisse Catégorie:Locomotive électrique 15 kV Catégorie:Locomotive CFF